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古来

(古来22日讯)士乃州议员黄勃扬表示,古来县未来10年的发展方向蓝图草拟工作如火如荼地进行中,不论工业或农业,都将往高端的高科技方向迈进。 他说,柔州今年有许多利好消息,且许多发展都集中在古来,相信龙年将是古来经济腾飞的一年。 黄勃扬于昨晚在古来中华总商会主办的年新春团拜联欢晚宴上致词时,如此表示。 他也在会上宣布拨款3000令吉,以及代表古来国会议员张念群宣布拨款3000令吉给该会。 他表示,昨日出席了由古来市议会和柔州城市及乡区规划局举办的2035年古来县地方规划大篮图的咨询交流会,以收集资料草拟古来县未来10年的发展。 他指出,目前草拟工作正如火如荼地进行,大家若对古来县2023年地方发展规划图篮有什么看法、建议或期待,可以到古来市议会的脸书扫码填写。 他表示,根据所接获的资讯,古来县未来注重的将是不需要很多劳动力的经济市场,如绿色经济及高科技发展。 他表示,地方上的未来发展对我们很重要,希望古来中华总商会能协助推动这项问卷调查,让更多华商朋友通过问卷传达他们对古来县未来发展的期待。 出席晚会者,还有该会会长陈世发、署理会长拿督陈文达、副会长拿督斯里李福成、筹委会主席何健德、永久名誉会长拿督陈益昇、蓝群华、古来国会议员特别助理张浚榕、古来中华公会会长邓玉文、士乃中华总商会会长陈贵友、拉央拉央中华总商会会长张垂永等。 陈世发在致欢迎词时表示,柔新经济特区能带动贸易和投资、旅游业、人员往来,并在我国和新加坡之间建立强大,可持续和互惠互利的伙伴关系。 他说,柔新经济特区位处东盟的城略位置,能够有效把两国的投资者及企业,甚至是外国投资者联系起来, 他表示,近来冠病疫情上升之势猛烈,尽管经济及社会运作已全然恢复常态,但各界仍宜步步为营,不容松懈。 他说,前方的道路对大马人民和工商界充满挑战,又处处是机会,我们应该持续在创新领城中发掘新的商机,为大马下一轮经济起飞建构新的动力。
3天前
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1月前
2月前
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(古来22日讯)古来市议会自上个月开始,在太子城城市森林公园增加3天晚间的开放时段,以为市民增加多一个休闲活动场所,但公园多项已陈旧及毁坏设施未获复修,引发民众的诟病。 经常在公园运的民众向星洲日报《大柔佛》社区报指出,公园多处街灯的电线外露、跑道积水多时、健身器材生锈、树枝过底、主题公园多处已拉上警示线多时,却未见进一步行动等。 民众表示,这座森林公园是古来唯一的大型公园,每天都有不少民众到公园跑步运动,但当局只注重建设,没有定期维修及保养现有的设施,导致这些损坏的设施,对使用者的安全构成威胁,尤其是很多老人及小孩。 “我们担心若当局继续置之不理,分分钟钟都可能发生意外。” 经常到公园跑步的电工周美成向星洲日报《大柔佛》社区报投诉,曾经就多项损坏的设施,向古来市议会投诉,遗憾的是一直未获得改善。 他说,公园多处设有健身设备,如拉杆,唯这些设施多处已生锈,甚至出现破洞,对使用者的安全是一项威胁。 他说,一些电线及电缆不符合工程标准及欠妥当,外露的电线更可能随时发生触电问题。 他指出,公园湖边的跑道在排水系统欠佳下,多处一雨便积水已多时,虽然他已投诉多时,当局却无动于衷,未认真看待及解决问题。 他透露,公园多处出现枯枝,一些大树的树技已下垂,若运动者一时不察,可能会被树枝刮到。 他表示,公园是禁烟区,希望当局在早上10时后,才使用会产生噪音及烟味的割草机或吹烟机,以避免为晨运者带来负面影响。 他指出,配合数年前在公园举办的“柔佛州园艺美化日”,柔州各市县议会在公园打造了具各县特色的主题景区,但如今部份景区已变成“危楼”,甚至被当局拉上黄色警示线多时。 他说:“但是,当局并没有将整个范围围起来,也没有安装警示牌,对老人及小孩的安全是一项威胁。” 他认为,当初既然耗费巨款在园内筑造了可供打卡的美丽景区,就应该加以维护,而非放任这些景区变成废墟。 他也表示,公园前的交通圈内所种植的植物太高,加上交通圈不够大,驾驶者从公园转出交通圈时,前端的视野受植物所档,看不清前面的路况,希望当局能给予关注及解决问题。 市民刘先生则指出,从交通圈通往机场路段的主干公路车速相当快,对由公园转入该路段或从该路段U转的车子构成威胁,他本身便多次目睹交通事故的发生。 他建议,当局就这条主干公路公园的出口进行探讨,包括是否提升相关路口或规划另一个安全的出口。 本报已将民众对公园的投诉,转达给马华古来市议员党鞭温俊豪。 温俊豪表示,将把相关问题带入交通组及古来市议会园艺组讨论,促探讨解决问题的方案。
2月前
(古来13日讯)古来及笨珍受访的华团领袖,对首相拿督斯里安华改组的内阁新阵容所有期待,寄望正副部长勤于工作,搞好我国经济,制定利惠于民的政策,远离种族极端。 笨珍华人联合会主席兼笨珍中华总商会会长锺立鹏对星洲日报《大柔佛》社区报表示,这次内阁改组部长比上一轮好一点,希望他们能勤于工作,协助撞动国家更进步。 他说,我国是一个中庸的国家,只有摒弃极端及伊斯兰化,公平和平等地对待各民族,国家才能更进步及迈向民主化。 古来中华总商会会长陈世发认为,首相重组内阁是明智的决定。这次新内阁的人选,不仅在过去展现了专业的能力,且多者曾经担任重要职务,奠定了应对各种挑战的基础。 他说:“首相的安排,不仅是对他们个人的信任,也让我对新内阁的表现充满期待,祈望新内阁能进一步提升商业环境的稳定性和可预测性,激发商业投资,并为企业提供更多发展的机会。” 他寄望,新内阁能够与商业领域保持密切合作,制定出更亲商的政策,推动我国经济朝向更加可持续和创新的方向发展,为国家的进步和商业的繁荣作出积极贡献。 古来中华总商会会长邓玉文表示,经过3个100天的考绩,首相昨日改组内阁,大家都期许新内阁在处理各种课题时,能更开明公正,推动多元化政策以凸显我国的多元化民族国情,标榜种族和谐的昌明政策,远离极端主义造成的不安情绪。 他指出,华社期望新任的2位华裔副部长,即财政部及教育部副部长,能带来新动态,在制定政策时能够秉持“不失本心,各族平等”,公平对待各族人民需求,犹如教育课题,为华社推动宪法所赋予的母语政策及改革寻求方案解决我们所面对的师资、迁校及拨款的老陈问题。 士乃中华总商会会长陈贵友希望,新内阁成员能更好的配合与合作,齐心推动我国的经济。 他表示,在经过疫情的袭击后,人民生活辛苦,单靠本地商家推动经济并非易事,希望政府能吸引更多外国投资商激活我国的经济,同时尽速完成双轨铁道工程,带动铁道两旁小城镇的发展。 笨珍客家公会副会长兼乌鲁槽敬业华小董事会财政曾俊贸表示,对内阁的改组有点失望,感觉就好像“旧酒新瓶”,换汤不换药。 他说:“就好像以前的教部部长和副教育部长,根本不了解华小和淡小的课题 ,希望新上任的副教育部长能真正了解及正视华、淡小的课题。” 务农的他表示,对农业及粮食安全部长正副部长的委任,感到失望。 “一直以来,农业部长都是由年长者担任,让人感觉死气沈沈没有冲劲,我们希望的是亲民的部长,真正了解农民所需,而不是整天只会晒数据。”                      
2月前
(依斯干达公主城30日讯)柔佛州公共工程、交通及基设委员会主席莫哈末法兹里指出,州政府已经针对水电供应进行长期规划,足以应付设在古来的全马最大数据中心,对水电的需求。 莫哈末法兹里是在柔州议会辩论2024年柔州财政预算案时,针对民主行动党士乃州议员黄勃扬的口头提问,给予上述回应。 黄勃扬指出,数据中心需要水供来调控温度,确保中心内的器材能稳定操作,用电量也相当庞大,因此必须特别妥善地规划水电供,以免数据中心运作后,对普罗大众造成负面影响。 他促请州政府制定完善的水电供计划,确保数据中心启用后,依然能为柔州子民提供稳定的水电供应。 黄勃扬今日发文告指出,莫哈末法兹里指柔州数据中心集中在士年纳科技园,首阶段发展占地700英亩,估计于2024年竣工,每日耗水量为1962万公升;次阶段今年动工,预计2028年竣工,每日耗水量为3144万公升。 他说:“州政府计划在笨珍河与力拔河推行河岸蓄水池(TAPS)计划,每日分别能生产2亿6000公升和2亿公升的生水,及会兴建日产1亿6000万公升净水的第3座士芒加滤水站,且将为新山县的水管‘重新划分’(Rezoning),将每日5000万公升的净水从新山转供至士年纳。” 黄勃扬指出,在附加提问时,他提出目前柔州时常受水源污染或水管破漏影响而面对制水。 “莫哈末法兹里指当局正致力更换旧水管,以减少水压加大时所面对的水管破漏。”
3月前
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4月前
(古来20日讯)“如果你想不开,就去一趟古来,你会发现原来活著是多么的美好:因为每走过一个交通圈,就会发现原来离死神那么近!” 最近在开展中的古来太子城往来优美城的道路提升工程,增设了两个交通圈,引发网民的热议,有者调侃古来以最多交通圈的县属出名,有人甚至发表上述“感言”。 据星洲日报《大柔佛》社区报观察,近年来,古来多个交通灯已改为交通圈,一些大型屋业发展,如优美城、太子城等的道路规划,也以交通圈计划来舒缓交通。 社区报针对网民的“感言”,询问了多位古来人,发现大家都认为交通圈是让交通更顺畅最好方式,却感叹许多“新手”驾驶者不会使用交通圈,进而危险驾驶,对其他使用者构成威胁。 古来区的多个社交媒体圈,也上载了如何使用交通圈的指南,促驾驶者保护自己,也保护其他道路使用者。 马华古来区会主席曾繁翀受询时表示,古来多个花园新区蓬勃发展,人口已达30万,做为主要交通工具的车辆倍增,导致原有的交通系统不胜负荷,道路阻塞越来越严重,特别是最繁忙的太子城和优美城。 他指出,很多人对交通圈在舒缓交通的功效抱持观望态度,最大原因是很多驾驶者不会正确地使用交通圈,包括直接在圈外违规U转,加上一些交通圈规格太小,让交通圈产生危险及意外发生。 他认为,如果大家都能遵守交通规则,正确地使用交通圈,交通圈舒缓交通有一定的作用,就如太子城广场前的交通圈,开始动工时大家质疑声浪很大,但之后证实已减缓阻塞。 他说,以古来现有的发展来看,设立交通圈也许是目前舒缓阻塞唯一的方案,但基于地势等各项因素,并不是每一个地区都适宜交通圈,地方政府在批准发展蓝图时,应该对交通的规划进行深入考量,避免出现阻塞才来寻找解决方案。 住在古来太子城的王瑞生表示,大多数进步的国家多以交通圈舒缓交通,从而减少交通灯所产生的问题,包括等待交通灯的时间、交通灯坏损的维修费等,更重要的是让交通更顺畅。 他说:“我在澳洲旅游时,便发现交通圈的计设非常普遍,只要使用者遵守规则,便能减低意外的发生率。我认为交通圈适合在类似古来这样的城镇区使用,特别是路面够宽扩的路段,应该考虑将交通灯改成交通圈。” 他表示,可能有些人对交通圈的使用还不熟悉,需要一些教育。 住在太子城的吴国文表示,两个月前刚从东马回来,在沙巴这个最多交通圈的州属,有些交通圈的直径不超过2公尺,让人感觉不到交通圈的存在。 他说:“我个人觉得交通圈是缓和交通流量的很好方式,例如太子城购物广场前的交通圈,就是不错的提升。但往往因为一些人不会使用交通圈而衍生交通事故,沙巴的例子让我们看到,最重要的是驾驶者的正确态度。” “对古来人而言,交通圈是‘新新’产物,很多人似乎不会使用,我希望当局能多多宣导交通圈的使用规则,就好比礼让精神虽值得提倡,但在交通圈内不恰当的礼让,便可能引发交通外意。” 住在古来新村的谭国睿(34岁)表示,交通圈的设计是为了方便大家,但古来的交通圈设计可能太多,有时一条路就出现3个交通圈。 他说,如果能够减少路口,肯定将减少碰撞的意外,交通肯定更顺畅及更快速地抵达目的地。但与交通灯相比,交通圈更为方便。 “太多交通圈可能是一种特色,但是否有必要则需要深入探讨,就如目前正在展开工程的优美城体育馆交通圈,不远处已有一个交通圈,其实只要提升原有的交通圈便有足够,根本不需要再筑一个,更何况很多新手对交通灯并不适应。” 住在公主城的符和隆(58岁)表示,交通圈是古来未来发展的趋势,特别是在交通繁忙的路段,交通灯将浪费许多等待的时间而引发大塞车。 他说,一些交通圈的交通混乱,往往是驾驶者对交通规则不熟悉,如果大家都能使用对的车道,并适时出示指示灯,情况就能获得改善。 “交通灯会生病,若当时没有及时派员处理,偶而的生病便会导致交通出乱象。” 士乃州议员黄勃扬表示,交通圈虽然未必是解决交通问题的最好方案,但民众不会使用交通圈,也不是拒绝这项方案的有力理由。 他认为,民众指交通灯危险,问题不在交通圈,而是使用者的驾驶态度,以及是否懂得善用交通圈。 他表示,市议会是一座城市的发展规划单位,应该掌握规划交通的主动权,但古来和很多地方的情况一样,市议会交由发展商规划地方发展,发展过度后,才来找发展商草拟问题的解决方案。太子城和优美城就是很好的例子。 他说:“最近我力推的太子城通沙令替代公路,就是市议会可以通过本身规划的主动权,带动周边发展的方案。”
4月前
5月前
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“士乃镇”是古来市议会重点发展的地区之一,也是市议会今年将展开提升与美化工程的城镇之一。 士乃镇地理位置优越,位于交通繁忙的主干公路联邦大道两旁,是最靠近士乃国际机场的城镇,也是外国游客通过航路进入柔佛州的第一站,因此被誉为柔州空中门户。 由此,我们可以一窥发展对士乃镇的重要性,特别是在这个“先敬罗衣后敬人”的年代,士乃镇的发展将关系到外国来宾对柔州,甚至我国的第一印象,对本地经济及旅游业的发展及推动扮演极其重要的角色。 当然,有外貌,也必须有内涵,除了致力美化及提升士乃的基础设施,我们也不能够忽略士乃作为交通枢纽的角色,必须提升及改善各项公共设施及交通服务,才能吸引各阶层的旅客前来,带动地方上的经济。 因此,在这个非常时期,我也希望有想法,又有理念的年轻朋友把握机会发挥创意,善用士乃镇的地理优势及我国多元文化的特色,为士乃注入新元素,共同打造及推进士乃镇的发展。 身为负责士乃镇的古来市议员,我希望当局在发展时不要忽视长远规划的重要性,确保不会在推动各项计划后,因过度发展而衍生卫生环境、设备不足或停车位不足等问题。 我也要欢迎对士乃镇发展有想法及意见的民众,特别是年轻人及中学生,能向我们提供一些建设性的意见及看法,分享如何将士乃镇这个旧区活化,打造出一个富生命力、新气息的士乃。  士乃,或许可以是年轻人创作及发挥的平台,让他们有机会运用自己的想法、语言及沟通方式去迎接外来的旅客;如何将一座逐渐老化的旧区,活化为具年轻活力的新打卡点。 当然,作为市议员,我更希望士乃的发展能配合古来县内的其他景区,如普陀村、加拉巴沙威壁画街等,进一步催动古来的无烟工业──旅游业,吸引更多的旅客前来消费。 话说回头,除了政府与社区团体的努力,要让前来的旅客留下美好及良好的印象,最重要的还是居民的合作,大家必须同心协力一起监督及照顾公共设施,不要搞破坏。 士乃是我们的家,发展靠我们一起努力。
6月前