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大柔佛焦点

【特稿】銮阿都拉路与甘榜马吉路交界处禁U转商家叹生意量减少

（居銮21日讯）南峇山庄（Taman Gunung Lambak）前的阿都拉路自从进行改道工程后，阿都拉路与甘榜马吉路交界处不设U转车道，导致转入南峇山庄的车流量减少，影响当地部分业者生意。改道工程完成后，道路使用者无法直接从阿都拉路（Jalan Abdullah）转入南峇山路（Jalan Gunung Lambak），因此需从阿都拉路路口，转入甘榜马吉路（Jalan Kampung Majid），才能抵达南峇山庄。星洲日报《大柔佛》社区报日前走访南峇山庄，向居銮市议员叶志鹏及当地业者了解情况。受访业者表示，改道工程完成后，勿刹路与阿都拉路交界处车祸发生率减少，但由于道路设计不允许U转，为当地商民带来不便，因此希望当局允许U转。叶志鹏则表示，上述课题已提呈给市议会，并已经和居銮公共工程局（JKR）负责人讨论，接下来将进入轻型车辆U转试行阶段。 “目前等待承包商换上U转交通标识牌，因此在该路段U转依旧属于交通违规行为。” 轮胎业者胡桄华去年曾联合当地逾10名业者写信提呈给市议会，并希望该会与居銮公共工程局探讨后允许U转，让顾客轻易找到驶入南峇山1路的路口。 “我们每天协助顾客更换轮胎后，会在附近试驾车子，而回来的路线绕来绕去，让我们觉得很不方便。” 他表示，营业额基本依赖门市生意，随着当地车流量减少，生意额下滑至少20%。 “由于道路改变，来自巴罗、丰盛港、永平、吗什等地的顾客不熟悉路线，他们无法找到转进来的路，因此影响门市的生意。” 水果业者王沛雄表示，自从道路改变后，前来光顾南峇山庄店家的人流量减少，生意额减少约30%至40%。 “不少年长顾客反映，开车前来南峇山庄需要绕路而行，让他们觉得既麻烦又危险。” 据他观察，虽然当局已树立“禁止U转”的交通标识牌，但依旧有道路使用者“偷偷U转”，因此他希望当局能尽快商讨出安全的方案，允许道路使用者在阿都拉路与甘榜马吉路交界处U转。汽车零件业者德权表示，早前阿都拉路常有车祸发生，但自从改路工程完成后，当地车祸发生率大幅降低，但却为业者及居民出行带来不便。 “如今我已不能直接从阿都拉路转入南峇山路，而是从另一个路口转入南峇山1路（Jalan Gunung Lambak 1），两者用时虽然差不多，但却为我带来不便。” 市议员叶志鹏表示，经过市议会与居銮公共工程局讨论后，双方同意让承包商换上U转的交通标示牌，先让轻型车辆试行，但上述路段毕竟不符合U转道路的安全规范，当局将继续进行观察。 “根据道路安全稽查（Road safety audit）报告，阿都拉路的3条车道宽度分别是3公尺、3公尺及3.5公尺，而能获批准U转的安全规范是，每条车道宽度需为3.5公尺，因此该路段目前的道路规划不符合获批U转的安全要求。” 叶志鹏也指出，目前该路段尚未换上U转交通标识牌，因此道路使用者依然不允许在该路段U转。 “公共工程局也有安全方面的考量，若冒然批准U转，是否会影响道路使用者的人身安全。” 他表示，将持续观察上述路段交通情况，并希望商民耐心等待承包商换上U转交通标识牌。

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