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骑行

(新加坡16日讯)疑违规改装,有人骑代步工具在滨海湾和樟宜海岸路飙车,时速高达140公里,视频被放上网后,遭公众炮轰。 《新明日报》报道,脸书专页SGRV FAN昨日上传一则视频显示,数名电动脚车或是代步工具的使用者在车道上飞驰,期间有不少人在路旁“观赛”,还有一些旁观者发出了笑声。 有关贴文写道:“非法与改装的电动脚车和个人代步工具在滨海湾和樟宜海岸路出没,时速高达140公里”。 据观察,上述视频经过剪辑,组合了不同时段以及地点的拍摄内容。画面一切换,就出现了一条较为狭窄的公园连道,数名“飙车党”轮番上阵,之后还配有一张照片,显示当时的时速已经到极限,高达每小时140公里。 另一段画面则看到数名飙车党出现在滨海湾一带,背景还能看到新加坡摩天观景轮。视频结束前,骑士也与“战车”一同入镜。 视频曝光后,网民纷纷谴责这些电动脚车骑士不负责任和鲁莽的行为。他们认为这样的做法可能威胁其他道路使用者的安全,若造成事故后果不堪设想。有网民指,公园连道到了晚上也会有跑步人士或骑士出现。 根据陆交局的规定,电动脚车的骑行限速为每小时25公里,并禁止在人行道上骑行。 疑为拍视频 上演“超人式” 飙车族俯身、趴在代步工具上,宛如超人姿势。 视频中也能发现,大多数的飙车族在骑行时,相信是为了减少阻力,都保持着前倾、俯身向下的姿势,尽量压低身体。 其中还有一名骑士,甚至抬起了双脚,上演“超人式”的飞驰画面。 此外,一般相信,拍下飞驰画面的“观众”,早已在路旁守候多时,待飙车党达到最高速的状态,再拍下他们的“英姿”。
1星期前
印尼苏门答腊岛中部山城武吉丁宜,多雨的月杪。离巴士启程还有几个小时,我到巴士站毗邻的黄竹市集闲逛。山城是苏门答腊最大的批发城市,小巷纵横连接的市集内货品琳琅满目,鞋子帽子衣物挂饰背包等日用品,要什么有什么,商贩顾客人来人往熙熙攘攘。雨脚未断绝,想到接下来的15个小时山城往岛屿东岸都迈(Dumai)的15小时车程,我走进大路边的餐室医肚子。 选个风扇底下的位子,我向店员峇帕(bapa,印尼对男性长者的称呼)要一份巴东餐加一杯黑咖啡。峇帕动作迅速,转眼间桌上多了几小碟菜肴,咖哩鸡甜野菜香蕉心炒得糜烂的金瓜等,以及两小碗分量倒扣置碟的白饭。我将桌旁塑料茶壶的水倒一些在小碗洗手,入乡随俗用右手抓饭吃。这次旧地重游,多年前曾单车独骑苏岛西部。桌子另一端用餐的峇帕耸耸双眉,哇你厉害啊懂得这样吃饭。峇帕要搭车往棉兰找朋友,路途更遥远,21小时。吃饱付账,员工将我未动过的菜收去,仅计算吃了的菜钱。这是巴东餐特色。饭后我们闲聊。你印尼语很流利啊完全听不出外国人口音。蛤峇帕我来印尼多次,包括骑车背包带家人,这次是第20次。 峇帕末是本地人,老家在山城通往马宁较湖半途的小甘榜。我告诉他那条路线我7年前单车独骑走过一次,这次则是飞摩托前往旧地重游。峇帕末说年轻娶太太时候,他就到棉兰打工,太太留守家里耕田。他则3个月往返两地一次。几十年过去故那儿有老朋友。这让我想起多年前骑车路过某偏远山区甘榜巧遇人们办婚礼,我被邀请入屋内观礼,与人们交谈方得知这儿的习俗是结婚时男方搬入女方家。巴东地区的米南加保族拥有全世界最大的母系社会体制。如今孩子大了,他也回归家乡。求学时代的历史课本告诉我们,半岛森美兰州的Adat Pepateh母系制度传统源自苏门答腊的米南加保族,女性是一家之主团结族群管理家中大小事务等,如今从长者口中验证读过的历史资料的真实性,感觉奇特。 我让长者看手机里的照片,宏伟的森美兰州神安池皇宫。典型的米南加保特色建筑,再给他看旅程中我飞摩托两小时然后在里头参观许久的巴野固卜(Payakumbuh)米南加保博物馆。峇帕你看两个建筑风格很接近,这是我们那边出名的皇宫,建筑完全没有用一根铁钉。不过我们那边没有三色黑红黄的旗帜。峇帕专心看照片说哇你拍照技术很不错。这旗帜其实代表我们这边3个高原地区。峇帕接着说了几个地名,都是几年前我独骑经过之处。黑色代表Luak Lima Puluoh Koto地区,象征耐心和团结;红色是山城武吉丁宜、帕里曼及巴东,象征勇敢;黄色则表示文化及习俗发源地。当你进入不同地区,旗帜的颜色排列不一样啊。总算明白自己在博物馆读到的资料解说,还有几年前独骑时观察到怎么三色旗帜的排列不同。与君一席话,解我多年疑窦,偶遇的峇帕,是旅途中最强的向导。峇帕离开后,我继续呆在餐馆写背包日记。 有些路已经回不去了 多年前的单车骑行,我自巴东开始一路向北取道马宁较湖途经44发夹弯再抵达武吉丁宜,接着耗费几天时间骑回巴东再飞回国。这趟摩托行程,再访马宁较湖时停在当年骑行时曾经停歇喝热茶的第44个弯的茶档,一眼认出同一个伊布(ibu,印尼人对女性长者的称呼),她脸颊有个红色胎记。我点一杯热茶,吃当地出名的小吃干卤豆卜(会配给一两个小小指天椒咬吃)。我给她看当年的照片,她直呼说啊记得你记得你!当时我还问你tak capek?(印尼语“不会累吗?”)我递上带去的椰糖手信,伊布连声道谢说当年你给我的是榴梿糖口味呢。伊布啊当年我骑车从路口上来,这8公里路程早上10点骑到下午1点到。刚才我下去,从路口Keluk 1 第一发夹弯上来,只用了18分钟。马宁较湖是苏门答腊继多巴湖后的第二大火山口形成的湖泊,它是巴东地区往武吉道路的必经十字路口。路口一边通往湖畔,一边往44发夹弯。告诉伊布如今我脚伤再也不能进行长途单车旅行,只好转换游走方式飞摩托。伊布笑笑但你还是一样流浪啊(tapiI awak tetap menjelajah),上天要你换个方式看世界。 晚间的长途巴士上,我想起日间的寂静峡谷(Ngarai Sianok)。Ngarai这米南加保语指“有山壁河流的峡谷”,Sianok 源自Si Anok,Anok米南加保语为“安静”,Si Anok,安静之人。寂静峡谷是武吉的心脏。苏门答腊是印尼第二大岛及世界第六大岛屿,有丰富的矿产有美丽的海边,更有独特地貌。峡谷长15公里,深100公尺,阔度200公尺,是地壳运动形成的司芒固断层(Semangk)的一部分。此断层犹如利刃一刀砍下去将整个苏门答腊岛分东西两边。峡谷两旁是陡峭的巨型岩壁,底部清澈的巴当西亚诺(Batang Sianok)安静流淌。Batang在米南加保语为“河流”之意。荷兰殖民时期,此处也被称为Kerbau Sanget,“很多水牛之地”,盖因峡谷有许多野生水牛游荡之故。那年骑行,经过湖再爬升44发夹弯抵达武吉已是傍晚,仅来得及到大路边的入口处购票后聘请一名山导参观日本洞(深入地底49公尺的甬道,日据时代的军事要塞)。隔天清晨出发继续往下一站骑。原来日本洞的出口就在寂静峡谷的瞭望台。这次,我让自己好好观赏寂静峡谷,大自然的鬼斧神工让人敬畏。印尼盾2000元上面的图案就是这美丽的峡谷。爬上瞭望台看山远眺,整个山城尽收眼底,再眺望当年骑过的道路山里的村子,峇帕末家不知哪一间。 某天在住宿外边院子伸展,主人伊布指向城边一座大山。看到吗还在冒烟。距离山城35公里,海边高2800公尺马拉皮火山在12月初爆发。伊布娓娓道来。上一次喷发是1975年。那天爆发后我们这儿下一天的灰尘雨hujan debu。靠近山脚的村子,下hujan batu kelikir,小沙砾石头雨。有我在马来西亚读到新闻报导死亡人数23。伊布轻轻摇头,不止啊有些人私自入山没有登记,听说是28个。你看土地衰老了。它给我们一些提醒。与伊布谈话,仿若上了堂哲学课。 清晨,巴士抵达都迈后我搭渡轮返马六甲。回到家我开电脑硬碟对比两趟旅程的照片,马宁较湖畔当年那间米南加保建筑还在,鲜红屋顶已褪色为浅红,屋前的三层梯田依旧葱郁,屋旁的槟榔树却长得老高了。 有些路,已经回不去了。人生亦然。
4星期前
1月前
1月前
小城周边马来甘榜某食档。开斋节前两天。傍晚的阳光依然炙热。日常骑行训练的回程,我把单车停好在食档旁边的巴士亭。食档前方的大片空地,一个长型三角铁架的中间部分几根木头啪啪燃烧,铁架两则是两排长短差不多一样的竹筒排列整齐。我和食档少东依山打招呼,来让我帮你翻竹筒。可以吗老师你有时间吗?可以啊,谢谢你每次允许我来玩耍,呵呵。食档地处我日常骑行路线大路旁,和人们非常熟稔,连续几年皆帮忙烧烤。 我脱下单车手套,换上车前包家里带去的普通手套,快速将竹筒一支支翻过一遍。烧烤的竹筒需要翻动因得避免朝火的那一面烤焦。竹筒饭的准备工序不复杂唯需人工处理。早上麻吉把提前浸泡4个小时的糯米装入已经放好香蕉叶的竹筒,注入掺好一些盐水的椰浆,顶部再盖上一片香蕉叶。置入竹筒的香蕉叶也讲究,太老太粗或太细嫩的叶子不能,老叶子容易折断烤坏,新嫩叶则烤熟后会黏糯米,所谓的“沾叶”,不太理想。问过麻吉怎样判断香蕉叶是老或年轻呢?麻吉笑说日子久了自然就会分辨啊。竹筒入米时不宜太饱满,烧烤第一遍后将竹筒拿下来,将竹筒底部往地上蹬两下让米饭扎实,再继续烧烤。 烧烤竹筒时间中加两次木头续火不停翻动竹筒,约莫5个小时后则大功告成,烤熟的竹筒饭可以上桌贩卖。几年前我没经验傻傻以为竹筒是依山自己在附近芭地寻找砍伐来的,老师啊那样不够啦哪有这样多竹子呢。后来才得知原来小城竹筒价格昂贵,依山每年自北部丹州订购,虽路途遥远包括邮费等还是比小城的便宜整二三十巴仙。老师,虽然我们一年只卖两次——哈芝节与开斋节,但因数量大故本钱价差还是惊人的一笔账。 麻吉亦售卖一盒盒的仁当(rendang)牛肉或鸡肉以及香料干煎肉丝(serunding)。仁当黄姜香料咖哩一般上得短时间内吃完,serunding肉丝则比较耐放,有者可以放3个月。Serunding准备耗时,牛肉碎配上刨好的椰丝加入香料不停翻炒至完全没有水分装盒,大功告成。桌上的竹筒一支支排列,售价由18令吉起跳,越大支粗壮的价格越高。人们可以依照喜欢的大小型号购买,员工用刀子劈开竹筒将糯米饭取出装盒给顾客带走。青翠竹节已烧至颜色稍深,空气中有竹子淡淡的清香及椰浆的芳香。 竹筒食物 历史悠久 骑单车旅游10年,游走邻国印尼多次。某次到苏门答腊西边的巴东独骑,曾在菜市场与竹筒饭有美丽邂逅。巴东是苏门答腊西海岸最大的城市,也是西苏门答腊的省会。整个城市很蓬勃。游走国外,菜市场是我必定到访清单的第一项。一个不起眼的小档位,各种不一样馅料的竹筒饭让我大开眼界。甜味的红豆绿豆黑糯米玉蜀黍,咸味的辣椒椰丝小虾干等等,琳琅满目。贩卖竹筒饭的伊布ibu(印尼人对年纪大的妇人称呼)很热情,看我口操流利印尼语她乐开怀大笑,好奇问我是否来自日本以及在印尼住了多少年。糯米不易消化故不能买多,我请求伊布每个口味切一小截卖给我当行动粮。伊布递来装在袋子里沉甸甸的竹筒饭,来这些请你吃不用钱,妇人再往隔壁档口买一杯热茶递来,这杯请你喝。我万分推辞真的不好意思啊。离开前在马鞍袋挖一对骑行袖套送给伊布,这个送您天气大晒时候可以用。那趟行程结束回国后整理笔记,才得知实际上竹筒饭是印尼米南加保族的传统食品。巴东地区的主要居民就是米南加保人。还真的误打误撞得个宝贵的竹筒饭经验。 某年骑行泰国北部山区一个月,在山里向路边的yai(泰国阿嫲的尊称)购买两支竹筒饭。泰北的竹筒饭比较纤细苗条远看像棍子,我将之插在马鞍袋的外袋,放照片在家里群组,老姐说妹妹你怎么带上打狗棒?还真传神的形容啊。啊哈这是吃的,不是打狗棒。泰北的竹筒饭是将竹筒整支递给你,商贩稍微劈开一点裂缝,吃时自己再掰开取出米饭。那一趟骑行,肚子装了十多支竹筒饭。糯米耐饱且提供热量大,是绝佳行动粮。 曾读过记载,竹筒烹煮食物实际上历史悠久。北魏时期的贾思勰曾在著作《齐民要术》中记载,人们用“筒炙”,意思是用肉馅敷在竹筒上再用明火烘烤。清代作家陈鼎的史类书籍《滇游记》中记载“腾越铁少,土人以毛竹截断,实米其中,炽火畏之,竹焦而饭熟,甚香美,称为竹釜。”滇者,云南省。这本游记详尽记载了作者在云南大理等地的见闻。迄今云南少数民族用竹筒烹饪的习俗仍盛行。曾在老姐往云南旅游的照片里见到她去少数民族部落参观时的午饭,当中就有哈尼族的竹筒鸡。 前些日子哈芝节,同道法伊莎送来她母亲烹煮的竹筒饭和仁当鸡肉。晚间老姐到访大伙一起享用。糯米饭香软可口口感柔韧,仁当鸡肉则用走地鸡,葱头蒜米花生米用料很够,鸡肉很有嚼劲。大伙直呼高手在民间。老姐分享她身边的真实故事。姐的家婆在马来甘榜经营杂货店,某次开斋节顾客送来竹筒饭。家婆咬一口后觉得味道怎么古怪有点腥,一看吓死了,原来糯米饭内有一只小青蛙,青蛙半截身体已经在家婆嘴里。大伙推测应该是装米欲烧烤之时人们兴许离开或不留神,那只小青蛙跳入竹筒内结果一命呜呼。简你知道吗那时我还帮那只青蛙念经文愿它一路好走。 如今出坡回家,自黑水镇高速公路收费站转入往小城方向,路边几家竹筒饭档子。每回经过,脑海必定蹦出印尼巴东伊布的爽朗笑声和泰北的打狗棒。 旅途记忆,永远是人生长河画册中最鲜明的那一页。
2月前
2月前
报道/摄影:邓光忠 (部分照片大会提供) (波德申3日讯)300名越野脚车骑士参与的第二届“波德申骑山越岭交流会”今早顺利展开,全程25公里的越野冲刺总共为波德申圣斗纳华小筹获3万5000令吉教育建设基金。 这些来自全马各地的越野脚车爱好者是在今天早上8时在波德申圣斗纳华小门前启动,他们是响应参加由波德申福建会馆青年团及甘望骑行队联合举办的慈善骑行活动,成功为该华小筹获这笔“共筑智能宏愿屋”基金,协助学校提升先进的设备,让学子们受益无穷。 相隔了6年再度举办的骑行交流会,在2018年首度举行时为芦小筹款传为一时佳话,这一次则邀请本地华团青年组织共同参与为圣斗纳华小筹款,协办单位包括马来西亚邱肇基公会森美兰分会青年团、森美兰石氏联宗会青年团、森美兰林氏宗亲会青年团、森美兰南安会馆青年团及波德申华商公会青年团。 圣斗纳华小推行精明课室已有多年时间,现在需要资金提升推行数码化教育的智能设备,因此展开“共筑智能宏愿屋”筹款活动,有了这笔义款能够让学生跟上科技数码智能化的步伐,让上课更有趣和吸收更多尖端科技资讯。 出席今早骑行开幕仪式的人士包括波德申华商公会主席拿督石全发、森那美园坵公司经理拿督莫哈末沙非安、福联会青年团总团长陈世昌、圣斗纳华小副董事长杨声居、符利镁校长、家协主席陈勇豪、筹委会主席邱文靖、波德申福建会馆青年团团长王保辉、森美兰南安会馆青年团团长陈福厉、森美兰石氏联宗会青年团团长石锦坤、甘望骑行队队长王进祥、芦骨州议员朱建华代表石珻涞村长等等。 波德申福建会馆主席李振兴致欢迎词时表示,感谢这批有爱心的骑士来到波德申参与意义非凡的公益活动,本地华团青年组织和热心商家的出钱出力支持令人感动,一起为华校成功筹获教育款项,让孩子们拥有先进设备学习。 大会开幕嘉宾斯里丹绒州议员拉嘉瑟卡兰说,经常保持运动有益身心,一面做善事一面做运动更难能可贵,希望大家一起保持活力举办更多有意义的活动帮助有需要的学校和团体。 李振兴和拉嘉瑟卡兰分别捐款3000令吉和拨款1000令吉支持这项慈善骑行活动,其他主要捐款者包括校友邱思伟捐5000令吉、家协主席陈勇豪捐3000令吉、校友莫俊泽捐2000令吉和芦骨州议员朱建华拨款2000令吉。
2月前
(昔加末16日讯)2016年,她展开Rasa Sayang计划到冰岛环岛骑行,并烹煮大马美食与人交流;明年,她将进行更具难度的2024 Rasa Sayang计划,挑战骑行者的梦想之路帕米尔公路,同时将申请大马纪录大全且拍摄为纪录片。 现年40岁的颜淑琴是制作公司与旅游公司业者,更多人习惯称她为“Ah Gan”(阿甘)。 她向星洲日报《大柔佛》社区报表示,其实早在从冰岛回来时,她就萌生前往中亚帕米尔公路的计划,因为帕米尔公路是骑行者的天堂,但后来因为资金问题而搁置。如今到了40岁,生意已经稳定,她认为是时候出发了。 “我会把骑行过程、与人的交流等都拍摄下来,制成纪录片并参展,这个念头是当年就有的,至今没有改变。” 她说,帕米尔公路是世界第二高的公路,全长1200公里,皆属越野道路。她计划在明年5月底,也就是夏天的时候出发,并在60天内完成骑行。 “由于天气的缘故,要走帕米尔公路必须在夏天进行,这是骑行者出发的高峰期,夏天前后是非常冷的。” 她提及,由于帕米尔公路的一些边界曾因局势问题而关闭,她因此拟定B计划,若出现状况仍可确保整个骑行顺畅。她的骑行路线将从塔吉克斯坦的杜尚别(Dushanbe)往吉尔吉斯斯坦的奥什(Osh),这主要是考量身体状况而定,尽可能纾解高山症。 “我属于高山症敏感体,一般逾千公尺海拔就会出现高山症的症状,因此需看看如何缓解这个情况。” 她说,她没时间前往高海拔地区进行练习,因此为自己制定了一个方案。她将于明年5月初前往中国,从成都自驾经川藏公路前往西藏,之后返回大马后数日,即出发进行2024 Rasa Sayang计划,希望这能够舒缓情况。 “届时会有由1名摄影师、1名导演和1名医药人员组成的支援团队一同前往,但若非紧急情况,他们不会介入我在路上的一切。” 她指出,这一次也会与冰岛时一样,若入住小旅馆时会烹煮大马美食与人交流。因此,在她的行装当中,少不了大马美食的各种酱料。 帕米尔公路风土民情浓厚,都是伊斯兰国家,她认为在路上的冲击一定会很大,尤其她是个典型的华人,有著典型的华人胃。 粗略估算,完成整个计划需要至少10万令吉的开支。不过,阿甘这一回并不像展开从前那样寻找赞助,选择由自己承担一切,以最经济的方式完成此次计划。 她说,当初完成Rasa Sayang计划后,已经有赞助商表明欲赞助帕米尔公路的计划,但最后却突然因故喊停。尽管能够明白,但心中却是满满的失落感。因此,她这回改变了落实方式,但若期间有赞助商欲赞助则再行商议。 阿甘同时也将提出申请,以便她作为马来西亚首名单独骑折叠脚车完成帕米尔公路列入大马纪录大全。 今年8月敲定展开2024 Rasa Sayang计划后,阿甘先从购买脚车开始,因为需时定制脚车。本周起,她安排了12天环绕柔佛的首个训练计划,同时也测试自己的体能。 “我是柔佛人,从柔佛出发寓意著从家出发。我是带著柔佛州旗和大马国旗出发,届时也将带上国旗与州旗前往帕米尔公路骑行。” 她说,她从新山0公里开始,首日前往龟咯、次日从龟咯往新邦令金、第3天从新邦令金到峇株巴辖、第4天从峇株巴辖去麻坡、第5天从麻坡到昔加末、第6天从昔加末到永平、第7天从永平去居銮、第8天从居銮到丰盛港、第9天从丰盛港到三板头(Jemaluang)、第10天从三板头去丹绒素里里、第11天从丹绒素里里到迪沙鲁,最后一天从迪沙鲁返回武吉仕林大王宫。 她指出,完成环绕柔佛的训练后,之后会再找时间进行训练。为了帕米尔公路骑行,她特别在工作上做了安排,即尽量不带团,抽时间进行训练。 她完成第5天的训练接受访问时指出,经过5天的骑行训练,如今越来越有信心,而且也发现自己的体能比从前要好。骑行的朋友看了她的骑行记录,也认为她骑得比较快了。 “这当然也因为脚车的缘故,毕竟工欲善其事,必先利其器。这辆脚车让我有‘人车合一’的感觉,第一次骑的时候就有一种自己稳稳地飞出去的感觉。” 阿甘表示,每一天都在学习,例如从新邦令金往峇株巴辖前觉得没问题,但却遇上了全天候雨天,唯也必须完成当天的骑行。雨天也让她发现自己穿错了衣服,暗色衣服会让驾驶者瞧不清她,潜藏危险。 “这一路骑车,一路都有心得,每一天也是在跟自己的比赛。” 在环绕柔佛训练中,她也有两个支援团员随同,同时每天会把短片上载至其脸书专页(Ah Gan via 阿甘长征传),让更多人能够看到这一切。她一直认为,普通人如她都可以做到,很多东西都是可做到的。 为什么如此坚持展开2024 Rasa Sayang计划,挑战帕米尔公路? 阿甘表示,今年踏入40岁,她认为必须要完成这项于2017年搁置的计划。 “我是个感官很细腻的人,在Rasa Sayang计划时,我能够写很多的东西,我喜欢那时的自己。” 可是,她指当生意逐渐上了轨道后,自己却挤不出时间写作。如今生意已成熟且有了定位,而她更是怀念那个“走在路上,任何一个草动都让她有感觉”的自己。 她说,要找回那样的自己,并不是一个背包游就可以做到的,她必须跳出舒适圈去看看不一样的自己。 “从冰岛回来,我偶尔会到槟城、3号公路等地骑车,这跟坐在车上的感觉是不一样的。骑车时,我们必须提高警惕,也会跟自己对话,有时候觉得自己没能继续时,突然有人摇下车窗跟我们比个‘赞’的手势等,这些都是最感动的时刻。”
4月前
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