獅城東西線地鐵服務局部中斷 徐芳達：不會成立調查委員會
（新加坡15日訊）新加坡政府不會另外成立調查委員會，調查當地東西線地鐵服務日前局部中斷的事故。
《8視界新聞網》報道，新加坡交通部長徐芳達今日在該國國會，針對當地東西線地鐵服務中斷事故時說，新加坡陸路交通管理局作為鐵路監管機構，擁有必要的監管權和技術知識調查嚴重的鐵路事故。
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他表示，該局將進行全面調查，以查明地鐵軸箱故障的原因；當局也將審查故障檢測和事件處理程序，確定是否採取適當應對措施。
他說，當局同時委任專家諮詢小組，協助審查陸交局的調查結果，以及就技術問題提供意見。交通部轄下的交通安全調查局也將進行獨立的安全調查。
他表示，專家小組由前倫敦地鐵列車系統負責人多貝爾領導，其他成員包括當地和海外專家。
徐芳達說，目前已知道的是故障列車對軌道及軌道旁設備造成廣泛損壞，才造成今次的事故。
至於根本原因，包括為何地鐵軸箱脫落，以及如何改進應對措施，並防止未來類似事件重演，他表示調查報告將涵蓋這些內容。
他表示，調查報告預計幾個月後出爐，到時將公開調查結果，如果發現存在失誤，當局會採取相應的處罰措施。
他也指出，無論陸路交通管理局針對這次事故的調查結果如何，SMRT將承擔地鐵故障期間提供免費接駁巴士和常規巴士服務的費用、地鐵服務中斷期間損失的票務收入，以及維修工作的費用。
另一方面，徐芳達說，新易通正在處理受東西線列車服務局部故障影響，而被收取兩段車程費用乘客的相關退款工作。
他也說，新加坡陸路交通管理局計劃在2026年底前，以全新列車取代所有的第一代川崎重工業列車。
他表示，獨立評估機構在2012年評估了列車的結構完整性，顯示這些列車的總使用壽命為38年。
他說：“在2018年和2020年與SMRT討論後，陸交局採購共106列新的R151列車，以更換南北線和東西線第一代的列車，包括川崎重工業列車。”
“這些列車的交付因冠病疫情而被推遲，但這些列車在疫情後經過嚴格測試後分批運抵；首批3列列車在去年6月交付給SMRT並投入運營。”
截至目前，已有34列新列車交付給SMRT，預計在2026年底前，所有列車將完成交付。
當地地鐵東西線局部服務發生嚴重故障的肇事列車，就是第一代川崎重工業列車。
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