东甲苏洛街将改道 舒缓交通拥挤

东甲县议会主席翁姑莫哈末扎菲林强调，县议会了解商民的担忧，所以将会先进行3个月的试跑期，并从中做出调整，预计试跑期会在今年内展开，县议会也欢迎商民提供意见。

他表示，更改苏洛路交通流向的计划在初期难免会遇到挑战，但长远而言，可大幅度减缓市区的交通问题。

他今早率领各小组负责人及相关单位代表，到苏洛路视察当地情况及了解商民心声后，这么表示。

谈及东甲市特区重划蓝图时，他表示，蓝图涵盖交通、市区发展、经济、旅游及文化等，从各方便提升东甲的活力，以打造精彩东甲（Amazing Tangkak），为东甲升格为市做准备。

出席者包括：县议会秘书拉曼、城市规划组主任祖基菲、工程组主任莫哈末法兹尔、县议员王祺翔及工程经理柯健鈱等。

东甲县议员王祺翔表示，从市区发展层面而言，苏洛路交通改向的计划是好事，但在未有替代方案前不该展开，特别是取消停车位。

他以锡兰路为例，该路段的停车位在去年8、9月因提升交通而被取消后，导致商家生意大受影响，有者生意量甚至减少50至80%。

因此，他在获悉苏洛路的计划后，担心会上演同样事情，就收集商民的意见及带入县议会讨论，而县议会官员也指会规划更多停车位，包括在大马银行后方增设停车位。

苏洛路商家王彩凤（48岁）认同为了整体情况，当地商民应该让步，但有关计划不能把当地变成死区。

她说，若要绕道而行，很多消费者就不愿意再前往苏洛路，改在其他地点消费，这将影响商家的生意。

她曾尝试根据当局建议的路线往返锡兰路的住家，即从苏洛路的小巷进入乃隆路，前往锡兰路住家后再返回苏洛路，当时有面对些许堵塞问题，令整个路线耗时20分钟。

苏洛路居民颜正财（68岁）反对改变交通流向，并指会导致去很多地点都必须绕道，非常麻烦，也会影响商家生意。

他说，苏洛路的后巷相当窄小，车流量增多后也会带来问题，如果当局要改向，就应该先加宽后巷道路面积，方便民众通行，否则就不要改变。