配额削减后首个投标活动 狮城A组拥车证成价8万新元 2013年以来最高价位

其中，A组配额每月平均1086张，比上一季度少138张（11.3％）；B组拥车证每月平均939张，减少114张（10.8％）；E组月均327张，减少52张（13.7％）。

C组拥车证月均166张，减少39张（19％）；D组配额月均1008张，减少113张（10.1％）。

车商：买家“怕输”进场 推高A组成价

摩托车代理商总经理黄成顺受访时说，拥车证供应本来就不足，调整配额计算方式后只是“换汤不换药”，成价还是会上涨，只不过上涨幅度相对不高。

不过，他对于A组成价攀升至8万元表示意外。他认为，一些买家可能比较“怕输”，看到配额削减就赶着进场，结果推高成价。

汽车代理商董事总经理蔡素芳则说，好些车商手上还有A组车款的存货，他们上周也收到不少订单，因此这个组别的竞争特别激烈。

另一方面，B组和E组成价过去几个月持续攀升，拥车证价格高过汽车本身，导致一些买家迟迟不敢进场。

蔡素芳以沃尔沃S60为例说，这款车以22万出售，单是拥车证就已经要11万4000多元。

“顾客当中有好些本来打算换新车，但他们不愿意付那么高的价格，因此不介意再等一等。”

黄成顺则说，更多电动车款列入A组，再加上B组市场需求趋软，减轻了B组的竞争压力。在上一轮投标活动中，B组收到702张投标，最新一轮活动则只收到612张，少了90张。

至于接下来的走向，由于A组需求居高不下，黄成顺认为这个组别的成价会持续攀升，但会保持在8万多元的价位。

B组和E组成价则预计会止跌回升。蔡素芳指出，一些原本观望的买家会趁成价下滑后进场，再加上下个周末会举办汽车展销会，到时车商会收到不少订单，相信这会推高成价。