豪华车新闻资料

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狮城二三事

狮城1公寓地下停车场淹水水位至腰多辆豪华车遭殃

（新加坡4日讯）新加坡今日多处清早开始持续降雨，当地武吉知马一带的一座公寓怀疑也因水管爆裂，地下停车场一度淹水至腰部，十多辆汽车受影响，包括不少豪华车。《联合早报》记者今午2时许抵达说公寓时，现场仍下着雨，新加坡公用事业局快速反应小组、民防部队及警方已抵达现场。当局也出动抽水机持续从地下排水，有关公寓的两个下水道铁盖也已打开，相信是为了加快排水速度。居民佩烈特（59岁，科技公司常务董事）受访时说，据她了解，淹水早上7时许发生，疑因下雨和地下停车场排水系统不畅所致。 “我住在这里三年多，还是第一次遇到这样的事，很惊讶。” 不愿具名的居民告诉记者，相信有10至15辆汽车被淹，包括他的汽车也遭殃；他和其他几名车主已联系保险公司，商谈赔偿事宜。 “我想应该是有水管爆裂，水位达到了腰部。淹水相信大概发生在早上7时30分，甚至更早。之前这里并未发生过水患，今天淹水大家都非常震惊。” 曾从事房产经纪的黄雪玲（64岁，退休）受访时说，她中午与友人约好去丹戎巴葛吃午餐，原本打算驾车，不过因为淹水，只好改坐电召车。她说，停车场内有宝马、保时捷等多辆豪华轿车，她自己的丰田凯瑞轿车也遭水淹，她打算等水消退后才联系保险公司。在现场进行排水工作的一名工作人员告诉记者，他们在上午10时30分左右到场，截至下午3时40分，地下停车场排水工作已告一段落。《联合早报》已向新加坡民防部队和公用事业局查询此事。

2星期前

狮城二三事

关税局起获无入口准证逃税车

关税局官员在马航货运中心扣押了一辆市值近200万令吉，却没有入口准证的连路华SV自动豪华车。

2月前

豪车逃税3300万反贪会逮捕7男

大马反贪委员会（MACC）逮捕7名涉嫌走私逃税豪华车，导致国家税收损失3300万令吉的代理人。

10月前

狮城二三事

行情淡、进口车延误等因素三大车组拥车证成价近5个月首次齐下滑

（新加坡22日讯）市场行情淡和居高不下的拥车证成价，再加上进口车延误，造成狮城中小型汽车和大型及豪华车组别的拥车证成价下滑。这是今年4月以来，当地三大汽车组别的成价首次同时下滑。 9月第二轮拥车证公开投标活动昨日下午结束，应付大众市场的中小型汽车（A组）成价再度削减2000元（2.3％），报8万4000元（新币，下同）。大型及豪华车组（B组）成价下滑4949元（4.4％），报10万8051元。一般用于注册B组车款的公开组（E组）成价也下降6098元（5.4％），报10万7201元。另一方面，摩托车组（D组）成价增加288元（2.5％），报1万1589元，创下历史新高。货车和巴士组（C组）成价则再上扬2012元（3.1％），报6万7001元，是2013年10月以来的最高价位，当时报6万8002元。本田代理商总经理黄成顺受访时说，三大组别的拥车证会下跌，主要是因为市场行情不好。今年8月的大型汽车展销会Cars@Expo后，车行的汽车销量已下跌约50％。黄成顺说，经济不好再加上拥车证近期飙升，削弱了公众买车的意愿。 “很多人不是已在汽车展销会购车，就是在等拥车证价格下跌。” 他也猜测，私召车经营者等拥有车队的业者每月竞标一两百个拥车证配额，是导致成价下降幅度没有预想高的主因。除了拥车证价格和买气不佳，新加坡车业公会会长吕小龙受访时也提到，进口车延迟到货，也使成价下滑。他经营的公司过去两三个月的销量下跌至少20％。他认为，后冠病疫情时期，全球汽车需求量都在增加，但因为供应链受阻、零件不够等原因，导致货源不足。其中，中国的疫情反弹和清零政策，使当地生产线难以持续。吕小龙说，中国比亚迪（BYD）的一些电动车款延误半年都还没送达，而日本大型车延迟6个月至1年到货，有些车型甚至无法订购。一家汽车集团主席梁南兴也说，集团多数平行进口的日本车型都受延误，有些延迟6个月到8个月还未到货，有些订单则被取消。他说：“如果汽车没到，车商就无法投标拥车证，成价自然会根据市场调整。但拥车证的需求仍强劲，不会有暴跌的情况。” 预料狮城所售日本车不会因日元走低降价另外，日元持续走低，日本进口的汽车成本价因此下降，但由于拥车证价格飙升，该国售卖的日本车预计不会降价。梁南兴说，进口日本车的成本平均减少两三万元，大型车则可省下多达三四万元成本。 “汽车售价有考虑到省下的成本，如果日元汇率没下跌，售价肯定会因为拥车证成价而上涨。” 黄成顺指出，部分进口的日本车从泰国进口，使用的是美元，所以成本价可能反而更高。针对摩托车组成价创新高，新加坡摩托车商会会长陈顺昌认为“不惊讶”。 “摩托车的需求稳定，但由于8月至10月拥车证配额减少，导致供不应求，所以成价不断上升，但幅度不大。”

2年前

狮城二三事

狮城二三事

豪华车组拥车证成价再攀新高车商估计成价下来继续上涨

（新加坡8日讯）最新一轮的拥车证投标活动与上一轮隔了3周，车商有更多时间累积订单，其中大型及豪华车拥车证成价攀升至11万3000元（新币，下同），再创新高。 9月第一轮拥车证公开投标活动昨日下午结束，除了中小型汽车（A组），其余组别成价都上涨。 A组成价跌1889元（2.1％），报8万6000元，是今年5月以来首次下滑。 B组成价上涨999元，报11万3000元（0.9％）。一般用于注册B组车款的公开组（E组）成价上涨1298元（1.2％），报11万3299元，同样创新高。货车和巴士组（C组）成价上扬5899元（10％），报6万4989元，是近八年来的最高价位，2014年11月C组曾飙升至6万5001元。摩托车组（D组）成价则增加200元（1.8％），报1万1301元。新加坡车业公会会长吕小龙受访时说，A组成价下滑，主要是因为之前的价格已超出买家能够负担的范围，因此这次比较少人愿意进场。在这一轮活动中，A组只收到723张投标，比上一轮收到的835张少了100多张。至于B组和E组，吕小龙说主要还是拥车证配额削减导致供不应求，但价格波动不大，在他预料之中。他指出，距离上一轮投标活动有3周，车商有更多时间累积订单，不少车商手上还有上个月汽车展销会的订单，才会推高成价。 “另外，有好些新车还没到，运抵后会有更多人陆续进场投标，估计下来几个月的成价还是会趋高，但波动应该不会太大。” C组方面，主要售卖商用车的业者梁添丁指出，送货和建筑等领域的业者积极扩大车队，再加上配额太少，才会推高成价。另外，符合“提早换车计划”的车辆逐年减少，被列入商用车减排税务计划C级的商用车也不能加入这项计划，业者只能投标新的拥车证，因此推高了需求。目前的商用车减排税务计划实行至明年3月。根据车款的污染物质排放量，车主可享有最多3万元的税务回扣或须支付1万元的附加费。梁添丁说，市场担心政府之后会收紧排放标准并调整回扣额，到时候车主只能享有较低回扣，也有一些车款可能因“降级”而须支付附加费。 “C组成价这次涨了5000多元，但跟计划收紧后可能须支付一两万元的附加费不算什么，所以不少人赶着进场买车注册新车。”

2年前

狮城二三事

有故事的人

对马赛地情有独钟

喜欢豪华车代步并不是因为它可能是一种社会地位的象征，只是因为它在行驶中的舒适、平稳以及安全感。

2年前

有故事的人