【特稿】宣傳不足又路況糟 玻璃興都廟變遊客“探險之旅”

玻璃興都廟在2010年5月12日成為《馬來西亞紀錄大全》全國第一座，也是唯一一座以30萬片玻璃所砌成的興都寺廟，甚至名聲享譽國際旅遊景點。

已有102年的玻璃興都廟，每磚每瓦都是歷史，歷經百年滄桑，見證了一個世紀的發展變遷，不過在城市發展繁榮的背後，玻璃興都廟也面臨不一樣的考驗與挑戰。

本報採訪隊伍驅車從新山辦事處出發，一路上不見任何旅遊景點的褐色路牌，只能根據谷歌地圖經過了“九曲十三彎”般的波折才找到了極其不顯眼的入口處，行駛時也發現多處坑洞深淺不一，即便已左閃右避小心駕駛，最終還是因積水看不到坑洞而撞上。

抵達玻璃興都廟後，寺廟左邊為金馬士至新山的雙軌電動火車工程，如火如荼施工引起塵土飛揚；而右邊則是全國第一個直立集中式汙水過濾池（CSTP）。

昔日璀璨奪目的輝煌史，即便廟內富麗堂皇，如今隨著城市發展洪流“隱身”在新山市區，加上越來越窄的入口處、糟糕的路洞及淹水問題，難怪會“勸退”國內外遊客，變成新山旅遊景點的遺珠。

針對遊客留下“探險之旅”評價，玻璃興都廟理事會秘書維瑪拉回應說，許多國內外遊客投訴入口處的路況糟糕，坑洞處處，加上週邊興建工程不斷，影響該路段的排水系統，雨季期間寺廟甚至出現淹水問題。

“路況不僅‘勸退’遊客，就連電召車司機都不願意駛入寺廟，只把乘客放在500公尺以外的私人停車場，讓乘客步行到寺廟。

“有些遊客則被迫從陰暗的橋底下，步行玻璃興都廟，這些都必須考量到遊客的安全。”

她認為，這些年玻璃興都廟幾乎被政府視為繼子般地邊緣化，沒有得到重視，眼睜睜地看著百年寺廟快被淹沒在城市發展的洪流中，也沒有伸手營救（撥款或改善路況）。

另一方面，她也補充說，寺廟多次提出旅遊景點路牌申請，卻被政府機構糾纏在繁文縟節，導致申請過程漫長且沒有無下文。

她希望政府能協助設立褐色的路牌，讓玻璃興都廟能在新山眾多聳立的商場、酒店和新山關卡區內，為遊客“引路”前來這所隱藏的景點。

玻璃興都廟向我國非興都教徒收取10令吉的入場費，也引起議論。

維瑪拉指出，不少本地人因不滿收費制度留下1顆星的負評，實際上，非興都教徒進廟主要是瞭解歷史和拍照打卡，並非進行膜拜儀式，因此寺廟才收取入門費。

她補充說，玻璃興都廟砸資200萬令吉，去重新翻新寺廟力求絕處逢生，而且寺廟是非盈利組織，靠的是奉獻者（Devotees）捐款，寺廟仍需要一些收入去維持運作。

“玻璃興都廟吸引到來自日本、韓國、東盟和歐美國家遊客，甚至也有不少來自菲律賓、緬甸、澳洲等公民特地前來寺廟舉行訂婚儀式，和拍攝婚紗照。”

她指出，海外遊客會分兩種收費，來自歐美國家則每人10美元；來自東盟、中國、日本及韓國的遊客則每人15令吉。

玻璃興都廟選擇逆向思維，砸資200萬令吉，重新翻新力求絕處逢生，並在3月1日正式對外開放。

興都廟每12年會舉行一次感恩與奉獻大典（Maha Kumbabishegam或Grand Consecration）是非常神聖的宗教儀式。

維瑪拉指出，寺廟分別在1996年和2009年舉辦隆重的“感恩與奉獻大典”，原定2021年必須進行大典儀式，豈料，計劃趕不上變化，冠病疫情打亂了整個寺廟修復工作，拖延至2023年才能動工。

她說，申請5名緬甸籍資深技工的程序，幾乎是五關斬六將，加上緬甸內亂，緬甸公民赴國外工作也受到限制。

與此同時，該廟財務馬赫斯瓦則指出，截至本月14日，維修和鑲嵌玻璃片工程已達到90至95%的進度，這次採用超過10萬片3種不同材質進行翻新，務必在本月26日之前完成修繕工作。

這次舉行的感恩與奉獻大典為期5天，從本月26日起至3月1日，首4天為奉獻者的祭祀和祈福儀式，最後一天才對外開放給所有人參與。

過去的感恩與奉獻大典都是人山人海，相信這次會吸引超過5萬人踴躍出席，呈現萬人空巷的景象。

他坦言，儘管寺廟目前面對各種挑戰，多次向政府申請發展撥款也求助無門，玻璃興都廟也不因此而放棄追求和努力，勢要扭轉局面再創輝煌。