视频 | 沙令长春栈工业区 未来2年大蜕变
（古来28日讯）士乃州议员黄勃扬为沙令长春栈工业区捎来好消息，政府将陆续在两年内投入提升多项基设，以一劳永逸解决当地厂商长年自费修桥铺路的作业模式。
黄勃扬表示，长春栈工业区早期属于没有规划的工业区，不过古来市议会已把该工业区纳入2035年发展蓝图，房屋及地方政府、经济部也拨款提升基础设施，未来将蜕变成策略性的轻工业区。
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他披露，长春栈工业区从前仰赖当地厂商逐步发展，从兴建道路、修桥、水电供应，如今政府也开始对这片保留地投入资源提升基设。
他今早出席长春栈工业区厂商交流会后，在新闻发布会上如是表示。
出席者包括古来国会议员张念群特别助理杨惠仪、士乃区办公室助理曾繁腾及货柜供应厂董事梁佳铭。
黄勃扬指出，随着双轨电动火车（ETS）工程的开展，马来亚铁道公司（KTMB）于周二（25日）以高压电危险为由，永久性关闭铁道旁的捷径，所有长春栈工业区出入的车辆需通过郑德山路的路桥。
他说，该路桥1月因水灾发现地陷，如今已完成修复，不过为了长远和安全起见，他也通过古来国会议员张念群申请拨款，房屋及地方政府部上周正式批准25万令吉拨款，作为河堤修建工程。
“河堤修建工程不影响路桥，古来市议会将在1个月内进行招标工作，预计5月动工，工程为期3个月。”
“经济部也拨出44万5000令吉，铺好郑德山路和完善排水沟工程。”
他补充，州政府也采纳他的建议，也就是从太子城兴建道路通往长春栈工业区、郑德山路至沙令联邦大道，古来县署已向柔佛州务大臣署申请，征用宽12公尺、长350公尺的LOT32744私人土地（衔接郑德山和长春路），预计耗资93万4000令吉，目前还未收到相关回复。
“我相信征地到建路工程预计在2年内完成。”
当地厂商今日也纷纷向黄勃扬反映他们面对的问题。
58岁货柜公司业者杨安祥担心，由于货柜重达30至40吨，路桥的承受量可能不足，他希望政府能加固路桥，以免再次发生地陷导致罗里掉入的窘况。
33岁垃圾槽供应商慕尼斯披露，他的工厂处于垃圾山掩埋场复用区，地势高低不平，一旦被征地，可能面对无路可通，大型垃圾槽难以运送的难题。
67岁菜农纳兰则表示，20年前他在郑德山路购买了一片农业地，如今铁道旁的捷径永久封闭，他也就无法驱车驶入该地段。
长春栈工业区其中一名地主罗丽筠透露，当地厂商们去年自掏腰包出资10万令吉，维修政府保留地，因为该路段是工业区必经之路，但这并非长久之计。
她说，目前该工业区约有20多家公司是她的租户，但她也无法长期让厂商自费修路，虽然其中一条路名叫长春路，但这是政府取的路名，并不代表她必须承担所有修桥建路的责任。
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