跨境電動巴士投入運作 設更多充電樁應付需求

該公司副執行董事林鎮芳受訪時指出，目前該公司的巴士維修與運營站設有超過10臺充電樁，未來會在更多地點增設充電樁，方便該公司的電動巴士充電，也開放予民眾使用。

她說，該公司已在美迪尼廣場旁開始建立充電站，預計今年5月會竣工。

她表示，目前該公司共有140輛往返柔新的跨境巴士運作，未來會逐步以電動巴士取代超齡的柴油巴士。

她說，相較於柴油巴士，電動巴士投入運作後，得以替該公司降低至少30%的運作成本。

該公司企業發展經理禮端補充道，該公司的目標是從20輛，逐步增加至60輛電動巴士投入跨境服務。

“我們的巴士維修與運營站設立的充電樁，分別有60、90及120千瓦，數目越大，充電速度越快。”

他說，在柔州面對的一大挑戰是充電樁有限，該公司的電動巴士出發後，電池一旦耗用至70%時，巴士就須利用剩餘的30%電量，回返巴士維修與運營站充電。

他指出，儘管新加坡已有不少電動巴士運作，但入境柔佛州的新加坡巴士，尚未有電動巴士，因為擔心柔州的充電樁不足。

他表示，該公司經實地研究後，有信心能夠提供跨境電動巴士服務，而且新加坡政府已推動2040年全面淘汰內燃式引擎車，該公司需要提早行動。

另一方面，翁哈菲茲於較後在新聞發佈會上透露，柔州政府已獲得國家元首及柔佛攝政王御準，向聯邦政府提呈建設高架智軌列車（ART）的建議，聯邦政府將會探討其可行性。

他說，柔州需要多種模式的公共交通選項，也正與漢達英達有限公司合作，確保州內交通流暢。

與此同時，他於今早也親自乘搭巴士巡視了士姑來路、柏伶立交橋和巴西古當的交通流量，並尋找疏通交通的解決方案。

儀式出席者，包括：柔佛州衛生及環境委員會主席林添順，柔州公共工程、交通、基礎建設及通訊委員會主席莫哈末法茲裡，新加坡駐新山總領事黃冠凱、依斯干達特區發展局（IRDA）環境復原力主任卡米莎。