结束5天“生命”！限高栏频被撞 才换几天又倒了

据了解，上述路段虽然狭窄，却是当地居民常用的捷径，能避开繁忙的交通路况与红绿灯，节省约10分钟车程，因此被居民视为“重要道路”。

曾绍勤披露，一名巫裔摩托车骑士于1年前的凌晨时分，途径下陷的路桥时失控跌入河中身亡，实廊州议员凯琳妮莎随后拨款设立防护栏、增设路灯，并在路面画上分界线；东甲县署则因安全理由设立限高栏。

他说，巴力港脚路不仅需要提升路桥，沿途的河堤也需要维修，以免大雨后出现崩塌事件，惟他也强调，所有相关工程都应交由专业技术人员与工程师负责与处理。

刘振兴指出，县署将对巴力港脚路段进行规划，以鉴定所需落实的工程与维修工作，同时也会重新安装限高栏。

他呼吁道路使用者遵守限高栏的高度限制及减速行驶，避免限高栏重新安装后再次被撞。

李采玲则提醒道路使用者在路过路桥时应提高警惕，互相礼让，并以安全为重，避免不必要的事故发生。

居民侯文豹（51岁）认为，虽然设置限高栏是出于安全考虑，但问题的根源是路桥结构的下陷，因此，当局必须对症下药，重建路桥，才能彻底解决问题。

“若只是重设限高栏，路桥在车辆的反复碾压下仍会继续下沉，于事无补。”

他披露，限高栏最初的高度限制约为3公尺，之后降至2.1公尺，却无阻罗里通行，因而频频被撞。

“当局日前更换新限高栏后，有居民还打趣说不到三天就会被撞，结果真的应验了。先是被一辆罗里撞上，之后还陆续被撞数次。”

居民再纳（63岁）认为，路桥已经下沉，加上当局设立了限高栏，罗里司机就应该绕道而行，而非强行通行，破坏限高栏的同时，危害他人安全。

他说，每次限高栏被撞歪后，都对其他道路使用者构成安全隐患，他本身经过时也会感到害怕，担心万一限高栏倒下，或将导致民众受伤。