去年迄今接近600阻碍交通投诉 巴西古当市厅只开罚1宗

他说：“上述事件广传后，民众误以为自己的车停家门也会接获罚款，其实如果没有阻塞交通、地方政府没有接获投诉，是没有问题的。”

“巴西古当市厅也没有这么多执法官员，针对辖区内数以万计的民宅采取行动。我认为巴西古当市政厅可以举办更多的说明会，好让民众明白。”

嘉福尼表示，1987年陆路交通法令（333法令）第48（1）条文；1974年道路、沟渠及建筑物法令（133法令）第46（1）（g ）条文；2011年地方政府条例第3（n）条的破坏公物条例（巴西古当市政厅）；2001年巴西古当地方政府道路条例第17（1），以及17（2）条文存在已久，只是其他地方政府没有援引有关条文对付违规者。

“巴西古当市政厅是因为辖区内有关阻碍交通的情况日趋严重，所以才援引相关法令，根据投诉采取行动。”

此外，嘉福尼指出，网络广传的“巴西古当市政厅发出通知，从10月2日起，不论是屋主或邻居都禁止把交通工具停在住家前方”指示，其实只是内部消息，并未正式公布。

他说，广传的说法也与巴西古当市政厅即将采取的作法南辕北侧，相信这其中存在沟通不良。

他说：“根据市议员与官员的讨论，他们接获投诉才会采取行动。”

“民众应以巴西古当市政厅官网的宣布为准，我看到大部份网民留言，他们对这项做法表示欢迎。”

嘉福尼表示，这项课题过去或许不成问题，但是现在一个家庭就有四五辆汽车，所有车辆无法停进住家篱笆门内的停车处，以致出现停到邻居处的情况，有者甚至阻碍小型学生巴士经过。

“这里谈到的只是住家前，后巷其实也不能停车，因为根据法令，阻碍垃圾车经过也可以开罚，罚款最低是300令吉，最高是1000令吉。”

嘉福尼说，其实地方政府除了接获阻碍交通的投诉，也接获噪音、住家或沟渠杂草丛生、废置汽车遭遗弃等投诉。

他表示，地方政府是根据投诉行事，因为在相关系统中，官员须针对投诉作出回应。

他说，地方政府在推行一项措施前，可以先通过市县议员及相关部门向民众解说，确保民众了解后才落实，避免造成民众的负担。