大马柴油零售价自由浮动 有马新跨境巴士业者 7月调高车票价

“而且我们这个行业，利润率本来就不高。就算车子不满才数名乘客，我们也得开车上路。我们现在还在观察整体影响，车票价格调整应该很难避免。不过我们会尽量将涨幅控制在10%内。”

提供不少游马旅游服务的旅游公司董事经理谢櫂瑽估计，新措施将导致成本上涨至少15%到20%。公司将探讨如何控制成本涨幅，若必须调整价格也会在顾客可接受的合理范围。

另一旅运经理黄女士则透露，新措施消息公布后，确实接获不少顾客来电询问其价格是否将调整。

“我们现在还在等指示，目前还未接到相关通知。”

新元兑令吉汇率强劲 业者有人欢喜有人忧

汉达英达除了经营跨境巴士，也有大马境内运作的长途和旅游巴士服务。林镇芳指出，如今令吉疲弱对公司其他成本，如进口巴士等带来负面影响。

目前在大马拥有两辆自家旅游巴士，也同时和当地运输业者合作的旅游公司董事王汉杰则说，由于过去一年新元兑令吉汇率强劲，作为我国业者公司也享受新元强劲带来的益处，减轻柴油价补贴取消带来的成本影响。

另一家马新跨境包车服务业者负责人估计，其成本也将涨15%到20%。这家大马公司目前从新加坡到吉隆坡的单程包车服务收费为400新元（新币，下同；约1392令吉），强劲新元能帮助抵消一些成本涨幅，公司会尽量吸纳增加的成本。

有业者拟转向电动车

新柔德士同业协会会长邓先生受访时表示，旗下的德士大部分都是电动车或汽油车，因此相信柴油价上升对成本造成的影响不大。

“我们拥有的传统柴油德士其实不多，只占了30%。柴油价钱的波动对我们的收费应该没有影响。”

林镇芳则透露，公司目前已有约80辆电动巴士，占旗下巴士总数量之20%左右。

“虽然电动巴士成本很高，一辆的价格可以买两辆柴油巴士。但我们估计从长远看，电动巴士可以降低我们的成本。”

王汉杰说道，公司已计划下来在增加其旅游巴士数量时，选择购买混合动力巴士（hybridbus），盼以此减少对柴油的依赖，长远降低成本。

游子：若车费上升 或减少回乡

游子曾先生（27岁，软件工程师）受访时说，他每个月都会乘搭巴士回大马一次。

“有时想回家时前一天就会买票，最后一分钟买票价钱其实不便宜，若真起价，未来可能改变方式，毕竟这也是一笔开销。”

平均每两个月回吉隆坡的黄章彦（26岁，金融业）说，若车费上升，自己也会考虑减少回家的次数。

“可能也会看看机票是否比较便宜。毕竟有时候多数十新元就能乘搭飞机回家，而且只需要一个小时，不需要舟车劳顿。”