谢儒安：应按比例承担超载惩罚 “出货40% 送货35% 收货35%”
（新山7日讯）对于交通部长提出将超载责任按比例分配给予惩罚的方案，柔佛州砂石罗里同业公会会长谢儒安今日提出建议，相关惩罚需按比例分配给予运输业三方，即出货人（厂家）承担40%、送货人（罗里业者）承担35%和收货人（买家）承担35%的惩罚。
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谢儒安今日发文告指出，上述方式不仅体现了公平原则，还能促使各方更为认真地对待货物装载问题，减少不必要的违规行为。例如，若厂家需要承担40%的超载罚款，他们将更有动力严格控制装货流程，避免超载现象的发生而受到惩罚。
指交长遗漏出货人
“对于交长所提出的追究收货人在运输过程中可能须负起的责任一事，对此我有所保留，因为交通部长遗漏了一个关键的重要环节——出货人。”
他说，长期以来，超载问题几乎总是由罗里业者承担主要责任，而出货人和收货人却因法律的漏洞而逃避了相应的义务。罗里在厂家装货时，罗里业者实际上并无实质权力去干预装货过程，且称重设备等资源也完全由厂家掌控。
“因此，一旦罗里驶出厂区，罗里业者被查处超载的责任几乎是不可避免的。”
提3针对性建议
此外，谢儒安也提出一系列针对性强的建议如下：
一，例如对屡次违规者加倍罚款，重犯者的惩罚将是上次的双倍；二，强化司机的专业培训，同时建议司机的手牌（GDL）更新需要有雇主的合约证明他是专业司机（与雇主挂扣），并也需要有合格的健康报告方能更新其手牌（GDL）；三，对报废车辆及零件销售的安全性加以规范监督。
谢儒安也认同交长从法律框架层面进行修改的重要性，通过修订交通法令，明确出货人（厂家）、罗里业者（运输业者）和收货人（买家）的责任，使法律具备更强的约束力，能够促使整个物流生态系统更加健康、有序地发展。
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