新山人,你准备好了吗?一个新的时代即将来临,而且是一个每天或许有50万人会进来新山的时代。
每日50万人这个数字,不是笔者脱口而说出的,而是出自柔佛州务大臣拿督翁哈菲兹,于3月5日在吉隆坡,出席柔佛长堤拥堵问题委员会会议后公开讲出来的。身为一州之长,当然他是有数据及有研究才会这么说。
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他在此时公开宣布,每天会有50万人进来新山是明智之举,这让人民心里先有一个底,也激励人民必须鼓足干劲,力争上游,以面对新山史上一次最大规模改变带来的新挑战。
翻开新山于1855年开埠以来的170年历史,这一挑战是前所未有的,犹如另一个新的新山即将出现。
新山开埠之初,仅是一个名不经传的小镇,位在马来半岛的最南端。在马新还是一家之时,新山在人们的心目中,只是一个路过的市镇。
原来的新山之所以变成现今的新山,始于1965年8月9日新加坡之退出马来西亚而独立。
新加坡这一脱离,让新山成为我国南方对外的门户。
新山地位的改变,再经数十年的励精图治,市容出现了极大的变化,外州人口的涌入,新加坡人另眼相看,相继光临。
不过,新山之得以焕然一新,予人新的风貌,主要在于马新两地分离近60年来发展的不同,造成新币的强硬,马币的日渐趋软,币值的差距越来越增大,出现了两大转向:一是新加坡人蜂涌而来消费,打油是最先的动力;二是马来西亚人以赚新币为由,前往新加坡打工,或充当日出夜归的“马劳”,由此也带动了各州人口南下,新山也一跃超越槟城,成为马来西亚第二大都会。
2013年,中国一带一路最早落户新山,进一步提高了新山的重要性。中资的碧桂园金海湾、森林城市及富力公主湾等,不但改变了新山市容的景观,继而吸引大批外国人的进住,而以中国人居多,新山向国际大都会迈进了一大步。
可是,3年疫情的影响,加以国内政局的不稳定,一些大型发展计划的被腰斩,如隆新高铁,再结合一些政客涉及中国人的不当言论,中资推动的建设工程停顿,原是一片蓬勃发展的气势,出现大幅度的转弯。
幸而这一停滞情况,随着3位首相的轮翻更动,安华脱颖而出,马中关系好转与进一步加强,柔新捷运系统(RTS)的动工兴建及柔新特区协议的签署,马新两国关系的紧密及友好加深,不日之后,每日将有50万人通关,绝不是天方夜谭。
柔佛州政府洞察形势的发展,未雨绸缪,日前柔佛州务大臣拿督翁哈兹菲宣布拨款5807万令吉,以提升新山两大关卡16处基建,尤其是数项须优先处理的关键问题。
同时,南北大道新山段的扩建工程已如火如荼在进行中,新山市区内多项新的交通系统已在规划中。总之,官方已在卯足全力,准备在迎接新山170年历史上,一次意义最深刻的蜕变。
身为人民的我们,是不是已做好了准备,以面对一个新时代的来临出现的最新挑战呢?这个新时代,将是一个充满机遇的新时代,随着各项建设计划的推展,每天50万人的涌入,可说是机遇处处,这是新山人大展身手的大好时机,大家可要抓准了。
这也是一个科技的时代,尤其在柔新经济特区,来自世界各地高端科技企业已在不断进驻。跟随世界潮流,新山原有各种企业也不断在提升,走向科技化。
新山人不论是年轻人或年长者,如想找到更优质的生活或要与现今社会能更方便接轨就须学习最新科技,掌握最新科技。
这是今天新山人,必须先做好的两项准备工作。



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