【特稿】民眾：腳車不應搶跑道車道 “加寬道路才設腳車道”

“現有的跑道已相當狹窄，將跑道的一半規劃成腳車道，相當不恰當及浪費資源，更何況腳車道只標明圖案，卻沒有腳車騎行方面的指引，很容易讓騎士出現混亂及意外。”

他表示，為推動騎行運動，將部份道路規劃為腳車道原無可厚非，畢竟車子和摩托車的速度相當快，增設腳車道，可以提醒其他交通工具放緩車速，有助於保護騎行者的安全。

愛好騎行的黃振友坦言，在公園劃腳車道並不適合，因為腳車道的存在，可能防礙跑步者。

他說：“我比較多的時候是自由行，偶而也會在優美城工業區的腳車道騎行。對我而言，就算有腳車道，仍不適合在交通繁忙的路段騎行，因為腳車道相當窄狹，一不小心便會騎出跑道，特別是直行道路，往往容易被身旁路過的車子嚇到，非常危險。”

另一名愛好騎行者張育生則表示，他選擇的騎行路線，是很少人潮的路段，如公主城夜市集的商業區。

他坦言，腳車道的設立，應該是在推廣及鼓勵腳車運動，但古來現有的腳車道，卻是將原本的車道變小，搶去其他交通工具的車道，對其他公路使用者構成壓力。

“很多人大白天在路上行駛時，不敢將車子駕入腳車道，導致在另一條車道行駛的我們，因為兩輛車非常靠近而產生壓力。”

他說：“如今他們在森林公園與跑步者搶跑道，甚至聽說會在埔來山設腳車道，這是非常不適合的，畢竟腳車的車速，對跑步者是一大壓力和威脅。”

他表示，如果因為腳車與人，或與車子爭道而發生意外非常得不償失。隨著騎行公園的建設，希望當局在公園啟用後，能取消道路及公園的腳車道，以避免意外發生。

馬華古來區會主席曾繁翀表示，將原有的道路規劃出一條腳車道是有欠理想的方式，特別是車輛多的繁忙道路，隨時會為騎士帶來意外風險。

他指出，如果道路夠寬敞，比如擁有3條車道，在最左邊的車道規劃腳車道，還勉強可以接受；反之，在只有兩條車道的道路劃腳車道，只會讓道路變窄，非常不恰當。

他說，一般腳車運動愛好者都會避免在車輛擁擠的地方騎行，他們會規劃好最佳及安全的道路進行活動。因此，從繁忙道路增設出來的腳車道路線，不會是他們的首選活動地點。

他說，如果政府要鼓勵民眾騎腳踏車，可以設立如優美城的騎行公園，或者加寬道路另闢腳車道。

他強調，在原有繁忙的車道硬加一條腳車道，只會讓腳車騎士誤以為“很安全”，但實際上可能會導致一些司機在開車時產生混淆，間接帶來意外的風險。

古來警區主任陳勝利受訪時表示，所有交通工具都能在路上行駛，但按照條規，腳車不能在大道及快速公路騎行。

他說：“如果馬路設有腳車道，腳車就被限制只能使用腳車道，否則意外發生時，腳車騎士將是錯的一方。”

他表示，由於古來的腳車道設在原有的道路，導致原有的道路變窄，當該路段沒有腳車出現時，車輛可以在腳車道行駛，唯當發現有腳車出現時，車輛必須放緩車速，讓道給腳車，否則當意外發生時，錯的一方將是車輛。

他說：“我們的看法是馬路必須擴大才能建腳車道，而不是在現有的車道築腳車道。”

他表示，在公園建特定腳車道的情況也一樣，腳車必須騎行在腳車道內，民眾在跑步時，若發現有腳車出現在腳車道，他們也必須讓道腳車。