延伸现代柔佛王朝发展体系 卡欣：柔佛长堤促柔州发展进步

“建设柔佛长堤的契机，也是因为已故苏丹依布拉欣对于当时柔佛海峡（现名地不佬海峡）拥堵感到担忧，有许多渡轮往来准备出口货物。”

他说，已故苏丹依布拉欣当时也御准，从埔来山经过柔佛长堤的水管，向新加坡输送水源，而且是在没有协议的情况下进行。

“可见当时柔佛州政府与新加坡（的关系）是如此的好，但到了1962年就有水供协议，当我们向新加坡购买回处理过的净水时，必须支付昂贵（的价格）。”

卡欣指出，柔佛长堤于1924年6月28日启用后，即来到两地关系的高潮，柔佛与新加坡于1927年签署柔佛领海协议。

“这些就是与柔佛长堤有关的重要历史事迹，反映了现代柔佛王朝与新加坡的关系，时至今日则是反映马新之间的关系。”

他希望这类活动能巩固人民的爱国精神，共同努力开发基础设施造福人民。

国家档案局副总监（研究与开发部）莫达鲁丁在会上致欢迎词时说，柔佛长堤不仅是有形的基础设施，也象征友谊、团结及合作，协助塑造马新两国的社会经济蓝图及双边关系。

他指出，柔佛长堤历经各阶段的变化，包括根据时代需求改进和调整。

“它（柔佛长堤）见证了贸易流量的增加、文化交流及工业发展，对柔佛州乃至整个马来西亚的经济带来重大影响。”

他表示，柔佛长堤的研究不仅是认可过去的成就，也是为了规划更稳固的策略和政策，以应对未来的挑战。

他希望，“畅谈柔佛长堤历史”活动未来能成为持续进行的项目，并希望能鼓励更多学者研究及找到新发现，以向民众分享，确保国家历史遗产能传承至下一代。

与此同时，敦胡先翁大学土木工程及建筑系讲师阿兹里在分享“从建筑学角度看柔佛长堤的建筑概念与结构”时，解释了为何柔佛长堤是石堤，而不是一座桥。

他说，尽管当时有人建议建设一座桥连接柔佛和新加坡，但这个提议遭到了专家的反对。

他表示，从技术上来说，建桥的费用会比较昂贵，而且当时的工程技术还不足以应付。

阿兹里指出，柔佛长堤是采用花岗岩筑成，花岗岩是从乌敏岛及武吉知马开采。

他说，柔佛长堤的建造动用逾2000名工人，分别来自本地及欧洲，耗时近5年完成。

“以当时的建筑标准，柔佛长堤堪称是远东最伟大的工程项目之一。”

出席者尚包括国家档案局柔州分局局长祖法迪里、展览及档案教育主任阿都嘉峇。