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（依斯干达公主城20日讯）柔佛州公共工程、交通、基础建设及通讯委员会主席莫哈末法兹里恪遵柔佛摄政王东姑依斯迈的看法，迫切希望联邦政府在柔新捷运全面投入服前，能够解决可能出现的交通拥堵问题。
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莫哈末法兹里今日在柔佛第15届立法议会第4季第3期会议午休时段，召开新闻发布会表示，柔新捷运系统一旦全面运作，每小时的载客量最多是1万人，若只有巴士、列车、电召车，将无法应付这个人数。
“柔佛州政府不介意最后落实的模式，不管是轻快铁，还是高架智轨列车，只要确保到时不造成阻塞，并符合柔州的长远方案就行，而州政府会就站点位置等方面提出反馈。”
东姑依斯迈日前在个人脸书贴文，对柔新捷运计划投入运营后，可能出现的交通拥堵问题深感担忧，因为政府尚未提出任何全面方案，以应对预期增加的交通量。
莫哈末法兹里表示，交通部长陆兆福日前召开一项解决塞车课题的会议时，承诺会将上述课题带至内阁讨论。
他说，按照最初的计划，高架智轨列车建造工程在2025年或2026年展开，以便部分铁轨在2027年已成形。
“我们明白有很多程序涉及联邦政府等单位，现在只希望在柔新捷运全面启用后，已有部份轨道完成。”
莫哈末法兹里说，上述解决塞车问题的会议也达致数项决定，包括双轨电动火车将于12月完工，并在明年1月1日启用，届时民众可从新山中央车站，乘搭双轨电动火车北上。
他表示，至于现的有南方快车服务路程将缩短，之前是新山中央车站至金马士，一旦双轨电动火车启用后1个月，即明年2月，列车只载送搭客往返新山中央车站和古来，但是趟次会增加至1天32趟。
他说：“我们在会议中，也要求增设往来甘拔士和巴西古当的载客列车服务。目前，这条铁路只载送货物，所以我们提出在运送货物以外的时间载客。”
“我们希望明年2月，这项载客服务可以落实。巴西古当没有搭客月台，因此交通部官员将实地观察情况，以便设置搭客月台。”
“我们同时要求在新山福林园、至达城和巴西布爹设临时月台，让搭客上下，并在过后提升至完整的搭客月台。”
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