谢儒安：引安全隐忧勿亡羊补牢 促严管违载“巨无霸”

他说：“陆交局执法人员每次都要等到出了人命伤亡后才展开全国取缔行动，那平时他们做了些什么？”

“垃圾桶”罗里仅允载低密度货物

谢儒安指出，“垃圾桶”罗里的确获得了陆交局技术部门的批准合法上路，但有关图测是附带条件的，即“业者只能运载申请时填报的低密度货物而已”。

他称，然而，不管是早期的SPAD或现在的陆路公共交通机构（APAD）的官员，在处理注册罗里准证时，并没有依据该技术部门所批准的图中条款限制，反而任由业者填报所要运载的货物，完全忽略了相关条款限制，造成批准图纸中的条款与批准罗里准证中的条款不一致，进而产生了交通部门的执法矛盾。

不法业者为赚钱滥用准证

“上述情况也造成一些不法之徒跑法律漏洞，例如合法罗里需要走3趟载货，但这些不法业者却滥用准证，用‘垃圾桶’罗里只需载一趟货，他们为了赚取高收益却罔顾其他公路使用者的安全。”

他因此认为，最近频频发生的交通事故，与陆交局官员脱离不了关系，缺乏严加管治监督。

人命关天，他促请交通部长不要再拖延，应马上启动部长特权，迅速纠正部门之间的失误，解决根本问题。