【州議會】為改善柔新關卡 曾笳恩向州政府提10建議
（依斯干達公主城12日訊）為改善柔佛——新加坡的陸路關卡擁堵問題，柔佛州議會制衡方領袖曾笳恩向州政府提出10項建議。
10項建議包括：重啟新山關卡銜接新柔長堤的“行人通道”以舒緩關卡擁堵，以及重啟廢置多年的班蘭休息站（R&R Pandan）。
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行動黨士都蘭區州議員曾笳恩今午參與辯論柔佛攝政王東姑依斯邁的施政御詞環節時，如是指出。
他表示，攝政王在施政御詞中，提及蘇丹依斯干達大廈（BSI，新柔長堤關卡）和丹絨古邦蘇丹阿布峇卡大廈（KSAB，馬新第二通道振林山關卡）的設施尚有待改進。
他認為，柔州有約400萬居民、新加坡有約600萬名居民，兩地邊境有100萬或200萬通關人次，兩地人口已形成一個高達1000萬人口的經濟區塊。
“在一個經濟區塊，有人流，就有物流，有物流就有資金流通，刺激經濟成長。”
為滿足超高的通關人流量，曾笳恩建議，在東部疏散大道旁，開闢第3條馬新通關的人行道。
他也認為，政府有必要重啟新山關卡銜接新柔長堤的行人道，以在舒緩關卡的擁堵情況外，也舒緩敦阿都拉薩路（Jalan Tun Abdul Razak）及仁貴路（Jalan Jim Quee）的交通。
對此，他希望內政部、國家安全理事會、警方、公共工程局及新山市政廳等相關單位，能儘快通過憲報頒佈，合法化相關行人道。
“一旦憲報頒佈，要保障安全就必須安裝指示牌、交通燈、進行道路設計和建設分界堤等，如此一來行人道就不再是老鼠道。”
另一方面，曾笳恩也建議州政府，重啟班蘭休息站，扮演東疏大道高峰時段的緩衝區。
他說，班蘭休息站距離新山關卡僅7公里路程，坐落在士姑來、巴西古當及地不佬的中間，可善加利用，以完善新山市區的交通網絡。
“據我瞭解，目前班蘭休息站由公共工程局監管。”
他認為，政府可透過私人融資（PFI）或官聯公司，讓班蘭休息站恢復運作，並設立油站、餐廳及停車場等基礎設施。
他提出其他建議包括：掃描二維碼（QR Code）快速通關、提升現有陸路關卡至5000輛羅裡的車流量、增加馬新過境巴士的數量與趟次，以及在今年9月的馬新兩國領導人會議中討論實施“一檢兩通”政策。
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