双轨电动火车新闻资料

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大柔佛焦点

视频| 陆兆福：若无技术问题 ETS将于10月初开到昔加末

（昔加末22日讯）从火车站步行至昔加末市区老街为《跨时代火车》壁画主持开幕，交通部长陆兆福指双轨电动火车服务料于10月初延伸至昔加末，盼带动昔加末的旅游与经济发展。他也巡视火车站与巴士站至老街的情况，指相关设施仍不完善，彼此间的相互作用不尽完美。 “希望火车站与巴士站相连，必须要有雨盖行人道，我将要求大马铁道资产机构与昔加末市议会配合，至少要有雨盖行人道。” 他说，如此一来就能让旅客乘坐双轨电动火车到达昔加末后，步行到巴士站和老街。 “这是最后一里路，必须让旅客不必担心天气，不管天气是好或坏，都能够步行到老街区。” 陆兆福昨晚出席行动党利民达州议员黄炣卿服务中心举办的“火车火车嘟嘟嘟”嘉年华时指出，从金马士至新山是双轨电动火车的最后环节。此铁路计划全长196公里，耗资100亿令吉。 “目前，工程已完成95%，新山部分基设尚未完成，但北部如昔加末、拉美士、彼咯和居銮等地已几近完成。” 他说，许多人都发出“为何还不延长双轨电动火车服务”的疑问，那是因为如今的火车使用电动双轨，尽管轨道和火车站已经完成，但仍有部分设施尚未竣工。他指出，初期原订从吉隆坡往新山的双轨电动火车全线于明年投入服务，但在会谈后，他建议不要等待全线完成才启用，应该在火车站建竣后即投入服务。 “因此，双轨电动火车近期内会延伸服务至昔加末，因为昔加末是金马士的下一站。” 陆兆福表示，目前正进行准备工作，预料会在9月份完成准备工作。若没有任何技术问题，双轨电动火车会在10月初开入昔加末，为昔加末人提供更多便利，也希望昔加末能够再一次旺起来。他希望双轨电动火车服务能够利惠过的数个小城镇，推动地方上经济。 “举例而言，昔加末一些不为人知的景点，可加以推广，让更多旅客能够乘坐双轨电动火车到来。” 黄炣卿表示，她要向所有大马人介绍昔加末，这是个适合旅行且富有历史价值的地方。她说，老街已有约百年历史，也跟火车甚有渊源，拥有火车铁桥，以及州内最长的桥，显示火车服务能够推动地方上的经济。 “双轨电动火车服务进入昔加末后，能推动地方经济。” 与此同时，公正党士基央国会议员扎丽哈表示，昔加末榴梿闻名，当双轨电动火车投入服务后，联系变得更好后，生态旅游能够获得更好的发展。 “另外，昔加末也拥有许多漂亮景色。” “我们也能够成为教育枢纽，区内拥有拉曼理工大学学院柔佛分院、玛拉工艺大学，相信不久之后也会有一所玛拉学院。” 昨晚的出席嘉宾包括行动党依斯干达公主城国会议员刘镇东、拉美士国会议员彭学良、居銮国会议员黄书琪、士都兰州议员曾笳恩、柔佛再也州议员廖彩彤、明吉摩州议员周忠信、帆加兰州议员颜碧贞、公正党昔加末国会议员华岚的代表达尼斯、昔加末市议会主席莫哈末希尔米、昔加末新村发展官方文辉、大马铁道资产机构首席执行员拿督阿扎哈和亚罗拉村长林银琼。昔加末旧市区老街新添《跨时代火车》壁画，加上“火车火车嘟嘟嘟”嘉年华，民众感觉到一些新意，希望老街能够更不一样。目前人在马六甲念书的林永烨表示，他与3名同在马六甲念书的友人特别从马六甲返回昔加末参与活动。 “火车壁画很有代表性。旧市区过去比较冷清，如今先有了艺术与文化巷子，再添一幅火车壁画，开始有了不一样的感觉。” 旧市区居民林启发指出，火车壁画很不错，让昔加末旧市区有了新意。 “旧市区挺冷清的，其实老街很美、很有历史价值，只是被忽略了，它是可以被激活的。” 至于双轨电动火车10月份开入昔加末是否会对老街有助益，他认为还需再观察。

5天前

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昔巴刹路和东姑阿末路 20日与21日特定时段封路

（昔加末18日讯）为配合旅游嘉年华暨双轨电动火车推介礼，昔加末旧市区巴刹路和东姑阿末路将于本月20日与21日的特定时段封路。昔加末市议会在官方脸书贴文指出，巴刹路和东姑阿末路（朝昔加末公市方向路段）将于21日下午4时30分至午夜12时封路，而东姑阿末路（朝昔华小学方向路段）则于20日和21日晚上8时至午夜12时封路。市议会促公众予以合作。若民众有任何询问，可拨电至07-906 3333向市议会查询。

1星期前

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黄炣卿：双轨电动火车7月1日投入服务助昔加末更多发展

（昔加末20日讯）行动党利民达州议员黄炣卿表示，随著双轨电动火车于7月1日开入昔加末，相信接下来可在地方上看到很多不同的发展。黄炣卿昨晚出席其服务中心与昔加末峇都安南军营联办的开斋节开放门户活动时指出，双轨电动火车服务延伸至昔加末后，希望能够把年轻人留下来。 “我在农历新年前曾致函交通部，要求增加电动火车的班次，同时调整时间。” 她也建议考虑让在吉隆坡工作，经常使用双轨电动火车返乡的年轻人购买年票，鼓励他们多使用双轨电动火车，让年轻人可以来回昔加末与吉隆坡上班，这样就能够住在家中多陪伴家人。 “另外，届时有了货运服务，工业发展空间也将获得提升。” 黄炣卿表示，昔加末至东甲大道的砂益往东甲路段提升工程正依时进行，预料将在2年内完成，区内也拥有科学中学，利民达新巴士站申请正进行中，预料今年内会有好消息，再加上双轨电动火车服务，相信昔加末接下来会出现很多不同的发展。她也提及，昨晚首度与昔加末峇都安南军营联办开斋节开放门户活动，之前也与军营联邦球类比赛和斋戒月的杂锦粥活动，昨晚预料有约650人出席。主办单位昨晚也点燃土制大砲和烟花庆祝开斋节；昔加末峇都安南军营指挥官慕斯达金中校也出席昨晚的开斋节开放门户活动。

3月前

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双轨电动火车将于7月1日开入昔加末

（昔加末19日讯）双轨电动火车ETS将于7月1日开入柔佛昔加末，人民代议士与民众齐齐张开双手欢迎赞好！马来亚铁道公司今日在脸书专页上载一则帖文，该帖文的图片写著“昔加末，期待它的到来，2024年7月1日”，同时配上双轨电动火车的标志，预告双轨电动火车即将开入柔州，而昔加末就是柔州首站。往北部的双轨电动火车启用已久，南部民众则只能引颈长盼。该帖获得许多人点赞，不少网民留言指期待双轨电动火车服务已久，如今获悉消息甚是高兴。不过，马来亚铁道公司并未透露其他详细资料，针对民众的留言和查询仅要求大家稍安毋躁，之后就会作出正式宣布。同时，昔加末火车站外挂有一张布条，指火车站即将在近期内投入服务。受访民众对昔加末迎来双轨电动火车服务赞好，指这能为当地民众带来极大便利。有者也指出，他了解的是昔加末火车站即将投入服务，但若双轨电动火车也一并为昔加末民众展开服务则最好不过了。另一方面，行动党拉美士国会议员彭学良表示，有关方面向他证实，双轨电动火车服务将从金马士延伸至昔加末。双轨电动火车7月1日开入昔加末是个好消息，能为昔加末民众，乃至拉美士一带居民带来极大便利，不必跑到金马士乘搭电动双轨火车北上。 “根据资料显示，双轨电动火车去年的载客量达410万人次，若服务延伸至南部，预料可有750万乘客人次。” 他指出，由于分包商的缘故，双轨电动火车投入服务时间从原订的去年8月展延10月，之后又再度展延，如今终于要在7月为昔加末民众服务。他说，在不必舟车劳顿兼可不必塞车，加上火车票也不贵的情况之下，在外地工作的昔加末游子可常于周末返乡探望父母。外地游子更常回乡，相信也有助地方经济发展。 “除了外地工作的游子之外，昔加末民众要前往吉隆坡、槟城或泰国也更方便了。另外，双轨电动火车的商务舱服务也很理想，火车发生意外的几率也相对来得低。” 彭学良相信双轨电动火车开入昔加末后，乘客量会增加，他本身就是其中一个会在国会开会期间，乘搭双轨电动火车往返昔加末和吉隆坡的人。但是他说，双轨电动火车目前只有两趟班次，希望能够增加至少两趟至4趟班次。他提及，除了乘客之外，预料贸易领域也会使用该货运服务，这有助减缓业者难以聘请罗里司机的问题。 “我相信双轨电动火车开入昔加末能够带领本地进入新的里程碑，这是真正的公共交通。” 彭学良表示，双轨电动火车开入昔加末不仅利惠昔加末民众，也对拉美士一带民众带来便利。拉美士也有不少游子和在外地念书的游子，也能够到昔加末乘搭双轨电动火车。 “至新山站的双轨电动火车将于明年四五月竣工，希望在这之前，拉美士与居銮站的双轨电动火车服务能够尽快通车。” 火车站附近商家邹文威表示，他以为7月1日是昔加末火车站投入服务，但若是双轨电动火车也于当天开入昔加末则最好不过了。 “这对昔加末民众来说，是很方便很好的，相信届时也会有更多人使用火车服务。” 他指出，有的民众不知道临时火车站设于银旺路，到店里查询。若火车站和双轨电动火车7月投入服务后，就能免却这类情况的发生。民众杨友达指出，自从临时火车站设于银旺路后，因前往金马士乘搭双轨电动火车并不方便，他就不曾乘搭火车北上。 “昔加末火车站投入服务，双轨电动火车开入昔加末是一件很好的事情，能提供更多便利。到时，我就可以乘搭火车前往沙登看望姐姐了。”

3月前

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陆兆福：开斋节航空补贴多一天 ETS与特快列车增车票

交通部长陆兆福宣布，开斋节前后回乡及返程的双轨电动火车（ETS）及开斋节特快列车的额外增加车票，将会从今日下午5时起开卖。

4月前

陆兆福:料年底完工南下ETS扩展到新山

交通部长陆兆福说，从金马士至新山的电动双轨铁路线的基础设施预计将于今年底完工，届时，目前运营至金马士站的南下双轨电动火车（ETS）服务将扩展到新山站。

4月前

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后门一呎疑欲建围篱居民忧堵逃生之门

（彼咯7日讯）双轨电动火车工程承包商在民宅后门的一尺处，钉上红色标杆疑似欲建围篱，居民担心日后发生火灾时难以逃生，于是向彼咯州议员陈宗投诉要求处理。来自彼咯人民廉屋花园天猛公路的居民尼哥巴（70岁）表示，双轨电动火车工程承包商于两星期前，在他家屋后距离墙身约一尺处，钉上红色标杆似欲建围篱。他表示，据悉，承包商欲建造一道网状围篱，一旦工程结束，犹如在民宅后门设上一道堵住逃生之门的围篱。他说，一旦发生火灾或水灾时，这道围篱可能影响逃生，危及居民性命安全。居民拉惹马尼甘（70岁）表示，当双轨电动火车工程于2018年展开时，当局就以入侵铁道公司保留地为由，拆除他家2尺屋墙和做出赔偿，并在距离屋墙8尺之外建造一道锌片围篱。他说，承包商的工友在近日开始拆除锌片围篱，似要把新的铁网围篱建在屋身一尺处。陈宗今日到场巡视后，发现工友正在拆除锌片围篱，而一枝枝红色标杆也确如居民所言，钉在民宅后门外的一尺之处。他表示，他将致函给工程承包商，以了解折除锌片围篱和钉上红色标杆的目的，并反映居民的心声。

5月前

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金马士至新山双轨电动火车 12月将载客试跑

柔佛州投资、商贸及消费人事务委员会主席李廷汉透露，当局将在今年7月开始，展开金马士至新山双轨电动火车工程的测试工作，并于12月进行第一班载客的试跑阶段，预计可在明年4、5月投入运作，全面通车。

6月前

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柔大臣：重大工程进展顺利 RTS达65.1%双轨火车96.02%

（新山1日讯）柔佛州务大臣拿督翁哈菲兹披露，柔州的数项重大发展工程进展顺利，例如柔新捷运（RTS）的建造进度已达65.1%，金马士往新山双轨电动火车（PLBEGJB）也达到了96.02%，令人期待。大臣今日主持州政府与联邦政府相关机构的联席会议后，在脸书贴文汇报州内多项工程的进展。他指出，柔州是第一个与联邦政府各机构和单位协调数项重大发展项目的州属，他相信有关基础设施和便利将为柔州子民带来更好的生活品质。他说，除了柔新捷运和双轨电动火车，其他项目也进展得相当顺利，其中包括南北大道士乃（北部）往士年纳的第一阶段提升工程已进入设计阶段，预计今年6月即可开始施工；此外，士乃往廸沙鲁的道路提升工程也将于来临的3月启动。他希望所有项目持续获得各单位的支持，并按照既定时间表完成，利惠州民。出席上述会议者尚有：工程部副部长拿督斯里阿末马斯兰，马来西亚大道局（LLM）主席拿督斯里乌达玛哈斯尼，柔州公共工程、交通及基设委员会主席莫哈末法兹里，以及柔州投资、商贸及消费人事务委员会主席李廷汉等。

6月前

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铁道公司：将改善ETS速度隆怡车程要减至2小时

（太平12日讯）马来亚铁道公司首席营运员莫哈末再因指出，该公司将增强服务，改善双轨电动火车（ETS）的速度，将从吉隆坡中央车站和怡保车站的行程时间，缩短至两个小时。

7月前

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佳节逢学年假期农历年前后隆怡ETS车票售罄

（怡保2日讯）农历新年距今剩下40天，吉隆坡中环广场前往怡保火车站的双轨电动火车（ETS）服务，在佳节前三天的车票已售罄，都门的返程车票也非常抢手，2月12日与13日（年初三和四）分别剩下一趟和两趟列车仍有空位。

7月前

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莫哈末法兹里︰柔双轨工程完成93.44％明年11月试跑后年4月启用

（昔加末25日讯）柔佛州公共工程、交通及基设事务委员会主席莫哈末法兹里表示，金马士至新山双轨电动火车鐡道工程直至今年8月已完成93.44％，并预计在2024年11月试跑及2025年4月全面启用。他表示，设在甘拔士的柔佛双轨电动火车维修中心，目前已完成54％。他说，双轨电动火车（ETS）目前已从玻璃市巴当勿刹至森美兰金马士，而做为半岛双轨最后一个环节的柔佛，全长192年公里途经11个火车站，完工开跑后预料每天班次至22趟。他表示，届时新山中央车站（JB Sentral）至金马士的车程为1小时30分，而至吉隆坡中环广场（Station KL Sentral）则3小时30分，时速为160公里，每列火车拥有346个座位。他今午巡视拉美士临时火车站和昔加末火车站后在新闻发布上说，上述工程从2015年动工迄今，已为柔佛子民提供1000个工作机会，如测量员、建筑师、会计、技术员等。柔佛州旅游、环境、遗产及文化委员会主席拉文古玛表示，上述在柔佛进行的工程已解决332项课题，剩下3项仍在协调课题是新山三座分别在金山园、布佐路及东姑阿都拉萨路的印度庙。出席活动者是交通部特工组工程总监的代表苏凯米、金马士至新山双轨电动火车鐡道工程承包商SIPP-YTL总监拿督斯里阿兹米、昔加末县长马斯尼、昔加末市议会主席恩姑莫哈末达希尔等。

10月前

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隆往返巴东勿刹 ETS增班次明开卖

配合6州选举和学校假期，马来亚铁道公司（KTMB）宣布，将增加往返吉隆坡中环广场（KL Sentral）和巴东勿刹（Padang Besar）的双轨电动火车（ETS）服务班次。

12月前

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全马唯一拥地底涵洞设计昔加末火车站11月运作

（昔加末23日讯）全马唯一拥有地底涵洞设计的昔加末火车站将于11月运作，而双轨电动火车服务则将于2025年投入服务。行动党利民达州议员黄炣卿指出，火车站原订于2020年竣工，唯因冠病疫情等种种原因，展延至今年完工。火车站设有咖啡厅、祈祷室、厕所和98个停车位。承包商同时也建设了9个房屋单位，作为马来亚铁道公司的宿舍。 “火车站预料将在今年11月投入运作，但双轨电动火车的电缆尚未完成，预料将在2025年投入服务。届时，当局将从昔加末至新山试跑，是柔州首个启用的双轨电动火车的火车站。一旦双轨电动火车服务启用，从昔加末至新山只需1小时30分的车程。” 她说，昔加末火车站底下设有4.5公尺深的涵洞，作为防洪之用，这也是全马唯一的地底涵洞火车站设计。昔加末火车站是继新山与居銮之后，柔佛第三大的火车站。黄炣卿表示，由于双轨电动火车电缆的缘故，火车站不设冷气设备，即使咖啡厅也不能煮食，只能出售简餐。她提到，当火车站启用后，设于银旺路的临时火车站将转为维修之用，公众不能再于该处上下火车。 “我们希望火车站和双轨电动火车服务能够尽早投入运作，以吸引更多游客到昔加末，同时也能为昔加末民众提供更大的便利。” 黄炣卿今日在交通部独立检查顾问（ICC）安全高级官员苏坤蒂莫汉和承包商YTL建筑经理西瓦的陪同下，巡视昔加末火车站。她也提到，早前在昔加末市议会的地方小型规划会议上，曾建议打造连接火车站与昔加末中央广场，以推动地方旅游。黄炣卿也针对双轨电动火车服务的班次表示，现有的班次少且时间并不理想，她将致函马来亚铁道局反映此事。 “马来亚铁道公司总是在等待需求，但实际上有此需求，只是因为列车班次少且时间不理想而导致民众却步。” 她说，许多人倾向于乘搭双轨电动火车前往吉隆坡后，再使用电召车服务前往目的地，她因此将向该公司反映。

1年前

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吉隆坡火车站ETS 22日起从2号月台出发

从7月22日起，吉隆坡火车站的双轨电动火车（ETS）将从原本的1号月台，暂时改为从2号月台出发。

1年前

奇门罕馆 | 铁道火车俱乐部粉丝来自全球搭趟火车旅程充满故事

有一群粉丝，对马来亚铁道火车特别情有独钟，甚至成立专属的马来亚铁道火车粉丝俱乐部，作为志同道合的兴趣者互相交流的平台。

1年前