柔佛长堤新闻资料

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未申请VEP狮城车辆 “暂时”仍可入境大马

外国注册车辆入境准证（VEP）10月1日正式开跑，交通部长陆兆福今午抵达柔佛长堤的苏丹依斯干达大厦（BSI）巡视通关情况。他向媒体指出，在开跑首2日有关当局共检测678辆来自新加坡的汽车，当中的7% （50辆）汽车车主完全没有提交准证注册申请被开出提醒通知。

2天前

大柔佛焦点

马哥打补选 | 投票日柔佛长堤马新第二通道关卡入境处全开

（新山25日讯）配合马哥打州席补选投票日，苏丹依斯干达大厦（BSI）的柔佛长堤新山关卡，以及苏丹阿布峇卡大厦（KSAB）的马新第二通道振林山关卡，将于9月28日全面开放所有入境处柜台，以方便在新加坡工作或居住的合格选民返乡投票。柔佛州务大臣拿督翁哈菲兹表示，柔州政府致力确保回乡投票的选民，能够顺利履行公民义务，投下手中神圣一票。大臣也说，他已经联系移民局，确保上述两个关卡大厦的服务柜台，从周五（27日）开始全面提升运作水平。 “从周五和周六开始，选民将返回马哥打，关卡的营运对选民履行公民义务非常重要。” 翁哈菲兹同时呼吁在新加坡工作的马哥打选民，回家投票。

2星期前

大柔佛焦点

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延伸现代柔佛王朝发展体系卡欣：柔佛长堤促柔州发展进步

（新山7日讯）柔佛宫廷理事会顾问拿督卡欣博士指出，柔佛长堤（Tambak Johor）从古至今都是促使柔佛州发展进步的建筑，并且与其他州属不相上下。 “柔佛长堤不仅是一条长堤，而是现代柔佛王朝的现代化发展体系的延伸。” 卡欣也是国家档案局顾问团成员，他于今日出席由国家档案局举办的“畅谈柔佛长堤百年历史”活动，并在会上致词时如此指出。他说，谈到柔佛长堤，就不得不说到火车轨道，当年英殖民政府建设的火车轨道，仅从槟城威省延伸至金马士，而从金马士衔接至公主湾的火车轨道，则是由柔佛州政府承建，全长121英里（约194.7公里）。他表示，当时柔佛州政府在火车轨道建竣后，甚至提早还清欠款，而有了火车轨道，昔加末、居銮和火车轨道周边的小城镇也随之发展起来。 “建设柔佛长堤的契机，也是因为已故苏丹依布拉欣对于当时柔佛海峡（现名地不佬海峡）拥堵感到担忧，有许多渡轮往来准备出口货物。” 他说，已故苏丹依布拉欣当时也御准，从埔来山经过柔佛长堤的水管，向新加坡输送水源，而且是在没有协议的情况下进行。 “可见当时柔佛州政府与新加坡（的关系）是如此的好，但到了1962年就有水供协议，当我们向新加坡购买回处理过的净水时，必须支付昂贵（的价格）。” 卡欣指出，柔佛长堤于1924年6月28日启用后，即来到两地关系的高潮，柔佛与新加坡于1927年签署柔佛领海协议。 “这些就是与柔佛长堤有关的重要历史事迹，反映了现代柔佛王朝与新加坡的关系，时至今日则是反映马新之间的关系。” 他希望这类活动能巩固人民的爱国精神，共同努力开发基础设施造福人民。国家档案局副总监（研究与开发部）莫达鲁丁在会上致欢迎词时说，柔佛长堤不仅是有形的基础设施，也象征友谊、团结及合作，协助塑造马新两国的社会经济蓝图及双边关系。他指出，柔佛长堤历经各阶段的变化，包括根据时代需求改进和调整。 “它（柔佛长堤）见证了贸易流量的增加、文化交流及工业发展，对柔佛州乃至整个马来西亚的经济带来重大影响。” 他表示，柔佛长堤的研究不仅是认可过去的成就，也是为了规划更稳固的策略和政策，以应对未来的挑战。他希望，“畅谈柔佛长堤历史”活动未来能成为持续进行的项目，并希望能鼓励更多学者研究及找到新发现，以向民众分享，确保国家历史遗产能传承至下一代。与此同时，敦胡先翁大学土木工程及建筑系讲师阿兹里在分享“从建筑学角度看柔佛长堤的建筑概念与结构”时，解释了为何柔佛长堤是石堤，而不是一座桥。他说，尽管当时有人建议建设一座桥连接柔佛和新加坡，但这个提议遭到了专家的反对。他表示，从技术上来说，建桥的费用会比较昂贵，而且当时的工程技术还不足以应付。阿兹里指出，柔佛长堤是采用花岗岩筑成，花岗岩是从乌敏岛及武吉知马开采。他说，柔佛长堤的建造动用逾2000名工人，分别来自本地及欧洲，耗时近5年完成。 “以当时的建筑标准，柔佛长堤堪称是远东最伟大的工程项目之一。” 出席者尚包括国家档案局柔州分局局长祖法迪里、展览及档案教育主任阿都嘉峇。

2月前

大柔佛焦点

木川 | 柔佛长堤通车100周年

柔新两地领导日前齐聚柔佛长堤，迎接柔佛长堤通车100周年庆。双方在仪式上签署纪念牌也交换纪念品，并释放100只鸽子，象征马新两国牢固的友谊，在欢悦的氛围中见证历史性的一刻。

3月前

【新旧对照】寻根探史多到陈厝港

2024年6月29日，在庆祝柔佛长堤开幕100年之后第二天，为数约140人的新加坡《联合早报》读者团，在该报执行总编辑韩咏梅亲自率领下，浩浩荡荡到新山华人于180年前即1844年，最早落脚的陈厝港参观。这是陈厝港史上，第一次有这么多长堤彼岸的新加坡人到来，而且选择在纪念两地陆路开通100年之际，意义更深远、非凡。当年，约4000名华人在义兴公司领袖陈开顺响应柔佛天猛公的号召之下，从新加坡越过柔佛海峡，沿地不佬河直上，踏上这块后来被命名为陈厝港的土地拓荒垦殖，种植甘蜜与胡椒，开始新生活，对促进后来柔佛的进步与繁荣，作出了重大的贡献。先有陈厝港，才有1855年新山的开埠，华人就这样繁衍至今，有一句话最能形象化体现华人一路来对柔佛作出的贡献：“没有甘蜜，就没有华人，没有华人，就没有今天的柔佛。” 从新新两地历史渊源上而言，新加坡早报读者团之行，具有溯源追根之意义。根据报道，韩咏梅形容柔佛与新加坡的关系，有如血浓于水，密不可分。她也感谢新山华社对于他们之行给予热烈招待，并吁请随团的读者们把此事告诉自己的孩子与孙子，同时希望新加坡人民认识自己和区域的历史。这个读者团扺达时，陈厝港居民以鞭炮欢迎，离开时以冰淇淋欢送，双方领导更在灵山宫庙前共种甘蜜与胡椒，重温昔日的历史。陈厝港灵山宫管委会主席洪德荣在致欢迎词时指出，非常高兴能与早报的读者，在具有180年历史的陈厝港进行交流。新山中华公会会长何朝东在致词时说，新新两地仍保有不少以甘蜜与胡椒所作的装饰与图腾，凸显了两地历史渊源的深厚。从这一件好事，不由得令人想起24年前在陈厝港举行的“水路香火传承仪式”。那是由新山中华公会主催的“第十七届全国华人文化节”最主要的节目之一。当天是2000年8月30日上午，众人齐集在宽中前的海岸边，祭拜仪式完成后，登上一主艇及八小船出发，沿着地不佬河直上，穿过百万镇大桥及班兰桥，直奔陈厝港。抵达后，在天尊宫前上岸，然后众人一路敲锣打鼓，到灵山宫敬上一柱香，象征香火不断。接着进行请香仪式，各参与者持香在朗读祭文后，将手中的香献给神明，并承接八支龙香，再一次登船，回到宽中前海边。接着由50位捷兔会成员承接龙香，沿苏丹依布拉欣路、依布拉欣路，经新山中华公会会所，转入黄亚福街、直律街，送到柔佛古庙，整个仪式才宣告完结。这是一场重新演绎180年前陈开顺等先人从新加坡进驻新山的历史，与此次新加坡早报读者团到陈厝港参观，具有异曲同工之意义。当年领导这一活动的新山华社领袖，计有曾振强、张文强、陈联顺、赖益盛、符传曙及黄循积等。希望今后会有更多人循上述两事例，多到陈厝港寻根探秘史，了解这段先人最早立足新山的历史。

3月前

张立德.新加坡人去新山看禁片？

百年来长堤的角色和功能没有太大改变，更多变化的是两国的政治格局、经济实力、国际地位和基建水平的消长。

3月前