柔新捷運工程重要里程碑 兩國鐵路年杪連接
（新山29日訊）柔新捷運系統（RTS）工程邁向另一重要里程碑，軌道連接項目將於今年年杪進行，目前車站、隧道、高架橋和車庫的施工進展皆良好。
上述連接兩國的鐵路工程，包括鋪設軌道和安裝信號系統。
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新加坡陸路交通管理局、大馬捷運公司，以及負責捷運系統首30年運作的RTS Operations Pte Ltd（RTSO），今日聯合發表文告，讓大眾瞭解柔新捷運系統的工程進展。
RTSO是國家基建公司（Prasarana）與新加坡鐵路運營商SMRT集團的合資企業，負責運營新山-新加坡捷運系統4公里路線，將在新加坡兀蘭北站和新山武吉查卡站運送乘客。
兩國政府也各自任命基礎設施承建單位，負責設計、建造和維護捷運系統的土木基礎設施。
捷運系統馬來西亞承建方的土木基礎設施工程，包括捷運的維護站、武吉查卡站、陸地和海上高架橋，至今工程已完成約93%。
明年年初的工程重點，將放在車庫、車站和關稅、移民及檢疫中心的裝修和外牆安裝，以及剩餘的土木、建築、機械、道路和電氣安裝工作。
捷運系統新加坡範圍的興建部分，工程也正穩步推進，迄今為止，已完成逾八成的基礎設施工程。
其中跨海和陸地高架橋已接近完工，明年展開的工程是將當地地鐵兀蘭北站底層一樓，與柔新捷運連接起來，讓乘客可無縫轉乘柔新捷運和新加坡地鐵。
高架橋工程將竣工
今年1月11日，時任新加坡總理李顯龍和我國首相拿督斯里安華在柔佛海峽中央，見證柔新捷運系統跨海高架軌道的銜接儀式。
隨著高架橋工程將竣工，象徵兩國完成跨境軌道項目的共同承諾。
高架橋的標誌性建築結構，是位於海上高架橋沿線的連接跨度，展現“十指緊扣”的裝飾（VAF）設計，代表馬新兩國之間的密切夥伴關係。
“一地兩檢”下車後無須再通關
全長4公里的柔新捷運系統，預計2026年12月通車。
一旦竣工啟用，乘客可從新山的武吉查卡站，搭乘捷運到新加坡湯申—東海岸地鐵線的兀蘭北站。兩站之間的車程約5分鐘，每小時單向可接載多達1萬人次。
兀蘭北站和武吉查卡站都採用“一地兩檢”概念，乘客出發時可一次過辦理出發地出境和目的地入境手續，下車後無須再通關。
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