州议会丨柔料迎1020亿总投资额 大臣点名致谢各界

他指出，事实上，每当听到柔佛取得巨大成就的消息，他都会热泪盈眶，因为想起各方为了柔佛和人民所做的巨大牺牲和辛勤付出。

“我深知这并非一帆风顺；我们共同经历了无数的曲折。”

他表示，许多人可能认为柔佛的最终目标（成就）是柔新经济特区，但对他而言，这项计划只是开端，与柔佛的真正潜力相比，只是冰山一角，而目前所获取的成就，都是在数项重大计划尚未完成的情况下取得。

相关重大计划包括：连接新山和吉隆坡的双规电动火车（ETS）尚未投入运作；连接新山和新加坡的柔新捷运系统（RTS）尚未投入运作；高架智轨列车（EART）项目仍在审批阶段；南北大道仍在拓宽；连接柔州东西海岸地区的东海岸大道第4阶段（LPT4）计划和西海岸大道（WCE）仍在研究阶段；柔新经济特区的综合规划仍在最终敲定中。

不仅创下全国最高获批投资额，也成功解决逾300项各类问题，“柔佛前进”倡议一路走来不容易，翁哈菲兹特别抽出超过10分钟时间，点名感谢各界这一路来的协作与贡献，并在提及州内援助民困项目时一度哽咽。

他首先感谢担任国家元首的柔佛苏丹依布拉欣，一直以来在制定政策和执行行政责任方面给予州政府指导和建议，并感谢柔佛摄政王东姑依斯迈，为州政府领导层和各界领袖在柔佛人民福祉议题上，所作出的指导和建议。

“我谨借此机会，向柔佛和联邦政府全体行政机构，特别是那些为柔佛的成功做出重大贡献的人员，表达我最深切的感谢。”

除了感谢，翁哈菲兹也为他可能因较强硬的执行态度令人感到压力而致歉：“我并非有意刁难。”

“我承认我的工作方式可能与众不同，可能会让你们感到不适从。有人说我要求太高，太强势，期望过高且不合理，而且批评过于严厉和尖锐。我完全接受这些反馈、坦诚相待，并且虚心接受。”

他解释道，自己之所以施加压力、坚定要求，只因肩负400万柔佛人民命运的重任。

“我们这样做，不仅是为了我们这一代，也是为了子孙后代的未来。”

他指出，每当收到投诉和不满，无论是通过手机应用WhatsApp、脸书、Instagram或TikTok，他都不能视而不见或充耳不闻。

“我怎么可能说‘这不在我的管辖范围内’。因为对于人民来说，他们（不指望我）还能指望谁呢？”

他也指出，随着柔新经济特区时代的开启，柔佛已攀登至高处，绝无退路。

“我们掌舵的这艘船早已驶离港口。因此，我们只有两个选择：要么勇往直前，要么被时代抛在后头。”

另一方面，翁哈菲兹指出，他已指示由州行政议员分别领养的县属行动会议，从原本的一年两次，在明年增加至4次。

据他披露，今年召开的两次选区行动理事会会议，成功解决了359项课题、236项申请，还有389项调查事项，对人民通过人民代议士提出的问题，加快在明年就获得解决。