【特稿】廢除所有職業駕照理論課筆試 業者：可縮短取照時間並省費用

他指出，不論是華族、巫裔或印裔，一些人教育程度不高，不擅長寫和看，若要參加理論課的筆試，確實會面對困難。

他認為，對於民眾而言，新措施簡化和縮短了所有職業駕照的申請過程，至少可減少一個星期的時間，將能實質幫助這些人更快獲取職業駕照，有助他們更快找到工作。

他提醒大家，雖然當局取消了職業駕照的理論筆試，但是，有一點必須瞭解的是，按交通部這些年的規定，申請載客的公共交通執照（PSV）以及可載貨的貨車駕照（GDL）的人士，必須先進行身體健康檢查，並在體檢報告中過關，這部份仍然繼續嚴格執行。

詢及過去3年行管令期間，馬新邊境未全面開放，許多人紛紛投入送餐和送貨服務，申請考取公共交通執照（PSV）或貨車駕照（GDL）的人數，是否因此激增？

對此，顏峰諭表示，早年只有來自物流行業或公共交通服務領域人士，會需要考取上述兩項執照。

然而，隨著時代的遷移，人們生活和消費習慣改變，更多人投入電召車行業，來到2018年11月，交通部宣佈管制措施，強制電召車司機必須考取職業駕照，即公共交通執照（PSV）。

到了2020年，面對嚴峻的冠病疫情，政府祭出行動管制令措施，關閉馬新邊境，許多人滯留國內，轉而從事送餐和送貨服務。也因此，在行管令期間，不少人蜂擁申請考取職業駕照，人數比過去增加一倍以上。

不過，隨著疫情放緩，馬新邊境重開後，申請職業駕照的人數，已不像行動管制令期間那樣熾熱，回跌至疫情前的一般情況。

另一方面，針對陸兆福日前也透露，將在今年內積極落實電子自動考車系統的舉措，顏峰諭認為，科技不斷進步，電子自動考車系統是全球趨勢，中國與韓國已全面推行。

他認為，電子自動考車系統透明化、公正、公開，可減少不必要的人為糾紛。

他透露，國內駕駛學院業者正面看待電子自動考車系統，並將給予交通部全面配合，一切尚等待交通部的指示和公佈具體方案與規範等。