业者指验车“吹毛求疵” 大量罗里验车3次才过关
（古来15日讯）放宽5个“无关安全”事项还远远不足，罗里业者申诉当局在验车过程中吹毛求疵，就连对连挡泥板离地高度都不放过，导致一辆罗里至少送检3次才过关。
柔佛罗里同业公会会长蔡佩云指出，虽然交通部长陆兆福宣布5个未涉及安全层面的验车事项可改为自我申报，但电脑验车中心（PUSPAKOM）依然非常难预约，甚至为了一些微小的细节，如帆布破洞、车包部分古申掉落等不通过验车。
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她今午出席该会理事会改选前召开的新闻发布会，如是指出。
该会署理会长王俊业补充，根据重型车辆的验车指南，挡泥板（Mudflap）必须离地152公厘，但并没有注明是空车或载货车辆。
他指出，一般上运输公司会安排空车进行验车，但验车人员不了解行业的实际操作，一旦载货后，车身就会下沉。
“为了验车过关，最后的结果就是罗里的挡泥板过长，就像是自己踩自己的裙，挡泥板会因地面摩擦掉落，这样更危险。”
他认为，交通部有必要制定合理的验车标准和指南。
与此同时，蔡佩云披露，截至目前，新山区共有两家电脑验车中心，只有巴西古当的验车中心提供10吨以上的验车服务。
她说，去年她曾拜访该验车中心，据她了解，该验车中心一天营业12小时，只能为293辆重型车辆提供验车服务，还是无法满足日益增加的重型车辆验车需求。
她指出，尽管交通部今年宣布开放电脑验车营运执照给3家新公司，其中一家公司虽落在柔佛，但却是位于丰盛港，而不是车流量较大的新山。
“据悉，有关验车中心提供流动验车服务，但如何流动，至今未有明确的资料。”
她指出，柔佛陆续推行柔新经济特区和森林城市金融特区，可是种种运输业的设施和服务却跟不上发展步伐。
她披露，新加坡交通部在落实一些措施如货柜费付款方式前，会向柔佛罗里同业公会理事了解情况听取建议。
“我们希望我国交通部官员，也能与业者面对交流，聆听业者的心声。”
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