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大柔佛焦点

发布: 5:59pm 15/03/2025

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业者指验车“吹毛求疵” 大量罗里验车3次才过关

业者指验车“吹毛求疵”   大量罗里验车3次才过关
王俊业向媒体出示重型车辆验车指南,在挡泥板一栏并未清楚列明是空车或载有货物。(苏韵鸰摄)

(古来15日讯)放宽5个“无关安全”事项还远远不足,业者申诉当局在过程中吹毛求疵,就连对连挡泥板离地高度都不放过,导致一辆罗里至少送检3次才过关。

会长蔡佩云指出,虽然交通部长陆兆福宣布5个未涉及安全层面的验车事项可改为自我申报,但电脑验车中心(PUSPAKOM)依然非常难预约,甚至为了一些微小的细节,如帆布破洞、车包部分古申掉落等不通过验车。

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她今午出席该会理事会改选前召开的新闻发布会,如是指出。

该会署理会长王俊业补充,根据重型车辆的验车指南,挡泥板(Mudflap)必须离地152公厘,但并没有注明是空车或载货车辆。

他指出,一般上运输公司会安排空车进行验车,但验车人员不了解行业的实际操作,一旦载货后,车身就会下沉。

“为了验车过关,最后的结果就是罗里的挡泥板过长,就像是自己踩自己的裙,挡泥板会因地面摩擦掉落,这样更危险。”

他认为,交通部有必要制定合理的验车标准和指南。

与此同时,蔡佩云披露,截至目前,新山区共有两家电脑验车中心,只有巴西古当的验车中心提供10吨以上的验车服务。

她说,去年她曾拜访该验车中心,据她了解,该验车中心一天营业12小时,只能为293辆重型车辆提供验车服务,还是无法满足日益增加的重型车辆验车需求。

她指出,尽管交通部今年宣布开放电脑验车营运执照给3家新公司,其中一家公司虽落在柔佛,但却是位于丰盛港,而不是车流量较大的新山。

“据悉,有关验车中心提供流动验车服务,但如何流动,至今未有明确的资料。”

她指出,柔佛陆续推行柔新经济特区和森林城市金融特区,可是种种运输业的设施和服务却跟不上发展步伐。

她披露,新加坡交通部在落实一些措施如货柜费付款方式前,会向柔佛罗里同业公会理事了解情况听取建议。

“我们希望我国交通部官员,也能与业者面对交流,聆听业者的心声。”

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