【州議會】莫哈末法茲裡：擬高架智軌列車系統 採用高架橋
（依斯干達公主城14日訊）柔佛州公共工程、交通、基礎建設及通訊委員會主席莫哈末法茲裡說，柔佛州擬定的高架智軌列車系統（E-ART）將採用高架橋及設置3條路線，估計建造費達70億令吉。
他說，柔州與砂拉越的智軌列車採用相同系統，但柔州是高架橋建設，路線與原先建議的快捷巴士系統（BRT）一樣，即分別是依斯干達公主城、士姑來和地不佬路線。
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莫哈末法茲裡今天出席州議會，在新聞發佈會上受詢時指出，智軌列車可在更短時間內完工，以配合2026年杪開跑的柔新捷運系統（RTS）。
“這是柔州政府選擇智軌列車，而非輕快鐵（LRT）的原因。高架智軌列車系統是可以在2026年完成，州政府將在8月提交完整的研究報告給內閣。”
“高架智軌列車系統配套包括支線巴士（feeder bus）運作，由支線巴士接載乘客到智軌列車的站點，估計這套系統可以涵蓋大馬依斯干達特區90%的區域。”
他說，建議的3條路線中，依斯干達公主城長14.78公里、士姑來18.8公里、地不佬14公里，設置共32個站點。
“首階段會從依斯干達公主城開始建設、之後是士姑來路，地不佬路是最具挑戰的部分，因為系統需要打樁，路程將經過東部疏散大道（EDL）”
對於柔州議會大廳的音響在昨天突然中斷，造成會議暫停20分鐘一事，莫哈末法茲裡表示，柔州公共工程局展開檢測及調查後，導因是舊音響設備故障，非一些報道中的出現停電。
“柔佛立法議會廳一年使用3至4次，工作人員會在休會期間進行徹底檢查。”
他說，有關設備從2016年起使用至今，甚至已經找不到零件，當局初步對設備進行重置作業，仍在評估是否將替換新設備。
莫哈末法茲裡指出，柔佛州陸路關卡掃碼通關政策預計於今年6月落實，首階段從馬新2個陸路關卡的工廠巴士乘客進行。
“根據報告，在交通高峰時段，有約120輛廠巴，若乘以每輛巴士40名乘客，就有約5000人。”
“當局也有收到建議，在馬來亞鐵道公司（KTM）乘客開始實行。”
他說，有關通關係統將擴展至其他使用者，目前尚未有完整的詳情，但確定會在今年內全面實行。
另一方面，莫哈末法茲裡說，當局也會加強監督高速公路施工情況，避免在交通高峰期影響車流川行。
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