【特稿】 士乃机场城市与丹绒柏乐巴斯港 打开柔南部高科技工业海陆空一条龙运输新格局

随行者包：括MMC机构企业公关主任阿兹丽娜、SAC销售及市场主任黄慧灵等。

士乃机场城市私人有限公司首席执行员颜星强表示，拥有总计2718英亩地段的士乃机场城市（Senai Airport City，简称SAC），有400英亩被分割成为工业免税区和商业免税区，目标是达到50亿令吉的总发展价值（GDV）。

他指出，尤其在冠病疫情期间，售地计划增加，而目前正在洽商的售地计划占100英亩，主要是来自台湾和德国、属于电气和电子(E&E)行业的外资。

他说，该城市规划主要吸引无污染及高科技工业（clean and high-tec industry）外资，现有的设厂外资包括：美国最大巧克力制造商“好时”的新研发中心（The Hershey Company，占地41英亩）、马来西亚马赛地汽车（Mercedes-Benz Malaysia，占地62英亩）、台湾纬颖科技（Wiwynn Technology，占地31英亩）等。

他表示，这些外资都属于全自动化工业，所以都是需要高技术人员，目前估计已提供了3000个就业机会，而大部分是聘请本地人。

士乃机场城市首阶段开发1150英亩地段及基设、第二阶段开发500英亩及基设，全城分为5个阶段开发总占地2718英亩。

他指出，士乃机场城市是大马依斯干达经济特区内地一个内陆港口，拥有400英亩免税区域，为出口导向型行业提供服务。

士乃机场城市范围内拥有独立的陆路关卡，凡从丹绒柏乐巴斯港口免税区至士乃机场城市免税区点对点的物流，皆无需被检验；镇，而从本地进入士乃机场城市的物流，皆属于出口物流，需要通过该陆路关卡检验。

衔接振林山至笨珍龟咯的埔来河桥，不单是提供往来两地的便利，更是横跨埔来河、难得可眺望丹绒柏乐巴斯港口延边风景之通道。

MMC机构特别安排随行媒体短暂逗留桥中央，一览这独有的风景，包括并排且雄伟的逾60台码头起重机、货船并排在沿岸、进出港口的景象。惟，要提醒的是，驾驶者不被允许在桥上停车。

颜星强指出，该公司耗资8亿令吉建造的埔来河桥，在建竣后，已交由地方政府接管。

他表示，这座河桥全长7.5公里，双向道各有2条通道或总计100公尺宽，具有25公尺高可供船只通行。

他说，从新加坡前往龟咯者，可以经由马新第二通道入境后，取道这座桥更快到达龟咯旅游胜地及笨珍其他地区。

埔来河桥，也缩短了笨珍和振林山丹绒柏乐巴斯港口的距离。

丹绒柏乐巴斯港口首席执行员马克钮森指出，在未来5年的投资拓展计划中，将会投入30亿令吉在码头免税区和码头（terminal）的发展蓝图项目。

他举例表示，该港口目前已拥有可容纳3000万个集装箱容量的空间，而接下来寄望投资扩充项目可增加容纳多1650万个集装箱容量的空间。

此外，他表示，投资也包括投入基设和新设备方面。

他指出，为了更具持续性发展，部分投资也将专注于自动化、数码化及大量使用新软件等基础设施层面上。

他表示，该港口的任何（发展）计划都取决于满足顾客们的要求，比如要储存多少集装箱在该港口，而今年的集装箱存放量是大约4亿甚至5亿个。

他也提到，随着进入后疫情时期，不再因冠病疫情影响而受到诸多限制，各个拓展项目都不会延期完成，包括占地248英亩的免税区和预计在今年第二季度完工的约80英亩丹绒阿当（Tanjung Adang）拓展计划，都会如期完成。

他也表示，尽管全球存在许多不确定性因素，但仍乐观看待今年第二季度业绩。

丹绒柏乐巴斯港口集装箱吞吐量已是全世界排名第15名，在冠病疫情期间的2021年达到2020年至2022年之间最高点，即1120万标准箱（TEU），2020年是985万标准箱；2022年是1050万标准箱。

丹绒柏乐巴斯港口的长度，目前有长达5公里。

马克钮森在任的6年半期间，与团队致力于为该港口开创出属于自己独有的市场占有率，除了引进新科技，也推动新业态发展，尤其通过客制化方式满足顾客需求，以及区域开拓，拓展集装箱容量空间等设施，满足顾客的集装箱存放量要求。

他指出，丹绒阿当拓展计划，是自2020年开展，至今已进入开发的第二阶段，属于免税区，将作为仓储之用，尤其针对大规模配送需求。

除了发展硬体设备计划，丹绒柏乐巴斯港口也是全马首家聘用女性担任船长，而且还是两位。

该港口目前拥有45名船长，3艘引航艇（pilot boats）和8艘拖船。

海事部门营运主任亚卡沙船长表示，各个港口没有聘请女性担任船长，主要是考量到女性休息设施或空间、怀孕生子等各种方面。该港口则已针对这些方面排除问题，女船长即有个人休息空间，而且其中一名女船长刚刚有喜，已有5周身孕，一接到这个消息，该部门就马上安排这名女船长暂时负责内勤工作。

成为该港口首批女船长的是现年31岁，来自霹雳怡保的努鲁雅莲妮，以及来自东马砂拉越，现年28岁的伊马努尔。

亚卡沙希望，其他港口公司也可以效仿该公司，聘请女性担任船长。

另一方面，他说，渔业局在全马，即从沙巴至玻璃市沿岸设侦察点，比如访问当天下午同一时间，就可以从系统看到渔业局侦察到的船只达5000多艘，当中有3000多艘船只是航行在马六甲海峡一带，而各种类型的船只都用不同的颜色和标志标记，方便确认。

他指出，马六甲海峡每年大约有8万艘船只航行于此，因为靠近印尼和新加坡，海上交通很是繁忙；而该港口每年到访船只就有2万2000艘。