路桥坍塌长春栈工业区变“围城” 50厂家四面楚歌

“卸货上货花了大半天的时间，只解决了一趟的货量。”

他坦言，自从路桥坍塌事故发生后，因重型车辆无法驶入旧路桥，公司在短短4天内取消了至少6张进出口的订单，已造成难以估计的亏损。

他指出，公司还有21个货柜箱已抵达港口，路桥迟迟还未抢修，公司最坏的打算是另外租仓库放置货柜箱。

建筑材料进出口业厂长区志勇表示，平日每天安排40辆重型车辆送货，但从昨天开始工厂被迫全面停产。

“60辆载满建筑材料的重型车辆停在工厂，有货却出不了，让人十分头痛。”

他说，建筑材料无法使用小型罗里载送，倘若驾驶重型车辆硬闯旧路桥，一旦发生坍塌事故，届时工业区就真的变成进不来，出不去的围城。

“建筑材料每天出口到新加坡，新加坡客户等着装修过年，如今也影响装修进度。”

铁厂代表赖伟益则指出，路桥坍塌事故不仅打乱了送货计划，同时也造成工业区的运输困扰。

“原定新加坡工厂安排4至5趟40尺拖格罗里抵达长春栈工业区，如今送货计划全面停摆。”

他说，大批货物滞留新加坡工厂，未能及时送达，仓库相信也快爆满，希望政府能尽快抢修路桥。

黄勃扬回应指，他明天将与古来国会议员办公室致函给房屋及地方政府部，申请一笔25万令吉的紧急抢修路桥拨款。

他说，郑德山路属于政府保留地，由古来市议会管辖，这笔25万令吉也是根据市议会评估抢修工程后的数额。

“至于旧路桥的路面有裂痕，2023年水利灌溉局曾一度前来修复旧路桥，旧路桥依然不适于重型车辆行驶。”

他坦言，目前厂商使用铁道旁的捷径，或在今年3月双轨火车启用后将随时关闭。

不过，为了解决通行问题，他也捎来好消息指，古来土地局决定耗资93万4000令吉征用350公尺的土地（LOT 32744）作为替代路线。

另一方面，他也补充说，他曾在州议会上建议兴建一条替代道路，以连接太子城往来沙令长春栈郑德山路已获得批准，预计明年开始动工。