视频 | 太子城往士乃机场捷径设限高杆 重型车受阻引民怨

古来市议会目前尚未就此事发表声明。

士乃州议员黄勃扬受询时表示，该路段属私人发展地带，道路管理权尚未正式移交给古来市议会，但随着太子城及周边区域发展迅速，该路段已逐渐成为太子城通往士乃国际机场的重要快捷通道，不少工程罗里和运输车辆频繁使用，造成交通与安全问题。

“过去曾发生罗里故障停在捷径路边，以及车辆碰撞事故，因此我在古来县发展行动理事会会议中，曾提议实行限高措施。”

不过，他直言没预料到限高杆会在“零通知、零宣导”的情况下突然设立。

“至少应提前向道路使用者发出通知，让重型车辆司机提前规划路线，而不是到了路口才被迫掉头。”

他也指出，相关工程于傍晚6时左右进行，当时正值下班交通高峰期，造成严重的交通拥堵。

针对高度限制，黄勃扬则披露，不少车主向他投诉高度过低，甚至一般较大型的休旅车也难以顺利通过，救护车和消防车同样受到影响。

对此，他会向市议会反映，要求重新评估限高设置。

退休居民梅斯里（63岁）透露，从昨晚开始，有大量居民在社区群组内投诉限高2.1公尺过低，他今日特意骑摩托车前来查看。

他认为，限制重型车辆是必要的，但高度应更合理。

“前阵子一辆罗里在捷径的斜坡处翻覆，我理解设限是为了安全，但现阶段连较高的小型卡车也受影响，确实需要重新调整。”

送菜司机拉查（46岁）无奈地表示，他往返位于太子城的菜园需使用此捷径，如今被限高杆阻挡，只能绕远路。

“菜园明明就在路旁，但我却必须绕一大圈才能抵达，既浪费燃油，也增加时间成本。”

载货罗里司机莫哈末礼端（52岁）认为，限高制影响运输业运作效率。

他每天往返太子城与士乃国际机场送货，今早突然发现限高杆生效，只能从机场折返，再进入联邦大道绕道通行。

“我不赞成这个措施，限高会影响运输行业。”