苏丹阿布峇卡大厦新闻资料

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苏丹阿布峇卡大厦禁私家车入内接送仅可搭巴士出入引民怨

（新山21日讯）苏丹阿布峇卡大厦（马新第二通道振林山关卡）的巴士通道范围，从7月1日起严禁任何私家车、德士及电召车出入接送乘客，意即欲往返该大厦的民众，只能乘搭公共巴士出入，惟有关巴士近半年来趟次减少、候车时间延长，引起越堤族不满。相关措施相信是为了解决该大厦的拥堵情况。根据网民在脸书群组分享的传单，相关指示由苏丹阿布峇卡大厦管理层发出，民众被建议使用现有的巴士服务出入该大厦，接载地点包括：振林山车站、双威Big Box、武吉英达永旺、柏伶购物广场及森林城市。传单上也列明，当局会分阶段展开通知、提醒和执法行动，从7月1日起，闯入该大厦的私家车、德士和电召车，将会遭警方及陆交局开出罚单。当局是从今年5月15日起，在大厦范围张贴禁止出入的告示牌；从6月1日起，派发相关传单及由辅警口头告知；接着从6月16日至30日，指示司机在未接送乘客的情况下折返。在新加坡工作5年的谢先生（33岁）告诉星洲日报《大柔佛》社区报，自从在振林山购置公寓单位后，去年5月起他就从新加坡搬回振林山居住，当时从振林山往返苏丹阿布峇卡大厦的巴士服务都不错，大约每15至20分钟就会有一趟巴士。然而，他说，这个情况仅持续到去年11月，巴士服务就开始变得不定时，有时候车时间可长达45分钟至1个小时，而且巴士到站时已是接近爆满的状态；若是真的满了，还得多花一倍的时间等候下一趟巴士到来。 “新加坡房租太贵，我和妻子被迫搬回来大马，当时决定在振林山置产，我看准的就是那里往返苏丹阿布峇卡大厦的巴士趟次还算可以接受。” 面对候车时间一再延长，谢先生说，为了避免工作迟到，他只好请家人接送，或是多花一些钱乘坐电召车到该大厦。 “只要巴士的趟次多，我都不会让家人接送。巴士候车时间最长也只是20分钟，但这也已是去年年中的情况了。” 他说，以往星期天巴士的载客量挺少的，但如今即便是星期天，情况依然如此糟糕，更别说是平日了。他表示，原本由私家车接送的群体，在这之后也必须乘搭巴士出入该大厦，届时巴士的载客量肯定会增加，相信候车时间又会延长。谢先生说，接下来的日子，他会视情况比平时提早一个小时出门候车，上午10时上班的他，会从原本的8时30分提早至7时30分出门。他认为，如果巴士公司能够增加趟次，或是提供准时且固定的班次，民众大可不必麻烦自己的家人接送，而当局也没必要发布禁止私家车出入大厦的禁令。对此，柔佛州工程、交通、基础建设及通讯委员会主席莫哈末法兹里受询时回应，根据之前的颁布，苏丹阿布峇卡大厦不曾允准私家车接送乘客。他说，私家车、德士及电召车若是进入该大厦范围，将会阻碍巴士通道的交通，导致巴士难以让乘客上下车，接驳巴士也难以在大厦范围内U转。 “这么做是为了避免苏丹阿布峇卡大厦出现拥堵情况，同时鼓励民众使用临近的巴士前往苏丹阿布峇卡大厦。” 他表示，这么做也是为了照顾苏丹阿布峇卡大厦作为边境检查区的形象。不过，他没有针对其他地区往返苏丹阿布峇卡大厦的接驳巴士趟次减少一事，做出正面回应。

5月前

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