（新加坡11日讯）两辆新加坡注册休旅车日前在依斯干达公主城，遭柔佛州陆路交通局扣押，当时该两辆休旅车是要把新加坡乘客载返狮城。
《新明日报》昨日报道，两辆新加坡注册休旅车涉嫌在新山旅游景点载客，本月9日中午约12时，在乐高乐园附近遭当局拦截扣押车子。
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该报记者昨日联系上新加坡一名豪华商务车司机陈先生（52岁），他证实事件属实，并透露自己与其中一名涉事司机相识。
他指涉事司机其实是到乐高乐园接顾客回新加坡，只是提供返程服务，并非在大马招揽单程乘客。
“他载的是新加坡顾客，是返程，我们的司机不可能去新山揽客，因为在那边收的是马币。当然，照规定来说还是违法。”
陈先生也说，涉案司机的车辆可能会被扣押一两个月，甚至面临充公，若要赎回也可能需花费数万元，但具体情况则毫无头绪。
“我的朋友现在麻烦很大，他的车是租的，租车公司要求他继续付租金，每天约190元（新币，下同；约627令吉）。”
他指涉案司机今天将与租车公司老板一同入境马来西亚处理相关事宜。
马新司机盼服务合法化
马新两国司机支持跨境服务合法化，盼新加坡当局先了解当地司机需求。
部分司机认为，跨境服务的核心问题在于马新两国收费差距悬殊，若直接合法化，恐冲击新加坡司机生意。
陈先生说：“我们每小时收费60到90元（约198至297令吉），他们收的是马币，肯定更便宜，顾客大多会选择他们。这样一来，我们就算做满12小时，也未必赚到钱。”
他指马来西亚的车价比新加坡便宜约七成，工资、油费、路税、停车费等各方面成本都低得多。
他说：“若马新两国当局要商谈此事，应该先与两地司机沟通，了解实际情况、需求与难题。”
“合法化是好事，但或许可规定，新加坡司机只能载新加坡乘客入境大马后空车返回，马来西亚司机同样只能载当地客人入境新加坡再空车回去，或许这样更合理和公平。”
马来西亚司机吴先生（37岁）同样赞同合法化，但认为统一价格难以实践。
“到时顾客就没有便宜车坐了，羊毛还是出在羊身上。”
柔议员：周末单日可达上千趟
柔佛州议会制衡方领袖兼士都兰区州议员曾笳恩指两国跨境载送服务需求量大，周末单日可达上千趟，因此吁请当局让服务制度化与合法化。
他接受《新明日报》访问时说，他已向官员了解狮城休旅车被扣押一事，获悉当局一直以来都有展开相关执法行动，只是过去未引起广泛关注。
他认为，新柔两地关系密切，政府应协商，让跨境载送服务制度化、合法化。
他说：“比如说，两国各自允许500辆车合法跨境载送。毕竟跨境载送的需求非常大，周末甚至单日可超过千趟，已成为跨境经济生态的重要命脉。”
他指目前缺乏相关法律与管制，只能各自执法，结果让双方司机都陷入困境。
据他了解，不少司机因无法营运而转行。
《新明日报》记者昨日也联系上一名大马业者，对方无奈表示，如今正面临破产危机。
“现在二十多辆车全部停着，不能进新加坡，也不知道该怎么办。车贷还得还，真的很头疼。”
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