黄勃扬 | 与联邦同步，柔佛继前进

笔者上个月有机会与交通部长陆兆福一起视察前往武吉查卡工地视察时获得汇报，整体项目稳步推进，有望在预定时间竣工。

柔新捷运系统也被视为推进“柔新经济特区计划”的重要基建项目，落实后肯定能大大提升两国的经贸往来、人员通勤效率及区域经济整合。

在上个月召开的州议会中，柔佛州务大臣拿督翁哈菲兹在提呈2026年财政预算案时，感谢联邦政府拨款48亿令吉予柔佛州，以进行 152项全新工程及435项延续工程。

这些计划当中，包括南北大道的扩建提升工程、士乃通迪沙鲁大道提升工程、新山苏丹依斯干达大厦关卡提升工程、各地治水工程、增建卫生诊所计划等，体现了联邦与州政府携手推动柔佛发展的坚定承诺。

虽然柔佛州已获得联邦昌明政府的大力支持，在州议会辩论环节时，依然有执政党议员认为联邦政府仍未批准高架智轨列车系统（EART）计划，反而批准槟城的轻快铁（LRT）项目，是试图边缘化柔佛州。

必须厘清的是，高架智轨列车系统的完整计划书是在今年才完成和提交中央政府，交通部长陆兆福也已澄清，此计划并未被搁置，目前仍在优化建议书的阶段。

柔佛州政府日前提呈的2026年财政预算案虽然连续4年保持盈余，但总开销与总收入皆为25亿令吉，倘若州政府要达到 “2030年柔佛先进州”的目标，州政府则必须与中央政府保持密切和一贯的方向。

我们希望无论执政党或制衡方，勿急功近利希望看到成果，而破坏团结政府这些年来来合作默契与诚意，共同展现为柔佛未来努力的决心。