报道、摄影：苏韵鸰
（古来19日讯）去年全柔共有40家重型车辆公司的营运执照遭陆路公共交通机构（APAD）冻结，比起2023年有27家公司执照遭冻结增加了48%，而主要原因是公司不符合或疏于遵守重型车辆的工业安全守则（ICOP），其次则是聘雇问题司机。
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柔州陆路交通局检查和安全审计（JISA）组主任阿斯马迪指出，当中有重型车辆司机涉嫌毒驾、酒驾、喝哥冬水、疲劳驾驶，甚至还出现没有驾照等各种违规情况，公司必须肩负监管车辆GPS定位、为司机进行尿液检测等的责任，以确保司机没有滥用毒品。
“一般的工业安全守则不达标，当局会提供14天的整改宽限期，倘若公司仍冥顽不宁拒绝配合，营运执照将被冻结7天。”
他补充，一旦重型车辆涉及车祸，调查显示车祸由司机或运输公司的疏忽所造成，有关公司可被冻结营运执照长达30至90天，视车祸案情而定。
他今早出席柔佛罗里同业公会主办的ICOP安全守则说明会时，发表上述谈话。
阿斯马迪表示，截至目前，全柔约有1万零600家运输公司，当中有600家运输公司已接受陆交局团队的稽查工作。
“不过，600家公司当中，其中30%却屡屡重复违反相同的错误。”
他说，尤其是一些大型运输公司，未能妥善管理司机的驾驶素质。
他举例，如有司机闹事、涉及车祸（如1个月内发生3次车祸）等，团队会更严厉监督，每3个月都会定期返回相关公司展开稽查工作，以确保符合安全守则。
他也披露，近期有一家长途巴士公司，被揭发未定时监管巴士司机的行车GPS定位，单单在一个月内竟超速行驶多达4万1000次。
“执法团队已紧急冻结这家公司的营运执照90天，同时也吊销巴士的上路准证。”
柔佛罗里同业公会会长蔡佩云表示，公会一方面体恤会员在营运中面对的现实挑战，另一方面也必须积极扮演桥梁角色，主动协助业者提升运输业管理系统，把司机和安全守则的管理纳入战略决策。
她表示，公会将继续与陆交局保持紧密合作，计划每3个月举办1次工业安全守则培训班，共同推动业界成长。
其他出席者包括柔佛罗里同业公会署理会长王俊业、秘书长陈志勤、理事拿督陈志强、柔州陆路交通局检查和安全审计师莫哈末法鲁及助理审计师莫哈末赛夫。
逾71名罗里业者和代表踊跃参与这场说明会，阿斯马迪在问答环节逐一回复业者的各种疑问。
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