全柔123华人村长4月30任期满 黄勃扬盼重启公平公开招募

他强调，犹如党秘书长陆兆福去年所表达的立场，党不向柔州政府“乞讨”官职，也不要求柔州组成团结政府。

“要赢就等到大选，拿下州政权的时候，名正言顺地担任官职，所以方向已清楚，因此州联委会不讨论也不要求国阵委任村长。”

不过，他则鼓励有能力和意愿的前村长或支部党员，应该参与公开招募村长的面试，好让大众知道行动党有人选。

出席者包括：该党元老级领袖刘光前、居銮国会议员黄书琪办公室主任陈净、古来县新村发展官陈俊杰、古来区联委会财政李国萍、该支部主席杨振龙、副主席李亚兴、副秘书黄立业及宣传秘书刘文浩等。

金马士至古来ETS近期启用

另一方面，黄勃扬也提及，从金马士至古来的双轨电动火车（ETS）也即将在近期内启用，让二三线城镇轨道交通衔接，有望为古来的经济发展起着重大的催化效果。

他补充说，柔州还有多项大型交通建设工程，如柔新捷运（RTS）也即将在2027年1月通车，届时柔南区民众每日越堤新加坡也不成问题。

“士年纳往来古来的4车道扩建至6车道工程预计2027年竣工，还有士乃国际机场也开通新航线和扩建，有望在2026年柔州旅游年，游客人次达到巅峰。”

巫程豪：可暂缓隆新高铁项目

与此同时，行动党前柔州主席巫程豪也受邀出席晚宴，他在致词时则表示，随着柔新经济特区的推行，政府应优先考虑兴建轻快铁的同时，也考虑建造第二座柔新捷运（RTS）把特区西部（依斯干达区）衔接至新加坡西部。

他认为，政府可暂缓实行隆新高铁（HSR）项目，等待时机的成熟，尤其在柔新经济特区起飞后，再落实隆新高铁项目。

他分析指，隆新高铁涉及庞大的资金耗费，与柔新捷运相比，建造成本比高铁低，而且隆新高铁曾发生搁置而赔偿事件，相信新加坡政府更容易接受第二座柔新捷运。

他说，还有一项森林城市金融特区（SFZ）推行，若能把特区东部与西部采用轻快铁衔接，可进一步加强交通网络的衔接，为特区提供通勤便利，促进经济发展。