大除夕那天,我的一位新加坡的亲戚,上午7时开车到了兀兰关卡前的堵车行列,到了下午3时许才抵达哥打丁宜的家,耗费8个小时。
春节年假结束前夕,一位教师友人,下午3时从马六甲开车出发,晚上11时许才回到新山住家,也耗费8小时。
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上述例子,是千千万万在新春佳节前后“龟速行驶”在道路上的司机和乘客的忘不了的苦涩记忆。
佳节超严重堵车,是后疫情时代的“新常态”,是现代汽车司机在佳节驾车上路,挥之不去的梦魇。
那么,每逢佳节必堵塞的问题,能解决吗?
先看看堵车的原因:1.汽车快速的增长率。根据报导,我国去年的汽车总销售量,达到大约60万辆,这是惊人的。2.由于我国未有完善的公共交通系统,人民出行的首选是驾驶汽车,许多路上行驶的是“一人一车”,因此在佳节期间在道路上行驶的“汽车百万大军”,可以说从北到南,占据了大部份道路的空间。
解决方案是有的,只是有些不容易实践:
1. 重启隆新高铁计划,可以纾缓从吉隆坡到新加坡大道的汽车流量。
2. 多建一座柔佛通新加坡的大桥,地点可以选择在柔佛东部,衔接新加坡的樟宜地区。
3. 扩建南北大道——扩大道路容量,增加车道,例如从原本的3车道增至4条车道等。
4教育司机严格遵守交通规则,实行严厉的法令对付违反交通规则者,因为许多堵塞,是由“司机插队”造成的。原本2条车道的路,变成了3条车道,甚至4条车道,加剧了交通拥堵。
5.建设更完善的公共交通系统,例如已在兴建中的柔新快铁,增加公共巴士、火车和民航机的班次。
交通严重堵塞,对驾车司机和乘客,都是莫大的精神折磨,也浪费时间和资源,盼望政府能够把解决交通拥堵列为优先处理事项,以免人民的堵车梦魇一年又一年重演,挥之不去。
在交通顺畅的道路舒心惬意地驾驶,是全体人民共同的心愿,盼望政府能够严正看待,并积极地拟定有效的策略,实践人民共同的愿望。
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