陈维浤 | 大马城市交通治理的困境与出路
交通拥堵导致政府建议征收拥堵费，然而这未能改善交通状况，反而加重民众负担，这种以罚代管的治理方式，暴露城市规划与交通建设的深层次问题。
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交通拥堵的根源不在道路使用者行为，而在城市规划的短视和公共交通建设的滞后。
征收拥堵费看似是一种市场化的治理手段，实际上却是一种懒政思维，政府将交通拥堵责任转嫁道路使用者，却忽视自身在规划和建设方面的责任。
重构城市规划理念是解决问题的前提，政府需转变发展思维，把交通规划纳入城市总体规划，实现土地利用与交通系统的协调发展，通过合理的功能分区和空间布局，减少不必要的交通流量。
政府也应加大轨道交通建设投入，优化公交网络布局，提升公共交通的服务质量和运营效率，只有提供便捷、高效的公共交通选择，才能减少对私家车的依赖。
与新加坡等邻国相比，我国的轨道交通网络密度明显不足，公交系统运营效率低下。
政府将大量资源用于道路建设，却忽视公共交通的投资，这种本末倒置的做法导致交通状况持续恶化。
政府应与城市规划专家、交通学者、市民代表商讨解决方案，制定长期的交通发展战略，通过智能化交通管理、需求调控等综合手段，实现城市交通的可持续发展。
继续以罚代管只会让问题更严重，唯有转变治理思路，从规划入手，加大公共交通建设投入，才能走出困境。
这不仅关系到城市运转效率，更关系到民众的福祉和国家的未来发展，政府应承担起应有的责任，通过系统性、科学性的治理，为城市交通问题找到真正的解决方案。
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