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新山市政厅

5天前
(新山3日讯)未雨绸缪,新山市政厅建议扩大手机应用“SAIFON”功能,增加灾害预警系统,尤其是在地震发生时。 新山市政厅今日召开常月会议,新山市长拿督莫哈末哈菲兹在提及智能监控系统时,提出上述建议。 他提到,除了达到马来西亚智慧城市评级体系中设定的63项智慧城市指标外,该地方政府已实施并正在积极实施多项重要举措,这些举措涉及智慧交通和城市安全等多个方面。 他说,为了达致富有远见城市(Visionary City)第四级,其中一项举措是拟实施自动驾驶公交车项目,而这是使新山市成为智能环保交通先驱的重要一步,为将于2027年投入运营的柔新捷运系统(RTS)良好衔接做好准备。 他表示,该市政府也与马来西亚工艺大学(UTM)士姑来分校建立了战略合作关系,尤其是在人工智能(AI)技术的应用方面,共同实施新山市政府智能巴士站项目。 此外,他说,市政府也计划建造一座智能停车场,作为公共交通设施(例如自动驾驶公交车和柔新捷运)的配套设施。 他也提到,新山市政厅荣获第三级智慧城市荣誉,对市民的福祉产生了重大影响,诸如缴税、罚款和投诉等各种事项都可以在线办理,既节省时间,又提高了响应速度和透明度。 他指出,利用人工智能监控器监控,也提升了城市的安保水平。 他表示,州政府承诺,将利用位于该市政厅大厦15楼的新山综合监控行动中心(JBIOCC)设施,在新山市政厅设立首个柔佛州综合投诉中心(MyAduan Johor),之后将之推广至柔州其他15个市政府。 他说,为此,该市政府将从今年开始,新增2000台人工智能监控设备。此举将扩大人工智能监控设备在整个管辖区域的覆盖范围,从而提升监控水平。 他指出,新山市政厅于今年9月9日,已获得数字部批准的270万令吉“人工智能城市拨款”,用于购置人工智能无人机监控设备。该设备将帮助市政府及相关机构,监控难以进入的区域,以及尚未被监控器覆盖的区域,特别是那些数字基础设施薄弱的地点,例如河岸地区、贫民窟、洪水区和其他灾害风险区。 他说,人工智能监控器的应用不仅限于监控,还通过SAIFON应用程式(安全警报与综合防洪行动网络)扩展到洪水预警系统。 “从长远来看,数字化治理议程正在积极推进,以确保内部治理从人工模式向着数字化模式进行转变。” 他提到,新加坡于2024年世界智慧城市指数中位列全球五大智慧城市之列。这促使是政府积极主动、迅速行动,以弥合两国之间这方面的数字鸿沟。 “因此,2026年的主要目标,是使新山(市政府)跻身全球智慧城市指标(GSCI)榜单。GSCI是一项国际评级,它通过智慧和竞争的方式,从治理、经济、技术和公民生活质量等方面评估世界各地城市的能力。”  
5天前
5天前
(新山16日讯)新山市政厅在迎接2026年柔佛州旅游年之际,特为旅游相关单位举办涵盖柔佛州历史、文化、遗产和全新旅游产品的课程,重点探讨如何以富创意的“讲故事”形式介绍景点和吸引游客,展现新山市热情与好客的风貌。 约250名来自导游界、政府旅游机构、旅游从业员和Grab司机领域人士,出席今早在新山市政厅礼堂举行的上述课程,共同为2026年柔佛旅游年做准备。 课程包含一场题为“以讲故事方式将新山历史全球化”的演讲,让学员通过栩栩如生的历史景观描述与游客互动,提升游客对景点的关注及好感。 此外,完成课程者将获颁由新山市政厅发出的证书和特殊徽章,加强城市旅游服务的专业性。 新山市长拿督莫哈末哈菲兹主持课程开幕仪式及致词表示,旅游从业员尤其是导游,扮演著国家小大使的角色,除了提供信息,在塑造游客对城市印象方面也发挥重要作用。 他说,优秀导游不仅是旅行向导,更是文化故事的讲述者,通过引人入胜的故事叙述和高效传播方式,游客可以体验到旅行的乐趣,还会带著美好回忆、对新山的了解和对这座城市的敬意,再次“旧地重游”。 “我们希望每一位游客不仅会说‘我到过新山’,更会自豪地说‘我爱上了新山’。” 莫哈末哈菲兹认为,新山是现代化城市与丰富文化遗产兼具的城市,周边邻近新加坡、印尼峇淡岛等地,若展开有效的宣传和营销策略,将可吸引国际游客前来体验柔州多元的风土民情。 他也说,柔新经济特区带动经济和旅游业外,配合“2030年柔佛州智慧城市蓝图”目标,需要加强科技例如虚拟现实(VR)、全息投影等技术来推广旅游业产品,作为柔佛旅游业的附加值和新亮点。
3星期前
(新山2日讯)自接获水獭咬伤晨运者的投诉后,新山市政厅在独立公园内竖起警示牌,提醒民众园内有水獭出没,促注意安全,并提醒勿喂食水獭,并与之保持距离。 许多晨运人士接受星洲日报《大柔佛》社区报访问时表示,近期仍可见到水獭踪影,大部份人认为,水獭虽长得可爱但具攻击性,除了设警示牌之外,最妥善方案是捉捕和移走,以避免再度发生水獭咬人事件。 然而,也有民众认为,只要注意安全,远离水獭,或可与水獭和平相处。 今年8月初,星洲日报《大柔佛》社区报独家采访了3名伤者和目击者,并将民众心声传达给新山市政厅。 新山市政厅市长拿督莫哈末哈菲兹随即于8月13日,在市政厅常月会议结束后,召开发布会说,当局将竖立警示牌,并承诺将联合野生动物局采取行动,把水獭迁往合适地点。 根据受访者提供的资料,水獭在独立公园出没的时间,一般是清晨7时或更早的时段,其次则是下午5时许。 许多习惯早起晨运的人士都曾在公园,目击水獭家族在湖内成群游过,或鱼贯爬上岸边步道,再跳回湖里的情景。 公园湖内有许多鱼儿,是水獭觅食的主要来源。另外,也有民众目击一些人士曾于下午5时许,在湖边喂食水獭家族。 今年7月不慎被水獭咬伤,80岁长者林泉禄受访时说,当局设立警示牌,确实能起警惕效用,惟他和多名晨运的朋友皆认为最佳方案是捉捕和移走水獭。 不过,林泉禄透露,很多韩国和中国籍人士早晨也到这儿晨跑,可惜警示牌只有马来文单一语文,若能增加多种语文,例如英文和华文则更好,可让外国人也看懂警示牌内容。 另外,林泉禄指出,最近仍可见到水獭出没,活动范围包括湖泊和公园人行步道。 他提到,水獭家族数年前只有两只,现在已繁殖至9只,而它们的体型越来越大,还到处移动,一旦出现攻击行为,若被袭者是老人或小孩,情况堪忧。 他说,水獭的繁殖力旺盛,水獭家族成员会日益壮大,群体移动时,胆子也更加大。 他表示,有些民众或首次在公园碰见水獭,难免好奇趋前探看水獭,不知其中危险,容易发生事故。 巫裔夫妇法迪尔和雅玛丽娜,于早晨推著婴儿车,带著宝宝来到独立公园散步。 法迪尔受访时说,他在新加坡工作,当地不时报道有关水獭在公园攻击伤人事件,因此,他和妻子已有戒备,随时防范水獭可能游上岸,也绝不会去靠近它们。 他表示,他们曾于下午5时许到公园,并目睹民众在湖边喂食水獭。 郑喜来(76岁)每天早上5时30分即到独立公园晨运,是公园的常客。他表示,告示牌在约在9月中旬竖,目前公园内只看到两个告示牌,略嫌不足,应多设几个在较显眼的地方。 他说,虽然当局早前承诺将展开行动移走水獭,但近期清晨,仍不时可看见水獭踪影。 他希望当局展开行动,或设置安全围篱,以阻隔水獭进入公园湖内,以免再度发生水獭伤人事件。 70岁的法力常到公园晨运,他赞同新山市政厅竖立警示牌,提醒大家应注意自身安全。 不过,法力觉得,最重要的是晨运人士在看见水獭时,应尽量远离它们,而且千万别向水獭掷石头和树枝。 他认为,水獭之所以会攻击人类,可能是因为水獭家族也担心人类要伤害他们。 他相信只要保持距离,与水獭和平共处,一旦日子久了,水獭会变得友善,而水獭偶尔在湖内悠游和爬上陆地,是不错的景色,孩子们不用去动物园,就可看到水獭。 无论如何,他还是提醒家长,在携同孩子到来公园运动时,一定要看顾好孩子,注意安全。 身为警务人员的力克(30岁),联合同僚每月4次到公园跑步,以锻炼身体。 力克说,他到公园晨运的时间较晚,并没遇过水獭。不过,若和家人结伴到此运动,他必定会提醒家人小心注意。
1月前
1月前
1月前
(新山8日讯)新山的发展日新月异,交通伴随人口增长也日益拥挤,为了纾缓交通阻塞的固疾及提高通行效率,新山市政厅从9月初开始逐步升级辖区内的交通灯系统,通过可被称为“AI警察”的新智能系统,望能缩短等红灯的时间和车龙,将“塞塞塞”变成“通通通”。 得益于马币兑新币的差距,有越来越多新加坡访客选择越堤到新山一带购物及消费,尤其是在周末和公共假日,大量狮城客鱼贯涌入新山,造成许多热门商圈,如谷中城、茂奥斯汀花园、柔佛再也花园等出现大批车潮,“塞塞塞”因而成为周末常态。 若遇上雨天或交通灯损坏的突发状况,交通更会陷入大瘫痪,车辆长时间动弹不得,引发民怨四起。 由于柔新捷运系统(RTS)将在2027年第一季度投入运作,届时也会带来更多人潮、车潮,新山市政厅为了应对现时已经发生,以及未来可能更严重的交通“打结”情况,决定淘汰旧有的交通灯系统,以具有人工智能(AI)功能的新系统取代。 这项举措不仅防患于未然,也适时赶上柔佛州政府积极推进的智慧城市(Smart City)概念发展趋势。 不过,基于新系统还在初始采用以及收集大数据的阶段,当局仍会监督及观察其实际成效。 隶属新山市政厅安全城市工作小组、负责管理茂奥斯汀区的市议员黄有益告诉星洲日报《大柔佛》社区报,上述名为“Traffic Sense”的新系统,已在9月4日晚上于第一个试点,也就是作为交通热点区的新山茂奥斯汀花园慕迪亚拉尔玛斯乌达玛路(Jalan Mutiara Emas Utama),率先装置及开跑。 “茂奥斯汀区周边新增了很多新兴住宅区,随著人口增加,这里的车流量也越来越大,高峰时段的塞车情况很严重,所以市政厅选择让这里当‘先锋’。” 黄有益坦承,新系统启用后,首2天确实出现交通混乱的状况,令他捏了一把冷汗,所幸警方安排了警员维持现场交通秩序,避免了更糟糕的情况。 经过数天测试和监督,他说,新系统进行了相应调整,如今已渐入佳境。 他透露,过去数年,新山市政厅采用的交通灯系统是源自澳洲的SCATS系统,而此系统已有40年历史。 他指出,旧系统有一定的局限性,例如,红绿灯的转换是按照已设置的固定时间,无法根据即时路况调整。 “此外,面对突发状况,如交通事故或恶劣天气影响,系统的反应也有限。” 他说,新系统“Traffic Sense”属本地开发的交通灯系统,并配备AI摄像头;优点是可通过新山市政厅的综合监控行动中心(JBIOCC)进行监控与管理,换言之,所有交通灯将统一接入中央平台,实现全市一体化管理,并且加强道路安全与交通秩序。 “它能与其他交叉路口进行同步调整,让车辆通行更加顺畅。” 黄有益将新系统形容为“AI警察”。 他说:“过去塞车时,交警会在现场指挥交通,让车龙更长的车道快速通行,避免车龙越来越长,导致小路出来的车辆堵在路口,造成堵塞情况恶性循环。” “新系统就像‘AI警察’,它会依据实时车流量自动调整,确保车流更顺畅。” 新系统还有另一个优点,一旦交通灯发生故障,系统会通过手机应用程式第一时间通知相关人员,早期警报功能也加快了维修进度。 据了解,新山市政厅辖下共有225个交通灯,当局已拟定在2026年1月,全面完成交通灯新系统升级工程。 黄有益表示,尽管9月初才在茂奥斯汀花园完成第一个新系统装置,但他相信相关人员可在指定时间内完成所有旧系统的更换。 他提及,过去部份地区的旧系统其实也有半AI的功能,即所谓的路面感应,但新系统不像这类旧系统,需要在路面埋下感应器。 “新系统主要涉及重新设置和装上AI摄像头,不需要挖开路面,也毋需花太长时间。” 他补充,“Traffic Sense”据称可提高40%的交通效率,惟基于落实初期AI还要花时间收集大数据,相信未能一开始看到极大成效。 “旧系统就像‘死读书’,而新系统是‘活学活用’,一旦所收集的数据逐步完整,它也会越来越聪明。”
2月前
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(新山20日讯)不甘心车子被新山市政厅拖走,纵火焚烧市政厅拖车的男子,法官今日宣判被告监禁5年及罚款6000令吉,如无法偿还罚款,则以6个月监禁替代。 31岁的无业男子万莫哈末纳鲁兹,昨日(19日)被带上地庭面控,他在刑事法典435条文(蓄意纵火)下俯首认罪。他在没有律师代表下,重读控状时亦认下罪名,最终被判上述刑罚。 据《每日新闻》报道,法官塔尔哈坝厝表示,如被告无法偿还6000令吉罚金,将以6个月监禁替代。 万莫哈末纳鲁兹在法庭上表示,车子被拖走后,他曾申请罚金折扣,即从500令吉减至250令吉。然而,即便200令吉,他也是无力偿还,最后愤怒下焚烧市议会的拖车。 他向法官求情轻判时说,他目前单身,身负一些债务,如车子、摩托车和房子的贷款,而他正开始要工作。 主控官西蒂法蒂玛则认为,焚烧拖车会祸及他人性命和财产,是一个非常严重的行为;更何况,市议会也已酌情处理,减少罚金,然而被告仍蓄意纵火,因而请求法庭优先考量公共利益。 控状指被告于8月15日上午11时07分左右,在新山水上浮城广场 (Waterfront City Mall)交通工具扣留场使用汽油蓄意纵火,企图破坏新山市政局的拖车,造成当局蒙受2万4000令吉损失。 一名31岁男子早前因不满其车子在被新山市政厅拖走,自己无力偿还罚款,又觉得申诉过程很麻烦,才愤而焚烧市政厅的拖车。
3月前
(新山19日讯)不甘心车子被新山市政厅拖走,纵火焚烧市政厅拖车的男子今日在新山地庭面控,他在庭上认罪后,案件将于隔日下判。 根据《马新社》报导,31岁被告万莫哈末纳兹鲁今日延扣期届满,今早由警方押送至新山地庭面控;他在面对媒体镜头时态度坦然,全程不发一语。 控状指出,被告被控于8月15日上午约11时07分,在新山水上浮城广场 (Waterfront City Mall)交通工具扣留场内,使用汽油蓄意纵火,企图破坏新山市政局的拖车,造成当局蒙受2万4000令吉的损失。 被告因而抵触刑事法典第435条文(蓄意纵火),一旦罪成可被判处监禁最高14年以及罚款。 在通译员念出控状后,被告当庭表示认罪。 此案主控官为儿娜薇娜及西蒂法蒂玛副检察司联合主控,基于还需提呈案发时的监控画面,建议被告不得保释。 万莫哈末纳兹鲁向地庭法官达尔哈求情时说,即使他被允许保释,也无力偿还保释金。 法官同意将案件展延至明日进行下判,也允许被告以7000令吉及一名担保人保释,附加条件是每个月需到附近警局报到、上缴护照及不得骚扰案件相关人士。 根据早前报导,男子日前因不满轿车遭新山市政局拖走,朝当局的拖车泼汽油,之后再蓄意纵火。 他不仅没有马上离开,反而仍留在原地,最终被执法人员制伏。 事发后,新山南区警区主任拉勿发文告透露,男嫌犯的车辆在本月14日遭当局拖走。 他没有足够的钱缴付罚款,而当局让他提出上诉,因此认为此程序很难进行,心有不甘,方蓄意纵火烧市政厅拖车。
3月前
投诉地点:新山大丰花园 (新山5日讯)以照看车子为名,非法收取停车费,这问题在新山一些商区“由来已久”,可谓野火烧不尽,春风吹又生。 当中最引人热议的是,2023年年初,一名非法停车收费员就有眼不识泰山,向时任新山市长的莫哈末诺阿占非法鸠收停车费,市长大发雷霆,随即讯令市政厅展开取缔行动。 取缔行动一来,非法停车收费员随即寂静下来。但过了一段时间,就又死灰复燃。 近期,就有网民在脸书贴文投诉新山市区再现非法停车收费员,地点位于新山大丰花园苏德拉1路。 星洲日报《大柔佛》走访苏德拉1路的商家后获悉,非法停车费情况已持续多年,前年出现取缔行动时,非法看车员曾消失一段时间,但不久又再回来。 有关停车格隶属新山市政厅管辖,白天“驻守”在苏德拉1路的非法看车员,向民众收取停车费,这形同民众得双重付费。 受访商家指出,新山市政厅去年曾到该区取缔非法看车员,罪成者,将被罚500令吉。 商家表示,市政厅曾进行数次取缔行动,但执法人员离开。风声过后不久,非法看车员又回返,重操旧业。 据记者下午6时许到场查看,发现确实有一名印裔男子,站在空置的停车位外,向迎来驶来的车子招手,示意可将车子驶入。 不过, 有的车主或意识到对方是非法看车员,并没将车子驶入,反而继续往前行驶,另找距离较远的停车位。 该区店员受访时说,看车员向车主征收看车费,属于违法行径,车主不需要缴付任何费用。 店员表示,车主可不用理会非法看车员,只需缴付新山市政厅停车费即可。 对于非法看车员的行径,许多商家感到无可奈何。 此外,另有商家表示,该处白天出现非法看车员的情况已有多年,大部份老顾客已清楚有关情况,并知道如何应对。 也有商家说,一些非法看车员,是以协助指挥交通,帮忙顾前看后,向车主征收费用,但并没强制。 商家受访时也揭露,除了苏德拉1路白天出现非法看车员之外,苏德拉3路到了晚上9时至午夜则又有另一伙非法看车员,专为出入附近娱乐场所的顾客“服务”,预留停车位。 非法看车员一般于晚上9时过后,会先利用障碍物占据停车位,先做好准备工作。 由于进出商场夜店所的消费者,一般较大方,给非法看车员的停车费也较可观。 不过,相信这批非法看车员以后或随著商场拆除,进行装修工程,而转移阵地,到别处谋生。 另一方面,新山市政厅市议员黄丽云受访时说,新山市政厅投诉专线过去数个月,先后接获数宗上述白天与夜间非法收取停车费的投诉。 黄丽云透露,她本人也接获一些民众的投诉,而她本身曾到场巡视,证实确有其事。经她向新山市政厅负责管理停车事项的小组了解,当局已开档调查。 她表示,一旦证据确凿,新山市政厅据有权向对方采取行动。
3月前