柔新捷运系统新闻资料

简

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狮城二三事

RTS预计2027年1月通车跨境交通业者计划转型提供接驳服务

（新加坡1日讯）尽管柔新捷运系统（RTS）预计2027年1月1日通车为通勤族带来便利，但受访跨境交通业者认为，届时巴士服务仍具竞争力，有者已着手调整营运策略，计划在地铁站提供“第一与最后一哩”的接驳巴士服务，扮演补充角色积极把握时机。 RTS将以每小时80公里的时速行驶，通车后从新加坡兀兰北站到柔佛武吉查卡站车程约5分钟，而每趟列车的等候时间最快则是3.6分钟，这也意味着，除去通关环节，全程仅需8.6分钟就可抵达大马或新加坡。《新明日报》报道，汉达英达巴士私人有限公司副执行董事林镇芳认为，RTS整体而言是正面的发展，可刺激潜在的出行需求，并有效缓解目前长堤交通阻塞问题。她观察到，目前非高峰时段不拥堵时，提供点到点的巴士服务依极具竞争力，计划在高峰时段不减反增加趟次。她也表示，RTS的大量客流，将带动往返两地站点的第一和最后一哩交通需求，公司计划提供相应的服务。与商场合作推“停车换乘”服务林镇芳进一步表示，目前该公司已与新山约6家商场合作，推出“停车换乘”服务的方案，减少站点的交通堵塞，也让乘客逐步习惯这种通勤方式。 “未来将和更多商场合作，而且RTS开通后，会在新山加开一条路线，从停车点载送乘客去搭乘RTS。” 至于在新加坡提供RTS接驳计划，她透露需要和当局洽谈。星运旅游（Transtar）董事经理叶础辉则说，目前该公司提供3条跨境路线，游客与上班族占比各半。他表示，该公司提供的都是点到点服务，如从柔佛拉庆总站和振林山巴士总站，分别经由欧南园、新加坡国立大学、新加坡博览中心等到达樟宜机场、圣淘沙名胜世界和波那维斯达终点站。 “日后还会再加开从柔佛拉庆总站到滨海湾广场的路线。” 他进一步说，这种点到点服务非常方便通勤者，因此RTS开通对公司而言不会有太大影响。 “尤其我们是唯一一家到樟宜机场的跨境巴士。跨境德士业者忧受冲击跨境德士业者忧受到冲击。新柔德士同业协会会长邓国泰受访时指出，跨境德士主要服务乐龄人士和家庭，一人约15元（新币；约49令吉），可直达新山拉庆总站，并且会帮助乘客处理入境手续，年长者也无需上下换车，较适合行动不便者。他进一步表示，相比之下，年轻人更追求效率，可能倾向选择更快的RTS，但其上下车地点不同，不一定方便现有德士客群。 “我们有百多名司机、百多辆德士，有时一整天只有一趟生意，需要等客三四个小时，甚至空车返程。” 大马跨境包车服务业者StarMark Travel & Tours Malaysia负责人表示，主要客源是家庭以及商务客，预计RTS通车后会流失10%的客流量。负责人透露，目前正和有关当局商讨未来有条件式合法化跨境包车服务，但具体仍需等新柔地铁开通，评估交通流量后才可决定。马新联营公司将研究适当车资新加坡交通部代部长萧振祥在昨天的列车揭幕仪式中指出，车资应该是个商业决定。负责运营RTS的马新联营公司将研究适当的车资收费。 SMRT主席佘文民较早前受访时就提到，会为通勤族推出非繁忙时段车票和季票。新加坡社科大学商学院副教授黎华德认为，享有优惠后，通勤族的车资或更接近公共交通的价格，而企业也可以考虑为旗下往返马新的通勤族提供交通补贴，进一步降低车资负担。对于RTS的开通，黎华德认为将彻底改变马新来回的出行方式，尤其是对乘坐巴士的上班族更具吸引力。 “但对于自备交通的通勤族，他们的工作或仍需要交通工具穿梭新加坡全岛。” 至于RTS首班车时间是否可调整，黎华德认为，若RTS可保证高效通关与疏导人流，通勤族便无需再提早出行。 “真正的关键在于是否能实现分流，若早上6时的第一班车不拥挤堵塞，便可在预计时间内出站并换乘。”

4天前

狮城二三事

大柔佛焦点

翁哈菲兹：RTS缓柔长期困扰人民跨境拥堵问题有解

柔佛州务大臣拿督翁哈菲兹指出，柔新捷运系统（RTS）项目对柔佛州来说，是一项具有重大影响和意义的举措，不仅减缓长期困扰人民的跨境拥堵问题，也成为加强马新双边关系、刺激区域经济增长的历史性时刻。

5天前

大柔佛焦点

百格新闻

柔新捷运RTS列车亮相高峰期期3.6分钟一趟

柔新捷运系统（RTS）首列列车今早在新加坡铁路测试中心揭幕，大马交通部长陆兆福与新加坡交通部代部长萧振祥亲自到场见证。RTS采用四车厢列车每列最多可容纳1087名乘客，高峰时段每3.6分钟就有一趟，单向每小时可接载1万人次。RTS预计将在明年第四季度开始试行运作。

5天前

百格新闻

即时国内

陆兆福：柔新RTS车资最快明年定案

我国交通部长陆兆福指出，柔新捷运系统（RTS）的车资，最快将于明年有定案。

6天前

即时国内

大柔佛焦点

RTS是跨境流动关键王建民：柔新经济特区成功靠3因素

（新山5日讯）前贸工部副部长王建民认为，促使柔新经济特区成功的3个关键因素，包括人员、工作和资本的流动，政策创新及有效的叙事建构，而柔新捷运系统（RTS）会是跨境流动的关键推动者。他说，柔佛州在成本和地理位置方面占优势，因此共享服务业会是柔州生态系统中受益匪浅的行业。 “目前，在新加坡运营这类服务的成本日益高昂，将人力资源、IT支持和会计等职能部门设在柔州更为合理，也促使柔州变得更具吸引力。” 王建民今日在由柔佛机构举办的“不仅是大肆宣传，360度看柔新经济特区”座谈会上分享道，柔州可培养一个内容创作者社区，让他们塑造关于柔新经济特区发展的叙事和公众认知，他说，上述内容创作者的职责是分享引人入胜的故事和最新动态，覆盖范围不仅限于马来西亚和新加坡，也在全球，并突出柔新经济特区令人振奋的进展和正在涌现的机遇。他说，我们经常谈论永续发展，却甚少将其视为商机，因此他也建议我国可培养专门提高能源和水源效率的数据中心服务供应商。新加坡国立大学人工智能与数据战略师再益韩扎提出“1+1=5”的互补方程式，以解决柔佛与新加坡在经济方面不对称的关系，并强调须找到柔州与新加坡能创造协同价值的领域。他认为，一味地将柔州的“低成本”视为优势并不正确，柔州需要找到自己具有价值的优势，而且是新加坡无法比得上的，并建议把马来西亚的强项“搬运”到柔州。他说，柔新真正需要思考的是如何创造这种价值，设计一个方程式来让柔新强强联手，产生远大于各自单独努力的成果。柔佛州经济与投资顾问拿督哈斯尼指出，柔新之间关系是互补伙伴，而非依附关系，双方都具备独特的竞争优势，并且能够共同创造更大的价值。他说，柔新经济特区的成立就是为了吸引高价值的投资，并带来高新和高技能的工作。 “我们的目标是在未来5年内，通过在特区设立50家跨国公司，创造2万个相关的就业岗位。” 前工大校长拿督阿末法巫兹表示，制造业的人才发展取决于3个关键因素，包括国家或州的整体经济健康状况、企业提供就业机会的意愿，以及熟练人才的可用性。他说，柔州需要思考的是我们在经济领域的卖点是什么，一旦鉴定以后，就要深入了解、开发并加强这些卖点的潜能，确保它们家喻户晓。马新社主席拿督斯里黄振威指出，在叙述有关柔新经济特区的事件时，我们需要从一开始就讲述清晰的故事，以良好处理人们对于这些事的期望。 “这个故事不仅关乎投资者、企业或政府等利益相关者，也关乎民众。每个人都应该理解柔新经济特区的愿景，并感受到自己是其中的一部分。” 他认为，对于柔州人民来说，一些牺牲会是必要的，比如生活费可能上涨，但这些应与随之而来的重大利益相权衡，尤其是柔新经济特区将带来的加速经济机遇。

2月前

大柔佛焦点

VIP文

陈绍谦.黄循财团队会大胜吗

新加坡人民这次会如何投票？选稳定，还是让国会多一些监督制衡的声音？选技术官僚，还是投选魅力候选人？

2月前

VIP文

大柔佛焦点

视频 | 为维修保养RTS列车而设新山瓦迪哈那设维修与营运站

（新山26日讯）柔新捷运系统（RTS）计划中，在新山武吉查卡新关卡附近的新山瓦迪哈那设立维修与营运站（Depot Wadi Hana），是承担8个列车的轻重程度维修、保养、清理的“一站式”站点。预计最迟于2026年12月份通车的柔新捷运系统，是由大马国家基础建设公司（Prasarana）与新加坡地铁公司（SMRT）合资成立的运营公司RTS Operations（Johor-Singapore）负责经营。 RTS Operations今早召开工程进展汇报会，向马新媒体公布位于马新两地的捷运站、铁道系统等工程进展，汇报会由RTS Operations首席执行员阿曼玛祖基以及项目总监查哈林主持。根据介绍，因位于新山瓦迪哈那，该维修与营运站以此命名瓦迪哈那设立维修与营运站（Depot Wadi Hana），共有七层楼高。其最高一层为柔新捷运轨道新山终点站，将列车维修、保养、清理工作的一站式站点，并且分为左右两侧，各设高架月台，迎合维修乃至清理列车需求。视频：蔡慧春轨道以下的楼层，设有办公室、员工餐厅等设施。

4月前

大柔佛焦点

全国综合

柔新捷运收费制如何？ RTSO：料政府明年公布

柔新捷运系统（RTS）收费制究竟如何？RTS Operations首席执行员阿曼玛祖基回应表示，有关收费制需由政府宣布，目前尚未有定案，预计明年有所公布。

4月前

全国综合

即时国内

陆兆福：RTS第一级轨道基设完工已展开轨道系统安装

交通部长陆兆福透露，截至今年1月31日，柔新捷运系统（RTS）的第一级别轨道基设建筑工程已完工，目前已展开轨道系统安装工程。

5月前

即时国内

大柔佛焦点

锦堂花园居民将开大会探讨征地应对方案

（新山7日讯）新山锦堂花园居民与屋主协会荣誉顾问林振荣透露，该会将于近期举办居民大会，就政府征收锦堂花园展开市区重建一事，与居民共同探讨未来的应对方案，以消除居民的疑虑。新山锦堂花园位于新山市中心，约有288个住宅单位，而柔新捷运系统（RTS）工程就在其毗邻如火如荼展开。隔著一条道路，朝围起长长篱笆的工地远远望去，不仅可见捷运高架基身结构，还能听见工程进行的声响。林振荣也是新山市贩商公会会长，他昨晚在其位于新山锦堂花园的住家举办贩商公会新春晚会，锦堂花园居民与屋主协会则为活动联办单位。在锦堂花园居住多年的林振荣表示，为发展重建新山市区，政府于2015年提出征收锦堂花园11.3公顷土地的计划，但后来经国州议员协调，征地计划获得展延。他说，如今按计划，柔新捷运建竣以后，其中一个站将位于锦堂花园。他表示，他本身理解政府征地为市区展开重建工程是势在必行，并相信只要征地计划提出的征地赔偿价格合理，居民将给予配合。同时，他提醒当地居民提高警觉，勿轻信来路不明的消息或虚假讯息。他强调，锦堂花园居民与屋主协会是经过大马社团注局批准注册的合法组织，可随时为居民提供正确的资讯，居民若有任何疑问，可直接向该会查询。另一方面，谈及新山市贩商公会2025年的新愿景，林振荣呼吁政府将每日往返马新两地通关的摩托车和人流重新引回新山市区，重振市区经济。 “以前的新山旧关卡，通关的摩托车与人潮都需经过新山市老城区，经济活动蓬勃，但自从新关卡启用后，不论是车子、摩托车或人潮，都直接从另一出入口往返新山关卡，不再来到或停留在新山市区，令市区店铺或食档人潮剧降，变得死气沉沉。” 他表示，州政府早前曾建议联邦政府启动新关卡的行人通关步道，他希望此建议能早日落实。他说，以前旧关卡时代，新山市区的“巴刹仔”还在的时候，该处有逾80个美食档口，非常热闹，摩托车骑士从新加坡下班后来到新山市区，都会暂时歇脚用餐或消费。他建议政府为摩托车骑士开启方便之门，让摩托车能从新山市区直接进入新山关卡，而不像现在仅绕过新山市区，从另一条道路进入关卡。此外，他建议政府将新山市区的明里南街打造成美食步行街，汇聚约30个食档从下午营业至午夜12时，成为新山的另一打卡地点，以吸引游客到来。在会务方面，从新山市贩商公会于2001年成立即担任会长至今，林振荣希望在新的一年里，联合团队为该会筹募经费展开购置会所计划，让该会有属于自己的家。他也期盼当地国会议员给予该会支持，并呼吁年轻贩商加入该会，壮大组织。林振荣也是土团党非巫裔臂膀组织柔佛州财政，昨晚出席活动者除了该会会员、锦堂花园居民、各社团和官方组织代表，还包括土团党非巫裔臂膀组织主席张发虎等。

5月前

大柔佛焦点

大柔佛焦点

经济特区与捷运将开跑林德明促闽商抓住机遇

（新山7日讯）新山福建会馆会长拿督林德明鼓励从商的会员，把握柔新经济特区（JS-SEZ）和柔新捷运系统（RTS）开跑的机遇，发挥闽商“爱拼”的精神。他昨晚在该会馆举办的乙巳年正月初九新春团拜活动上指出，处在南方的新山，与新加坡是一衣带水的关系，相信上述两项计划启动后，两地的关系会更密切，并将共同推动上述两项计划的发展。他希望来自各行各业的闽商，都能做好准备来应对这个百年难得一遇的机会。他说：“‘闽’是福建人的代表，这个字里面的‘虫’，其实就代表了‘蛇’，而‘蛇’是福建人的图腾，所以，我相信乙巳蛇年对福建人是美好的一年。” 林德明也披露，我国首相与新加坡总理签署柔新经济特区协议时，他正好人在中国，当时就有中国朋友提及，这个计划如同当年的深圳和香港。他说，这名朋友当年错过了深圳经济特区的发展机遇，看到柔新经济特区计划，内心也蠢蠢欲动，希望把握这次机会。 “柔佛州投资、商贸、消费事务及人力资源委员会主席李廷汉，也对整个计划充满信心，因此，本会馆也会尽力与州政府密切合作，将相关发展的最新资讯带给乡亲们，以作为连结州政府的一个纽带。” 另外，他也披露，新的一年，该会馆会加强与祖籍乡如泉州市和漳州市的合作关系。出席以上活动的嘉宾计有：新加坡驻新山领事林恩玮、新山中华公会会长何朝东、新山广肇会馆会长陈德福、新山客家公会署理会长拿督斯里杨国兴、柔佛潮州八邑会馆副会长李玉品、新山海南会馆总务符气洲、新山华忠武术体育会会长拿督卢星庆，以及新山福建会馆永久名誉会长拿督斯里林奕钦、永久名誉会长兼会务顾问拿督斯里郑金财、筹委会主席拿督王隆华等。另一方面，郑金财致词时坦言，随著中国春节近期成功申请加入世界人类非物质文化遗产的行列，他也期待申遗多年的柔佛古庙游神活动，不久也能捎来好消息。他说，今年的柔佛古庙游神活动即将再次登场，而新山华社一直以来都希望柔佛古庙游神能成功申获世界非物质文化遗产，尤其今次是与新加坡的妆艺游行和槟城的大旗鼓游行一同申遗，大家更期待争取多年终于有好的结果。此外，针对林德明提及的柔新经济特区和柔新捷运计划的发展，郑金财也补充，州政府及联邦政府应看重并致力改善交通系统，例如尽快重启高铁计划，以进一步带动柔新经济特区的发展。 “有了高铁，从新山到吉隆坡只需一个半小时左右的路程，相比如今高峰期需耗费五六个小时的车程，我相信落实高铁计划，将对经济特区的发展带来极大的帮助。”

5月前

大柔佛焦点

全国综合

政府寻求建造轻快铁或智轨列车以疏解RTS完工后交通拥堵

我国政府寻求在新山及周边地区建设轻快铁（LRT）或智轨列车（ART），以便疏解柔新捷运系统（RTS）完工后会带来的交通拥堵，为居民、访客及工作人员带来出行便利。

5月前

全国综合

VIP文

黄大志教授.柔新经济特区前景

协议仅是一个开始，往后的合作方案如何展开，能否顺利部署落实以取得双赢，仍得靠双方不懈努力。在被看好的背后，我们还得正视诸多具体而又现实的问题和大马的政治走向。

6月前

VIP文

VIP文

陈绍谦.新加坡葫芦里卖什么药

新加坡显然不会仅仅为了让柔佛成为“深圳”，而甘心自己扮演“香港”的角色。如果柔佛真的蜕变成深圳，新加坡的野心绝不会止步于此，而是希望成为比深圳更繁荣、更宜居的国际区域中心。

6月前

VIP文

大柔佛焦点

柔新经济特区合作协议正式签订李廷汉：象征两地跨国合作新时代

（新山9日讯）马华柔佛州秘书李廷汉表示，柔新经济特区（JS-SEZ）合作协议的正式签订，是柔州经济发展史上的重要里程碑，象征柔佛与新加坡跨国合作的新时代。他说：“通过这一战略合作，柔州不仅将在区域内脱颖而出，执行顺利的话，也将在国际经济版图中占据重要位置。” 他今日在文告中说，柔新经济特区以全球先进经济体为标杆，借鉴新加坡、中国深圳、迪拜及全球其他成功经济特区的发展经验，致力打造一个集创新、可持续发展和全球竞争力为一体的经济枢纽。他表示，这一特区旨在吸引全球高附加值投资，特别是在高科技、绿色能源、先进制造业和数字经济领域，并通过创造高质量就业机会，让柔州成为未来经济的典范。李廷汉说，这一成就离不开柔州国阵政府的前瞻性领导，以及柔佛州务大臣拿督翁哈菲兹的远见卓识。他说：“早在2024年3月，翁哈菲兹率领团队考察中国深圳时，就提出引入‘特事特办’机制的理念，通过灵活、高效的政策支持，为特区发展扫清障碍。” “柔新经济特区的成功不是偶然，而是源于清晰的战略目标和强有力的执行力。我们正积极制定改善的基础设施规划，包括柔新捷运系统（RTS）运行后的其他关键项目，也配套精准的财政和税务激励措施，以吸引全球领先企业落户特区。” 李廷汉说，柔新经济特区的战略价值，在于其紧密连接东盟和全球市场的桥梁地位。他说：“东盟拥有6.8亿人口，是全球第5大经济体，预计到2030年将达到6万亿美元的生产值（GDP）。” “柔州凭借其地理位置、基础设施和政策支持，将成为跨国企业进入东盟市场的首选门户。” 他表示，柔新经济特区采用以国际视角为基础的3大核心战略，即──政策优先与跨国合作：柔州与新加坡通过协同政策与技术互补，在提升区域供应链韧性、吸引高端投资方面形成独特优势。例如，优先发展绿色技术与高科技制造业的政策不仅符合全球ESG（环境、社会、治理）趋势，也确保经济特区的国际吸引力。 2.数字化与智能化驱动：特区将部署全面的数字基础设施，包括人工智能、大数据和物联网技术的集成应用，以构建智能化经济和城市运营体系。通过引入全球领先的数字科技企业，特区将成为未来技术的研发中心和示范区。 3.人才开发与教育升级：特区的发展离不开高素质人才的支撑，柔州政府将与全球知名高校和技术培训机构合作，推动STEM（科学、技术、工程、数学）教育，加速培养适应未来经济的本地人才。此外，政府将实施“人才优先”政策，确保柔新经济特区创造的就业机会以本地公民为主。李廷汉说，柔新经济特区不仅是经济发展的工具，更是一个展示可持续发展模式的舞台。他说：“特区将引入低碳经济和绿色建筑理念，打造环保型、智慧型城市，同时吸引专注于绿色金融和技术的投资者。” “通过融入绿色科技与高科技的双核发展模式，柔新经济特区将引领东盟在全球可持续发展中的地位。这不仅是经济发展的需要，更是对后代负责的选择。” 他表示，柔新经济特区的成功基石在于政策明确、执行高效、合作紧密以及全球化视野。 “我们不仅要通过柔新经济特区吸引外资，更要通过这一平台，展示柔州在全球经济中的领导力。这是柔佛从区域经济参与者向全球经济驱动者迈进的绝佳机会。” 他呼吁全体柔州人民团结一致，共同支持这一计划。 “只有在人民、政府和企业的通力合作下，我们才能将柔新经济特区打造成东盟，乃至全球的经济标杆，实现柔佛经济腾飞的梦想。”

6月前

大柔佛焦点

VIP文

丁杰隆.铁路交通——值得期许的一年

鼓励铁路载客和载货，可减少道路上的车流量，并提高道路安全水平，这或许是重型车辆在近年频频发生交通事故惹怒民怨之后，大家所期盼看见。

6月前

VIP文