【州议会】莫哈末法兹里：路线重叠 明年起整合MyBas及柔佛和谐巴士

他也提到，由于部分柔佛和谐巴士的路线距离较长，所以趟次迫不得已较少。

为迎接2026年柔佛州旅游年，州政府考虑在商区或特定地区，开放让外国乘客使用柔佛和谐巴士。

莫哈末法兹里说，柔佛和谐巴士目前仅开放给我国公民搭乘，但乘客人数不多，因此州政府才考虑开放让外国乘客使用。

他表示，柔佛公共交通机构（PAJ）也将与陆路公共交通机构（APAD）合作，提升新山市区的MyBas短程巴士服务和柔佛和谐巴士的班次，以减少市区的交通工具数量。

另一方面，他也指出，联邦政府原则上已同意州政府的建议，在柔州兴建高架智轨列车（E-ART），惟费用承担和执行方案尚未有结果。

他说，州政府之所以会选择智轨列车，而不是轻轨列车（LRT），是考虑到兴建时长和客流量，希望开始运作后乘客使用率高。

他表示，柔州的地理位置和情况与首都和槟城不同，柔州的首府面向新加坡，因此不能相提并论。

他指出，事实上，州政府已规划7个公共交通走廊，智轨列车占3个，电动火车（KTM Komuter）占2个，其余2个则是巴士。

为了解决大新山的交通堵塞问题，州政府已成立一个特别委员会，至今已鉴定77个交通热点，以制定短期、中期及长期方案计划。

莫哈末法兹里说，在短期方案方面，委员会已在数个地区重新规划交通，包括由交警协助控制、开放及关闭道路，以及安装回复式导杆，避免车辆在分岔路口插队。

他表示，除了柔新捷运系统，州政府也计划加强其他公共交通如巴士的服务，以鼓励民众使用公交，减少对私家车的依赖，希望能借此减少市区和周边地区的交通堵塞情况。

他指出，州政府也希望能在柔新捷运系统车站附近及数个策略性地区，提供更多停车换乘的设施，让来自郊区的居民有地方停放车子，换乘公交前往市区。

他说，停车换乘设施尤其利于柔新捷运系统，如此一来，本地居民及访客无需自备交通，使用公交系统就能前往市区。

“在中期和长期方案方面，州政府则已规划数项大型工程，其中包括在数个区域发展公交走廊，兴建新的立交桥、新道路及拓宽道路。”