（昔加末28日讯）尽管昔加末火车站已启用一年多，双轨电动火车（ETS）也已驶入两个多月，不过每天仍有因为是首次使用昔加末火车站的乘客，因为不了解“火车出发5分钟前关闭验票闸门”的条规，而无法登上火车而无奈目送火车离站。
为配合新山至金马士双轨电动火车计划，柔佛各地火车站在2021年折除重建，并在去年5月后陆续落成启用之后﹐实施上述制度。
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火车轨道从原有一条变成两条后，柔佛南上北下的火车通畅无阻，再也不会发生火车需要让路而误点一事，因此得以实施上述制度。
昔加末火车站站长莫哈末詹比利向星洲日报《大柔佛》社区报表示，昔加末火车站在去年5月15日启用当天，就开始使用闸门验票的制度，让乘客扫瞄实体纸质或电子车票的二维码，入闸到候车区等待火车。
他说，当天很多乘客不熟悉新制度﹐还以为可以如常提前三几分钟才到站，却没料到验票闸门已在火车出发5分钟前关闭。
他表示，昔加末火车站的最高记录，是在一天里有十多人不熟新制而无法上车。后来，由于大家都熟悉新制了，因此陆续减少至几乎没有乘客误点了。
“不过，当双轨电动火车于今年3月15日驶入昔加末之后，乘客误点错过验票闸门的一幕，又几乎每天在昔加末火车站上演迄今。”
他说，目前误点错过验票闸门者多为双轨电动火车乘客，因为他们过去一年不曾使用火车站而不熟新制，以致在首次乘搭双轨电动火车时会错过进闸时间。
他表示，验票闸门将在火车出发5分钟前自动关闭，届时哪怕火车仍在铁轨尚未启程，乘客持著有效车票扫瞄也无法开闸。
他说，无论是传统柴油火车或双轨电动火车的班次，验票闸门将提前半小时开放让乘客扫瞄票根入闸，并在火车出发前5分钟关闭验票闸门，以免影响火车行程。
“我和同事也会提醒尚未验票入闸的乘客，即刻行动以免错过火车，而播音器也将多次提醒乘客。”
他表示，曾有一名乘客在他的同事提醒后，可能一时恍神没加留意而错过验票入闸，结果只好购买下一班的车票。
他说，乘客的实体纸制或电子车票上，都注明“火车出发5分钟前关闭验票闸门”字眼，而火车站的验票闸门的电子荧幕也有一样的注明。
他说，目前柔佛只有昔加末火车站拥有双轨电动火车服务，当昔加末以南的拉美士、居銮等地火车站也有此服务时，希望当地首次乘搭双轨电动火车的乘客至少提前半小时到站，并紧记火车站的“火车出发5分钟前关闭验票闸门”的条规。
他表示，昔加末火车站目前的服务，分为传统柴油火车和电动火车，前者只驶往南下的新山，以及北上取道金马士往丹州道北；后者取道金马士每天四趟来回巴东勿刹或北海。
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