（新山15日讯）新加坡陆路交通管理局（LTA）近来对马新跨境包车展开严厉执法行动，地不佬国会议员潘伟斯表示，他将协助及安排业者到国会呈交备忘录，并与相关部长直接沟通，推动马新两国政府在会谈中提出此议题，争取让新加坡重新审视其政策执行方式。
“相信只要双方以合作及互信为基础，一定能够找到既维护法规尊严，又保障行业生存的平衡方案，让这个有着50多年历史的行业继续服务两地人民。”
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潘伟斯今日在脸书贴文指出，根据柔南跨境包车及旅行社业者反映，新加坡陆交局指去年底开始，陆续出现部份马来西亚私家车在新加坡提供接送服务，甚至接获平台订单，在新加坡境内提供“当地行程”，促使新加坡采取更严厉的措施。
“从2025年4月开始，新加坡不仅针对非法运营的私家车采取行动，连正规旅行社旗下的旅行车也被禁止在当地提供包车服务，无法续签自动通行卡（Autopass）。”
“这种‘一刀切’的做法，使得那些合法经营、长期服务两地游客的旅行社同样被迫停下脚步。过去，这些旅行社的车辆主要配合旅游配套，为游客提供跨境接送与行程安排，是维系两地旅游业的重要一环，如今却因为政策收紧而陷入困境。”
“这一行业的规模不容小觑。据估算，仅新山与古来两地就有约2000辆跨境包车，涉及至少4500名司机。”
“这个行业在两地之间已有超过半个世纪的历史，除了是交通运输，更与餐饮、酒店、零售等行业紧密相连，形成庞大的跨境经济链。”
潘伟斯指出，今年已有约120辆车在新加坡被扣押，对业者的打击极其沉重，也让整个行业陷入前景不明的阴影。
“受害最深的不是那些非法运营的私家车司机，而是遵守规则、依法经营的旅行社。他们的车辆经过注册与定期检验，司机持有合法执照，服务内容也符合跨境旅游与接送的相关规定。”
潘伟斯认为，马新两地必须在执法与行业发展之间找到平衡，新加坡方面应当设法区分合法旅行社与非法私家车运营，为守法业者提供合理的营运条件。
“最直接的办法，是在机场、港口等特定地点设立指定上下客点，让持有执照的旅行社车辆在受控的范围内进行接送服务。”
“同时，新加坡也可以考虑发放特别通行许可证，让符合条件的正规旅行社在一定条件下继续提供包车服务，既能确保交通与旅游秩序，又能保障行业的正常运作。”
他说，跨境交通与经济发展、民间交流、文化互通息息相关，新山与新加坡之间的交通流动，在承载着游客的行程安排之际，也维系着两地人民的日常联系。
“若任由合法的旅行社与包车服务在政策收紧下被淘汰，不仅会削弱旅游业的竞争力，更可能破坏两地长期以来形成的互惠互利关系。”
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