【特稿】宣传不足又路况糟 玻璃兴都庙变游客“探险之旅”

玻璃兴都庙在2010年5月12日成为《马来西亚纪录大全》全国第一座，也是唯一一座以30万片玻璃所砌成的兴都寺庙，甚至名声享誉国际旅游景点。

已有102年的玻璃兴都庙，每砖每瓦都是历史，历经百年沧桑，见证了一个世纪的发展变迁，不过在城市发展繁荣的背后，玻璃兴都庙也面临不一样的考验与挑战。

本报采访队伍驱车从新山办事处出发，一路上不见任何旅游景点的褐色路牌，只能根据谷歌地图经过了“九曲十三弯”般的波折才找到了极其不显眼的入口处，行驶时也发现多处坑洞深浅不一，即便已左闪右避小心驾驶，最终还是因积水看不到坑洞而撞上。

抵达玻璃兴都庙后，寺庙左边为金马士至新山的双轨电动火车工程，如火如荼施工引起尘土飞扬；而右边则是全国第一个直立集中式污水过滤池（CSTP）。

昔日璀璨夺目的辉煌史，即便庙内富丽堂皇，如今随着城市发展洪流“隐身”在新山市区，加上越来越窄的入口处、糟糕的路洞及淹水问题，难怪会“劝退”国内外游客，变成新山旅游景点的遗珠。

针对游客留下“探险之旅”评价，玻璃兴都庙理事会秘书维玛拉回应说，许多国内外游客投诉入口处的路况糟糕，坑洞处处，加上周边兴建工程不断，影响该路段的排水系统，雨季期间寺庙甚至出现淹水问题。

“路况不仅‘劝退’游客，就连电召车司机都不愿意驶入寺庙，只把乘客放在500公尺以外的私人停车场，让乘客步行到寺庙。

“有些游客则被迫从阴暗的桥底下，步行玻璃兴都庙，这些都必须考量到游客的安全。”

她认为，这些年玻璃兴都庙几乎被政府视为继子般地边缘化，没有得到重视，眼睁睁地看着百年寺庙快被淹没在城市发展的洪流中，也没有伸手营救（拨款或改善路况）。

另一方面，她也补充说，寺庙多次提出旅游景点路牌申请，却被政府机构纠缠在繁文缛节，导致申请过程漫长且没有无下文。

她希望政府能协助设立褐色的路牌，让玻璃兴都庙能在新山众多耸立的商场、酒店和新山关卡区内，为游客“引路”前来这所隐藏的景点。

玻璃兴都庙向我国非兴都教徒收取10令吉的入场费，也引起议论。

维玛拉指出，不少本地人因不满收费制度留下1颗星的负评，实际上，非兴都教徒进庙主要是了解历史和拍照打卡，并非进行膜拜仪式，因此寺庙才收取入门费。

她补充说，玻璃兴都庙砸资200万令吉，去重新翻新寺庙力求绝处逢生，而且寺庙是非盈利组织，靠的是奉献者（Devotees）捐款，寺庙仍需要一些收入去维持运作。

“玻璃兴都庙吸引到来自日本、韩国、东盟和欧美国家游客，甚至也有不少来自菲律宾、缅甸、澳洲等公民特地前来寺庙举行订婚仪式，和拍摄婚纱照。”

她指出，海外游客会分两种收费，来自欧美国家则每人10美元；来自东盟、中国、日本及韩国的游客则每人15令吉。

玻璃兴都庙选择逆向思维，砸资200万令吉，重新翻新力求绝处逢生，并在3月1日正式对外开放。

兴都庙每12年会举行一次感恩与奉献大典（Maha Kumbabishegam或Grand Consecration）是非常神圣的宗教仪式。

维玛拉指出，寺庙分别在1996年和2009年举办隆重的“感恩与奉献大典”，原定2021年必须进行大典仪式，岂料，计划赶不上变化，冠病疫情打乱了整个寺庙修复工作，拖延至2023年才能动工。

她说，申请5名缅甸籍资深技工的程序，几乎是五关斩六将，加上缅甸内乱，缅甸公民赴国外工作也受到限制。

与此同时，该庙财务马赫斯瓦则指出，截至本月14日，维修和镶嵌玻璃片工程已达到90至95%的进度，这次采用超过10万片3种不同材质进行翻新，务必在本月26日之前完成修缮工作。

这次举行的感恩与奉献大典为期5天，从本月26日起至3月1日，首4天为奉献者的祭祀和祈福仪式，最后一天才对外开放给所有人参与。

过去的感恩与奉献大典都是人山人海，相信这次会吸引超过5万人踊跃出席，呈现万人空巷的景象。

他坦言，尽管寺庙目前面对各种挑战，多次向政府申请发展拨款也求助无门，玻璃兴都庙也不因此而放弃追求和努力，势要扭转局面再创辉煌。