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发布: 4:18pm 14/05/2024

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【州議會】莫哈末法茲裡:擬高架智軌列車系統 採用高架橋

*已簽發*柔:州議會文九:莫哈末法茲裡:擬定的高架智軌列車系統將採用高架橋
莫哈末法茲裡:智軌列車可在更短時間內完工。(李桂萍攝)

(依斯干達公主城14日訊)柔佛州公共工程、交通、基礎建設及通訊委員會主席莫哈末法茲裡說,柔佛州擬定的高架智軌列車系統(E-ART)將採用高架橋及設置3條路線,估計建造費達70億令吉。

他說,柔州與砂拉越的智軌列車採用相同系統,但柔州是高架橋建設,路線與原先建議的快捷巴士系統(BRT)一樣,即分別是依斯干達公主城、士姑來和地不佬路線。

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莫哈末法茲裡今天出席州議會,在新聞發佈會上受詢時指出,智軌列車可在更短時間內完工,以配合2026年杪開跑的柔新捷運系統(RTS)。

“這是柔州政府選擇智軌列車,而非輕快鐵(LRT)的原因。高架智軌列車系統是可以在2026年完成,州政府將在8月提交完整的研究報告給內閣。”

“高架智軌列車系統配套包括支線巴士(feeder bus)運作,由支線巴士接載乘客到智軌列車的站點,估計這套系統可以涵蓋大馬依斯干達特區90%的區域。”

他說,建議的3條路線中,依斯干達公主城長14.78公里、士姑來18.8公里、地不佬14公里,設置共32個站點。

“首階段會從依斯干達公主城開始建設、之後是士姑來路,地不佬路是最具挑戰的部分,因為系統需要打樁,路程將經過東部疏散大道(EDL)”

對於柔州議會大廳的音響在昨天突然中斷,造成會議暫停20分鐘一事,莫哈末法茲裡表示,柔州公共工程局展開檢測及調查後,導因是舊音響設備故障,非一些報道中的出現停電。

“柔佛立法議會廳一年使用3至4次,工作人員會在休會期間進行徹底檢查。”

他說,有關設備從2016年起使用至今,甚至已經找不到零件,當局初步對設備進行重置作業,仍在評估是否將替換新設備。

莫哈末法茲裡指出,柔佛州陸路關卡掃碼通關政策預計於今年6月落實,首階段從馬新2個陸路關卡的工廠巴士乘客進行。

“根據報告,在交通高峰時段,有約120輛廠巴,若乘以每輛巴士40名乘客,就有約5000人。”

“當局也有收到建議,在馬來亞鐵道公司(KTM)乘客開始實行。”

他說,有關通關係統將擴展至其他使用者,目前尚未有完整的詳情,但確定會在今年內全面實行。

另一方面,莫哈末法茲裡說,當局也會加強監督高速公路施工情況,避免在交通高峰期影響車流川行。

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