（新加坡3日讯）新加坡陆路交通管理局和新加坡地铁有限公司（SMRT），与狮城交通工友联合会成立劳资政3方工作小组，检讨当地地铁的安全和可靠度。
《联合早报》报道，新加坡陆交局今日发文告，公布当地东西线故障调查结果时说，小组将针对地铁资产生命周期管理、设备更新、系统提升，以及维修机制等方面进行系统性的检讨与改进。
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小组也将与广州地铁集团，以及台北大众捷运股份有限公司进行同行基准评估，让SMRT能与这两家拥有世界级安全和可靠度纪录的地铁经营者交流，并参考彼此的经验与做法。
小组成员包括SMRT和陆交局的专家，以及狮城交通工友联合会的代表，由SMRT地铁总裁蓝晓开、陆交局副局长（基础设施和发展）余文超联合领导。
文告说，去年9月25日，当地东西线地铁服务局部中断事故发生后，SMRT与陆交局采取一系列后续措施，加强地铁系统的安全与可靠性，包括列车检修、营运规范、工程审查及资产管理等。
去年10月已对第一代列车轴箱完成检修
根据陆交局的调查报告，SMRT在事故发生后，立即将所有自上一次彻底检修以来，行驶超过50万公里的川崎重工业第一代列车暂时撤出运营，以对轴箱进行检修。
所有相关列车在完成检修并确认安全后，于去年10月重新投入服务。
SMRT也与陆交局合作引入数据分析系统，实时监测轴箱温度变化，从而及早发现异常情况。
SMRT同时修复轴箱热度检测系统存在的识别问题，并更新标准作业流程，确保员工在发现高温时，能迅速向营运控制中心通报。
SMRT更规定，今后一旦发生类似情况，列车将以每小时35公里的低速返回车厂，尽可能减少对轨道与沿线设施的损害。
作为地铁资产的拥有者，陆交局也加强对营运者资产管理的监督，包括强化对维修周期调整、延后或豁免决定的审查，并建立更严谨的追踪机制。
陆交局同时将与营运商共同参与未来彻底检修的安排，并委任独立顾问就营运与维修策略提供专业意见，推动提升系统可靠性。
新加坡交通部在今年该国国会拨款委员会辩论部门开支预算时宣布，政府计划未来5年内投入高达10亿元（新币，下同；约32亿9995万令吉），优化地铁资产生命周期的管理，包括更好监测状态以进行更具针对性的维修，同时提升地铁员工的能力。
具体措施包括在整个地铁网络中，引入更全面的状态监测能力，以便更主动、精准地进行维修。这将有助当局充分且有效使用资产之际，确保部件得以及时更换。
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