【特稿】新山最长行人桥“人车共行” 也成越堤族骑具停放区

马新边境开放后，他和许多人一样，结束新加坡的租约，搬回新山。如今，新加坡一间房间租金已飙涨至1000新元（逾3400令吉）。

黄嘉轩的家人住在马西，为节省路程，换取更多时间休息，他和朋友以2700令吉的月租合租下新山关卡附近的公寓单位。每日清晨五六时，他从公寓单位徒步至这座行人天桥，再进入新山关卡，以求早上8时许抵达新加坡的公司。

他说，行人天桥周一至周五凌晨5时至6时许，是“人车共行”的高峰时段。若以脚程计算，从桥头走到桥尾，需耗时8至10分钟。

他认为，部份每日往返新加坡工作的人士，或可能从事需要长时间站立的工作，例如售货员、餐饮业员工、厂工等，回到新山已疲累不堪，因此，返抵新山取道行人天桥时，就使用脚车和电动滑板车代步。

更重要的是，一些人从新加坡下班返抵新山，已是午夜，需独自过桥，这时桥上行人稀少，使用骑行工具，不仅省时也安全。

不过，大批骑行工具的停放，也引来了窃贼。

他提到，去年年中，朋友购入小米电动滑板车，岂料一星期后被人偷走，令朋友心痛不已。

他认为，桥上靠近桥头和桥尾处虽装有监控系统，惟仍不足，需添加监控装置。

此外，他透露，数月前，他途经行人天桥转弯处，或因视觉死角关系，差点被高速行驶的电动滑板车撞上，所幸及时闪避，未有大碍。

他提议当局，把行人天桥的桥面一分为二，即一个是行人专用，另一个是脚车和电动车的专用道，不仅能让行人和骑乘者共享行人天桥的便利，又能提升安全。

除了一些住在附近公寓的住客之外，不少居住在其他地区的人士，也会把车开到天桥附近停放，然后取道行人天桥，在桥上骑脚车或电动滑板车，以求用最快速度去到桥尾的新山关卡。

来自淡杯、在新加坡快餐店打工的拉兹（29岁），就是其中一人。

拉兹骑的是折垒式脚车，在受访这天恰巧值午班，他上午10时许从淡杯住家出发，在桥头取脚车，骑行到桥尾，已是上午11时。

他说，这个时间来到行人天桥，桥尾已停满脚车和电动滑板车，有时找不到地方停放和扣锁脚车。

询及为何选择在行人天桥上骑脚车，拉兹解释，桥身很长，骑脚车可省时，而更重要的是，午夜12时下班回到新山，行人稀少，独自在行人天桥上步行较危险，骑乘脚车不只快也安全。

关于新山市长宣布将另觅脚车和电动滑板车停放处，拉兹希望当局能在靠近桥头和桥尾的地方，架设双层脚车免费停放区，以容纳更多脚车停放。

另一方面，洋名文生的越南游客和两名同籍好友到大马旅游，看到行人天桥上井然有序地停满脚车和电动滑板车，感到很特别，于是和好友拍照留念。

他们继吉隆坡的行程之后，入住新山市区酒店，徒步走过行人天桥到广场逛街，准备次日启程前往新加坡。

他受访时说，越南人主要以摩托车和脚车代步，新山的行人天桥上脚车和电动滑板车排放整齐，风景独特。

这座从富力广场连接至新柔长堤新山关卡的行人天桥，多年前已移交新山市政厅管辖。

新山市长拿督莫哈末诺阿占日前接受媒体记者询问时表示，民众在离开新山边境之前，将脚车和电动滑板车停放在行人天桥上，并不合适，市政厅正拟长远解决方案，寻觅合适地点，让民众停放脚车和电动滑板。

莫哈末诺阿占透露，有关地点或靠近苏丹依斯干达大厦（BSI，新柔长堤新山关卡所在）的巴士等候区一带，可停放较多脚车和电动滑板车。

另一方面，士都兰区州议员曾笳恩受访时表示，随时代改变，未来使用脚车进入新山市区的人士将越来越多，因此，市政厅为市区规划脚车专用道，鼓励民众骑乘脚车游市区，以达至节能减碳目标。

他提醒酒店与购物中心业者，应高瞻远瞩，为酒店和购物中心增设脚车停放区。

关于民众建议把行人天桥的桥面交通规划一分为二，即行人使用的步道，另一则为脚车和电动滑板的专用道，士都兰区州议员曾笳恩表示赞同。

曾笳恩希望市政厅朝此方向规划，提高桥面交通安全，达至双赢。

此外，曾笳恩觉得，脚车使用者将越来越多，当局应优先展开短期方案，即在桥头与桥尾原区增设双层脚车停放架。

他分析，双层脚车停放架未来将随著使用者的增加，而达到饱和。当局应拟定长远方案，尽速在行人天桥附近觅适合地点作为脚车停放区。