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芭路

(昔加末15日讯)马来亚铁道公司近一个月来在武吉仕砵银旺芭路搭设铁篱,准备封锁建在该公司保留地上的芭路,小园主们担心数百亩园芭就此变成孤岛,因此要求政府插手协调,以保留该条芭路或开设替代路。 武吉仕砵新村以南铁轨旁的园芭园主,近百年来都使用该条唯一通往园芭的芭路。自金马士至新山电动火车双轨计划开启后,马来西铁道公司就准备封锁该芭路,惟2年前在30多位园主致函向县长请愿后而搁置。 近一个月来,该公司重启围篱计划,迄今工程已近尾声。受访的园主们希望政府与该公司协调,能够保留该条百年芭路,或者在篱笆旁建造一条新路,以让他们如常进出园芭劳作。 园坵承包商黄锦佳(65岁)表示,马来亚铁道公司在两年前已有意建围篱封锁芭路,当时担任村长的他召集30多位园主,向昔加末县长呈交请愿信后,该公司才搁置封锁芭路,没想到如今再度重启封路计划。 在该区拥有两段油棕园的廖益荣(75岁)表示,政府和铁道公司应在封锁芭路之前协调,以确保封路后仍有一条替代芭路让园主们使用。 小园主彭眼(80岁)透露,当地农民已使用该条芭路将近100年,其父于1926年在该区购置园芭后就使用该路。 小园主郑清湖(82岁)认为,不管是保留原路还是兴建交替路,政府应当为园主提供一条至少宽20尺的芭路。 小园主黄福昌(82岁)表示,该区小园主迄今都没接到政府有意征地的通知,因此担心铁道公司封锁唯一芭路后,再也无法进入园芭劳作。 小园主何德水(50岁)指出,铁道公司的围篱工程在每段园芭进口处留下8尺寛空位,暂时让园主可驾驶轻型车辆进出,一旦全面封路的话,园主将无法入园。 园芭管理员黄雅伦(40岁)说,由于如今罗里无法驶入,他用四轮驱动车入园,分批把油棕果载到园外,再移到罗里车斗上。 板厂公司董事苏钦富也表示,该厂载送树桐的罗里向来使用上述芭路,一旦封锁芭路后,政府应提供适合的道路让罗里使用。  
2年前