廖彩彤|昌明政策是喜是悲？

另一项措施即“仁政昌明RON 95汽油补贴”计划（BUDI 95），让持有效驾照的国人，能以每公升1令吉99仙的价格购买RON95汽油，预计超过1600万人符合资格。

有人质疑使用大马卡验证身份很繁琐，也有者批评300公升的限额不足。

实际上，根据财政部的数据，300公升的额度上限是经过两个月服务数据统计而设定的，一般家庭平均使用量约为200公升，因此300公升绰绰有余，并涵盖绝大多数国人。

截至2024年，我国行驶在路上的交通工具，国产车的数量超过一半，而一般的国产车耗油量，国产车平均油耗介于每100公里5至8公升，具体因车型、排气量和驾驶条件而异。

举个列子，以国产车Proton X70最新的型号为例，每100公里的耗油量为7.3公升，每公里是0.073公升，也意味着300公升能行使4110公里，几乎每天能行使137公里。

首相安华强调，RON95补贴改革是体现昌明政府，在社会公平与财政纪律的平衡智慧。

通过BUDI95节省下的每年25至40亿令吉，将被重新分配到更关键的惠民计划，包括：SARA基本援助金与STR援助金，让资源更精准地帮助有需要的群体。

更重要的是，大马卡机制能确保补贴真正落实在国民身上，有效杜绝走私与滥用现象，避免公帑被浪费。

不仅如此，政府在执行力上也展现改革决心，以往SARA系统每分钟仅能处理3000笔交易，如今BUDI95的服务器能承载逾3万笔交易，效率提升逾10倍。

这正是政府从经验中汲取教训、持续改进的成果。

没有任何政策能让所有人百分之百满意，但昌明政府坚持“减轻人民负担” 不是口号，而是切实的行动。

无论是一次性的100令吉SARA援助金，还是长远的BUDI95，其核心都是为了提升全民生活水平、保障福祉，并确保国家财政的可持续发展。

愿大家都能看见，政府与人民携手共建公平、繁荣、昌明大马的具体体现。

#更多新闻，请留意星洲日报、星洲网。