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启用

(古来12日讯)古来新新火车站启用,民众纷至车站了解情况。 前古来村长李润良(84岁)于今早10时许到古来新火车站了解情况。 他表示,主要是要来了解ETS是否已开通,因为他目前常需要从吉隆坡往返古来。 林明洁(67岁,古来居民)表示,自己向来很少坐火车,今日到火车站是为了了解情况,以及参观其设施,以备往后有需要乘搭火车之需。 叶佩珊(33岁)表示,在网络看到新火车站今日启用消息后,今早11时许开车来,帮忙今日傍晚要乘坐火车的姐姐来了解情况。 她指出,姐姐准备在今日傍晚前往新加坡搭飞机,考虑到如果开车到新山市区会很麻烦,反而搭火车与开车的车程差不多,所以早在前几日已购买古来前往新山的火车票。 李秀珍(70岁,昔加末居民)表示,她和丈夫黄起瑞是于5天前购买今早从昔加末至古来的火车票,但女儿黄翠萍告知,可能会在新火车站下站,所以今日下车后,观察月台至门口的设施情况。 她赞扬新火车站的设施,对年长者或者是行动不便者来说非常友善,月台备有电梯设施,即便乘坐轮椅者也很方便。 只是,她申诉,可以获得优惠购票的年长者,往往不会使用手机应用程式而必须到火车站柜台购票。 针对这点,黄翠萍表示,要帮忙父母亲通过手机应用程式购票,必须先使用他们的手机在马来亚铁道公司(KTMB)手机应用程式注册账号才行。 她说,若手机应用程式上的账户名字与身份证不一样,购买火车票的程序更为复杂,就这点来说,有点不方便。 韩美香(59岁)表示,今早与女儿戴安琪(27岁)一起来新火车站,除了参观设施,也想了解购票和班次情况,作为参考是否以后要以火车代步,从古来往返新加坡。 戴安琪指出,自己虽然长期居住在新加坡,但时不时会回到古来,一般上往来新加坡和古来,都选择乘搭每趟40新元(新币,下同;约136令吉),来回就需要花上80新元,如果可以乘坐火车到新山,之后再转搭其他公共交通到新加坡,就方便且可以节省很多车资。 “从古来到新山中央车站的火车票是11令吉,而且搭火车不需要担心塞车情况,我很乐意搭火车。” 视频:蔡慧春 视频:林添喜
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居銮1911年兴建火车站后,才修建了联邦公路;因为有火车站,几代居銮人贸易经济活动、升学探亲、旅游或工作,与铁路密不可分,回忆与感情纽带浓厚! 按孙福盛著作《石狮烟云》考证,居銮火车站修建时,因为旁边有甘榜格鲁旺(Kampung Keluang),故命名为Keluang火车站。此外,英国殖民统治时期,柔中原本称为明吉摩保留区(Mengkibol Reserve),后因为火车站的名称,故改为Kluang Reserve,即今日的居銮市。 由于有火车站,也带动沿途车站旁的城镇建设、贸易往来、农业开垦,吸引众多人口定居。 在占美火车站附近,铁道沿途更是种植了许多咖啡树,成是居銮咖啡产业兴旺的缘起。 居銮火车站以前有6条轨道,也有火车头转弯调头的旋转台(Turntable)以及调整轨道衔接的转辙致动器拉杆(track switch lever),如今随着已经在高架月台上通行,仅有两条轨道。 2024年12月3日,居銮新火车站开始启用!当天下午4时40分迎来新山出发到金马士的班次。 因为有铁道公园项目,居銮旧火车站与新火车站两者之间将会建一个步道,让乘客可以往来即将在1月底建竣第一期工程的“居銮铁道遗产公园”。 居銮铁道遗产公园是我自2018年向交通部长陆兆福和双轨火车承包商YTL提呈的建议,并最终于去年签订备忘录,由YTL以企业社会责任的方式,承担建造费用来落实。 居銮铁道遗产公园定位为地方创生公园,催化地方经济发展,让社区成员参与和贡献这个公共空间,加强社区联系与归属感。 原先也有人不同意,认为居銮休闲公园太多了,没有必要建设这长达3公里的铁道公园,担心无人使用而变成“白象计划”。 然而,如果我们的格局视野放大,就会发现这个公园是一个公共空间。在开放给民众与游客后,会对社区和都市再造、地方特色融合与呈现、居銮经济结构优化转型,带来巨大的经济催化作用。 接下来就让我们一起迎接铁道公园第一期的完工与正式开放!
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(巴罗24日讯)巴罗新火车站昨日下午3时正式启用,并在傍晚5时零6分和5时26分,分别迎来首两班北上及南下的列车。 这也居銮县在双轨铁道计划下,所启用的第一个全新火车站。 全新的巴罗火车站高达两层楼,宽敝明亮,有55个停车位。底楼门外有两间咖啡店,大厅除了有售票柜台,也设有电动扶梯、楼梯以及电梯,并设有展示列车出发时间的荧幕;楼上则为双轨铁路的候车厅和有盖月台。 崭新的面貌可媲美大型城市的火车站,启用首日的早上已吸引了一些民众前往参观。 当地村民黎伟强在下午3时许前往购买火车票时,意外获知自己是首位购票人士,惊喜不已的他也要求,开心地持着车票与车站职员合影。 已在火车站服务了37年的站长助理玛利姆都,昨日也见证了巴罗火车站的再次转变。 他说,巴罗火车站从早期木板屋到砖屋,到了2019年为配合双轨电动火车工程而设的临时火车站,如今全新火车站落成,他的工作生涯中总共见证了火车站4次搬迁和修建,对新旧火车站都有着深厚的感情。 4名国中女学生黎翠莹、郑亦菲、章悦恩、陈芮雯结伴到刚启用的新火车站参观,顺便订购翌日的火车票。 她们受询对新火车站的看法时均表示,新火车站非常宽阔,环境不错,电梯也很方便老人家,不用爬上爬下,照顾了老人基本的安全通行需求。 她们认为,有盖的月台能够遮阳挡雨,让大家在候车厅里更舒适,她们期待新火车站未来有更好的提升和发展,并有更完善的安全设施,造福人群。 商人许芳铨表示,新火车站很现代化,也有荧幕资讯,可以“富丽堂皇”四字形容。 他说,新车站是新的里程碑,但可惜川行的仍是旧火车,新的双轨电动火车还需继续等待。 “乘坐火车也是环保的选择之一,当然,交通发展对经济增长、创造就业及方便民众等基本服务至关重要,能为社会人民带来很多好处。” 颜锦添是跑步爱好者,平日偶尔会围绕新火车站跑步,新火车站昨日启用后,他特别前往参观。 他说,新火车站不仅展现崭新面貌,夜晚的灯光也十分明亮,形成美丽的风景线,也是打卡的好地点。 由于新火车站距离巴罗市区约有半公里的路程,为安全起见,他建议女性如果晚上前往最好是有同伴相陪,也尽量避免独自一人骑摩托车前往。 温采洁经常搭火车往返巴罗和新加坡,第一次在新火车站搭车感觉尚不熟悉也不习惯。 她表示,她暂时对新车站没有什么评价,但新的怎么说都是好的,她希望多几次在这里搭火车后,能有更多好的体验。
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(拉美士28日讯)拥有6个月台并具备停站维修功能的拉美士火车站正式启用,为柔佛火车历史写下了新的一页。 配合金马士至新山双轨电动火车计划,昔加末和拉美士共有3座客运火车站重建,以及新建一座货运火车站。 继昔加末和彼咯火车站启用后,拉美士火车站也于昨日正式启用。值得一提的是,昔县唯一的货运火车站位于银旺路。 在昔县3座客运火车站里,昔加末和彼咯火车站里拥有两个轨道和两个月台,因此无论是客运列车或货运列车,在这两座火车站只能暂作停留,而不能久停。 拉美士火车站设有4条铁轨和6个月台,可供列车长时间停靠进行维修及超车作业。 当车速较慢的货运火车抵站时,可以暂时停在拉美士火车站其中一条铁轨,让随后而来的客运火车使用另一条铁轨超车。 此外,当一列火车出现故障时,也可暂时停在拉美士火车站,并且不影响其他南下北下的火车班次。这些功能,是昔加末和彼咯火车站所不具备的。 随著拉美士火车站启用之后,从2021年9月28日起在拉美士武吉英达花园操作的临时火车站,即起停用。 彼咯州议员陈宗于今日上午巡视拉美士火车站后对媒体表示,目前该火车站开放首个月台而已,供南上北下的火车使用,其他5个月台暂没开放。 据他了解,让火车站里共有4条铁轨,第1月台和第2月台共用1条铁轨,第3月台和第4月台中间有两条铁轨,而第5月台和第6月台则有1条铁轨。 他说,第1月台的厢式电梯已启用,而第2月台和第3月台之间,以及第4月台和第5月台之间的厢式电梯,仍未启用。 他表示,目前铁道公司只开放位于车站路的A门而已,由于估计大多数拉美士居民将使用巴刹路的B门,因此他将致函给铁道公司要求早日开放B门,让搭客和购票者进出。 他说,一旦拉美士火车站B门开放后,搭客可以沿著第6月台的梯级,进入其他第1至第5月台。由于入站处需要员工验票,因此他建议设立火车票扫瞄仪,让搭客扫瞄票根入站以节省人力。   他也将致函给铁道公司,要求在B门的第6月台安装箱式电梯,以便搭客入站后前往其他月台。 他表示,非搭客的民众也可使用B门,登上约3楼高的梯级,到A门售票处购买火车票。 出席巡视火车站活动者有刘维骏县议员、李伟杰县议员、姚威遵县议员、拉美士村长锺伟成、陈宗助理陈胜国等。
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