舒庆祥 | 新山怎么样了？

这再一次体现“一方有难，八方支援”的大爱精神，柔佛州人民在这一方面永远是不会输人的。

不过，这次灾情却出现了一个前所未有的现象：各主要交通或往大型住宅区的道路，包括柔佛长堤在内，都出现了前所未有的拥挤与堵塞，其原因不难找出，四个字可以概括：人多车多。

这与3年冠病疫情结束后，经济恢复与发展有关，尤其是柔新经济特区的设立及柔新捷运系统的兴建，新山一致被看好，人口遽增，车辆自然多了。

柔佛州务大臣拿督翁哈兹菲日前曾指出，随着2027年柔新捷运系统的启用，每日进入新山的人数可能高达50万人次。

他并非信口开河或危言耸听，而是有数据依据，这对新山而言是一大挑战。我们对今后小雨就小灾，大雨就大灾，是有必要做好深入的准备了。

新山老城区过往是出了名的小雨小灾，大雨就大灾的地区。

雨季一到，加上海水大潮，新山老城区，包括高庭周围的马路及沟渠等地就有难了，故从前停放在高庭停车场的汽车被淹至车顶，是常能见到的事。

明里南街也是受灾区之一，美伦大厦地下停车场，停放的汽车在水中浮游，更曾成为民间流传的一大笑话。

不过，历经有关当局20多年的励精图治，在拨出2亿令吉釜底抽薪整治后，祸害新山老城区多年的纱玉河，终于被收服了，因此，这次大水灾老城区得以相安无事。所以，凡事都应找出祸根才能解决。

这次，因人多车多造成一次大灾难，就有必要对症下药，头痛医头，脚痛医脚，只是解一时之急，彻底整治纱玉河，是一个值得学习的经验教训。

根源既能找出来，就应从这一方面着手。有关当局早前经已公布了几项增设新的替代公路计划，柔新关卡提升也在积极推展中，还有南北大道南下新山路段在进行加宽工程，这些都是正确的长远之计。

短期之策，就应提升加宽维修现有公路系统，或有必要兴建新的替代公路，如立交桥或天桥等，只有这样双管齐下，才能避免类似的灾难再度发生，你以为然否？