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大柔佛焦点

发布: 12:58pm 08/12/2025

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特稿〡古来电动火车即将启用 各界同吁完善交通

报导/摄影:蔡雪花
**已签发**柔:封面:特稿〡古来电动火车即将启用   各界同吁完善交通
新山至古来的短程电动火车,预计明年2月驶入古来火车站。

8日讯)随着首阶段的短程即将投入运作,联邦大道古来路段的与周边设施再次成为焦点。受访的各界人士皆相信,火车带来的客流量将增长,唯通往火车站交通、等问题,须获得高度关注。

预计短程电动火车的服务是往来古来至新山,每天将有32趟服务,且每趟只需30分钟。

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接受星洲日报《大柔佛》社区报访问的人士,普遍对电动火车的启用抱持正面态度,但认为火车站前现有的交通、停车管理与道路安全,亟需尽早获得提升,以免“好项目变成坏开始”。

他们认为,这项服务将为新山至古来带来更高的连通性,促进消费、旅游与就业,并减少对车辆的依赖,但目前火车站前大道的交通,是最大的挑战,相距不到100呎的两座交通灯是道路阻塞的瓶颈,若不加以提升, 情况将更恶化。

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火车站约有58个停车位。

他们说,从火车站到巴士总站公共交通的衔接与行人道设施,是需要关注的焦点;火车站现有的约58个停车位,将无法满足乗客的需求。

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邓玉文:多次目睹交通事故发生。

古来中华公会会长邓玉文表示,古来一整条大街的交通,随着去年火车站前交通灯的增设,交通情况已经非常糟糕,经常出现塞而不堵、车速缓慢的情形。

他指出,原本巴士总站前已有一组交通灯,在不到 100 呎距离的火车站出入口又增加另一组交通灯,增加了道路危险性。

邓玉文说,多次目睹该路段发生交通事故,尤其是摩托车的小碰撞,相信与绿灯时间不一致、距离太短相关。

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火车站出入口旁经常停放到邮政局(左)办事的车辆(右),影响了出入口交通的安全。

他说,在火车站出入口,不少民众会将车子停在路边,前往古来邮政公司办理事务,让该处的交通环境更加复杂。

他认为,当局需要重新规划道路,包括关闭火车站出入口的交通灯、增设分界堤等。

“当然,交通的规划需要专家根据实际情况给出专业的建议。我们希望当局能认真看待及提升古来的交通。”

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符和隆:乘客流量越来越多,停车位是大问题。

公主城居民符和隆指出,如果火车每半小时一趟、且准时运行,将吸引更多乘客从南、北部往返,当乘客流量越来越多,停车位将是一个大问题。

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火车站的出入口在古来邮政局旁。

他说,虽然文西阿都拉国中前有一座行人天桥,但要让携带行李的乘客能够安全通过,还是需要在巴士总站前的交通灯,规划合规格的人行道。

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黄勃扬:交通灯前的行人走道须进一步改善。

士乃州议员黄勃扬认为,巴士总站就在火车站前面,火车站的位置非常适合与巴士系统整合,乘客只需下巴士、过条马路就能抵达火车站,有助于减少车流量。

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联邦大道左边是古来巴士总站,右面则为火车站。

他表示,火车站停车位及可替代的停车地点有限,唯一的解套方式,就是改变大家的思维,善用公共交通。

黄勃扬表示, 交通灯前的行人走道须进一步改善,确保乘客拖着行李、也能顺畅走到火车站。

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张善深:我们必须提前为古来未来10年的交通做准备。

武吉峇都州议员张善深表示,对电动火车的启动,抱持非常正面态度,但必须预先处理一些问题。

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巴士总站前的路段,是交通相当繁忙的路段之一。

他说,巴士总站前及火车站前的交通繁忙,尤其是上下班高峰期,电动火车的启动肯定将增加人流与车流,拥堵的情况也会恶化,当局必须提前扩建、改善或重新规划组火车站出入口。

他表示,停车场与雨盖行人天桥的增设需要关注,以便搭火车南下新山消费、旅游及打工的乘客,有足够的停车位。

张善深说:“我们必须提前为古来未来 10 年的交通做准备。我愿意与政府部门、非政府组织共同讨论及规划,以便古来的交通更顺畅、安全及具持续性,让电动火车服务真正发挥效益,而不是衍生许多后续问题或更加不便。”

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陈建绵:市议会正在观察及做出调整建议的可行性。

古来市议会交通组副主任陈建绵表示,古来市议会一直在关注古来整体的交通情况,火车站前的路况是其中一项。

他说:“市议会正在观察及做出调整建议的可行性。”

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火车站的另一扇门,只供车辆进入。

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